從之前就看到一些前輩在01版上分享MX-5這台車所帶來的樂趣
讓我也覺得這台高CP值的敞蓬小跑車充滿興趣(跟Z4兩百多萬比起來親民多了)
終於有個時間就去電營業所有沒有這台車(小心機，早就路過很多次，有看到展示XD)
就預約時間試駕啦！
非專業試車
只是有開到該車很高興
想要跟大家分享
換檔撥片雖然小，但是也夠用了
喜歡用排檔桿換檔的也可以用這邊做切換
美麗緊湊的車尾
帥氣車頭
好其為什麼不是不鏽鋼螺絲
再來一張不同角度
試駕完的心得(跟本人座車Civic比較)
試乘時間約1小時，期間無下車
先說有注意到的缺點好了
1. 進出比較不容易，跟Civic比真的是更不容易進出，雖然是雙門設定，門片也算大，但是主要是腳要伸出去採到地面那段容易卡到(本人身高180)，所以下車時腳要縮比較多，同時要用方向盤作為支撐來進出車輛，總是有辦法的XDD
2. 引擎啟動的前1-2分鐘聲音較大：業務說明Mazda目前的引擎都是高壓縮比引擎，啟動的熱車時間中會這麼大聲，過一下就好了，確實大概1分鐘左右聲音就降到跟Civic一樣了，業務也說馬3或是CX5也是這樣(沒印證，可以看看有沒有車主願意分享)
3. 隔音不好，與Civic比確實差了一點，但是音響很好XDDD可以補過來
4. 無前車雷達，對於長車頭的車，沒有前車雷達總是會在停車時怕會撞到前面牆壁XD
5. 大牌螺絲不確定是否為不鏽鋼：業務開始說明現場的車都是用這螺絲，但是在本人質疑說日本原裝進口會用這麼低品質的螺絲嗎？之後改口說，因為需要常常換大牌，可能有遺失原廠螺絲(沒錯，現場的展示車同時是是乘車) 不過之後就算是電鍍的螺絲也可以自行更換，不算是大問題
6. 腰容易酸，這可能是個人差異，但是以同樣是低矮的Civic來說，開1小時腰就酸真的比較要找解決之道，可能要健身？！
7. 煞車好像弱弱的？外觀看的感覺
優點
1. CP值超高，這價格可以買到硬頂敞蓬、50:50配重，Fun car小跑車，真的覺得很划算，開在路上，應該不懂車的會覺得要價200萬都有可能
2. 馬力足夠，2.0引擎 184匹馬力在這台車上是非常足夠的，起步要有貼背感也可以，馬力湧現的很線性，一直加速不會乏力的感覺
3. 吸睛度高，晚上的尾燈辨識度真的夠高
4. 硬頂廠棚
5. 視野不錯，說實話，本來以為會很壓迫，但是實際上路時的視野其實很好，也不會覺得旁邊的車特別高，自己矮別人一節的感覺，開啟來很放心
6. 音響好，應該是Bose的音響
業務人很優
之前常常經過營業所就有注意到這台車，終於找到時間去電問能否試乘
得到肯定的答覆後立馬殺到現場去賞車兼試乘
到場時雖然穿著短褲短袖兼拖鞋(當天下雨)，但是業務依然熱心介紹
介紹到一半他才說現在2019年式的無法接單，因為日本原廠那邊準備要改成2020年式的配備了
雖然如此，他還是讓我試乘，真的很優，感謝
結束試乘有告知腰酸情形，業務也沒有推到汽車本身的設計，而是說希望2020年的配備會有電動腰靠來改善，個人認為蠻難得的，值得讚許
基本上此車是暇不掩瑜，等待2020年上市後會有什麼設備更新
業務也很熱心的說2020上市後可以再來試乘他的不同之處
