本身是對五門掀背車有興趣 馬三算目前心中清單前三名
身邊朋友開舊馬三應該至少有3-4個
老實說除了某次去保養廠找正在車子在保養的朋友談生意
順便看了當時剛上市的馬六旅行車
倒是第一次踏進馬自達展間 好像展間裝潢風格有改
看馬三 現場放的是鋼鐵灰 低調的顏色不低調的設計
請業代安排試車 整理一下心得
展示車是五門旗艦
試駕是五門BOSE型
配備都一樣 只差BOSE音響
嫌貨才是買貨人 先講缺點：
-起步加速不會很衝 要熱血一點開Sport比較能感覺到-
-煞車油門不是屬於很輕腳的類型 要貼背要重煞 踏板要踩深一點-
（至少相較一般開過的日系車來說）方向盤也是 稍有重量
-後座空間感覺跟上代差不太多 但座椅好像有比較舒服-
-沒有電動椅...實用不實用其次 爽度問題-
-單一動力沒得選 2.0就是得多繳一點給政腐-
優點：
-外型很讚 尤其五門愈看愈美-
-內裝設計也幾乎滿分 仔細去摸按鈕轉鈕 比三代進步超級多-
-座椅舒服 造型好看-
-後座不算難坐 膝蓋空間有限 但泡綿舒服-
-隔音非常好 上次感覺到這種隔音應該是坐朋友的ES300-
-操控好開也有樂趣的反應 感覺第一次開就上手-
來細聊一下
平常我算是滿常搭朋友的舊馬三 所以對四代馬三的改變也算有感
新馬三讓我感覺差最多的 是質感
不是只有線條變得更成熟 用料也感覺有挑選過
用眼睛看用手摸 都跟以前印象的MAZDA不太一樣
真的就是高級進口車的感覺（當然不是跟雙B比 但就是有那味道了）
儀錶板從原本中間一個單環表換成三環
中間是液晶的 其實我個人會希望兩側錶Size可以小一點
感覺會更熱血 不過至少資訊和辨識度都是很ok的
按鈕和旋轉鈕 這些照片上看就是看設計
但實際摸 按 轉 就會知道這不是便宜貨
很好奇MAZDA為何會想把成本花在這種小地方
放個超爽大螢幕不是比較吸引人
螢幕有比之前三代大 但現在沒事就10吋12吋相比不算特大
不過至少造型是很協調的 而且重點不是惡名昭彰的台裝主機
有Apple Carplay和Android Auto 很方便
方向盤好像變大 但握感很讚 方向盤上的按鈕回饋
手感真的非常棒 沒誇張
有機會摸到新馬三這個一定要按按看
MRCC還算好用 現在沒主動安全就被鄉民砲翻
但老實說我開車連定速都很少用
中控台這縫線和包皮（此包皮非彼包皮）...質感加分
座椅造型好看 泡綿似乎比上一代軟一些
但包覆感很好 椅墊也算長
以我身材大腿幾乎可以完全撐到不會懸空
老實說空間的確稱不算寬敞到可翹腳
但舒適度應該是完全沒問題的
然後有後座出風口 像我前面說的
後座乘客不算委屈啦
一開始被罵翻 最近被讚翻的屁股...
除了Sexy我不知道該用什麼形容詞
環景畫面畫質還行
因為試乘車有BOSE 一定要請業務放個音樂聽聽差別
一聽不得了 高音甜 中音準 低音勁（有人知道這哏嗎）
只差沒放個「被遺忘的時光」來融入一下
動力部分...業代說引擎內部有優化
老實說開得時間不長 加上我也只開過朋友的三代馬一兩次
是真的感覺不太出來 但就是順順得 好開
踩下去也有力道出來 而且不是CVT只有聲音沒加速 這點加分
開SPORT模式雖然沒有誇張到像不同車 但是有感的
動力比較早出來 出來就要給錢（？）
HUD還把MRCC跟導航投影到檔風玻璃 這樣感覺比較方便
試駕過程稍微試了一下自動跟車 反應快但算順順的
不會猛加速猛煞車 跟人自己開車的感覺滿像的
用在長途應該是不錯
實際試駕過後比我想像中更心動
而且聽了音響覺得BOSE版差兩萬應該是划算
只是聽說BOSE版要等車2個月...
很煩 買車感覺也是需要衝動
很怕等到衝動都沒了 又怕不等結果外面花錢改音響花更多...
以上小心得 也歡迎大大們給小弟一些意見～謝謝
