話說~
這次大家似乎都只看到扭力樑還有舊引擎+變速箱就開始批了...
但是如果舊引擎+變速箱不能買...
那CX-3、CX-5、Mazda6目前都也還是使用這組引擎編成耶...
回歸主題~
三代跟之前四代旗艦版比起來...
以下是相對降級或是缺少的配備...
多連桿 > 扭力樑 ... 這個成本不知道差異多少,只有馬廠知道
座椅真皮 > 座椅合成皮
少了駕駛座電動座椅
少了i-stop
少了方向盤換檔撥片
少了CD音響
以下是相對升級或是增加的配備...
增加全車360高清AVM
增加CTS自動跟車
ADD HUD > 前檔投影HUD
GVC > GVC+
駕駛座One touch電動窗防夾 > 全車One touch電動窗防夾
BOSE 9顆 > BOSE 12顆
增加AFS轉向頭燈
MRCC > 全速域MRCC
電子手剎車 > 電子手剎車+Auto Hold
LDWS > LDWS+LAS
四眼式倒車雷達 > 全車前後四眼雷達
增加後座出風口
轉速中置儀表 > 7"數位儀表
MZD螢幕 7" > MZD螢幕 8.8"
SCBS-F > SBS
增加 SBS-R、SBS-RC
增加自帶Android auto/Carplay
6顆氣囊 > 7顆氣囊
#全新車體底盤結構
#車體隔音強化
一樣旗艦款+BOSE音響
2018 mazda3 5D 三代 $93.9...
2019 mazda3 5D 四代 $98.9...
目前看來四代買旗艦款是相對CP值較高的...以下都不划算~
而值不值得就看各位客官自己判定了...
這次Mazda3的Bose音響有特別針對聲學改善重新配置...
將原本放置在前門內的低音喇叭,更改至Dashboard下方...
門板僅保留較不會造成共振中音與高音喇叭...
這樣可以減少喇叭與門板共振造成不必要的雜音~
又可以保持中頻與高頻的聆聽體驗~
回歸正題
多連桿 > 扭力樑
座椅真皮 > 座椅合成皮
這兩個比較難以接受
前者攸關後座乘坐品質
後者則是無透氣孔夏天發燙疑慮
這次馬三剛性和底盤強化、隔音聽說有感進步
不知道可以改善多少
希望趕快看到中型房車評比
不論哪個時代,賣國的人總是有很多理由。
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