• 3

台灣馬自達再次召回與方案調整 柴油引擎冷卻水溢出風波還沒完

剛看到還以為是之前那次招回,沒想到還有第二次啊
老爸有收到通知,但他說還要再排時間去有點麻煩...

--
搭載2.2升Skyactiv-D引擎之柴油車型,受影響車輛包含:2013年3月~2016年12月、2017年2月~2017年11月期間生產之部分CX-5;2012年11月~2016年6月、2016年7月~2017年10月期間生產之部分Mazda6。

原廠表示,上述主動召回,主要在某些特定柴油車型上,如果車輛持横在低轉速及高負荷下行駛,恐導致高壓燃燒氣體經汽缸墊片洩漏置引擎冷卻水道,進而導致冷卻水自副水箱溢出,並啟動保護機制抑制動力輸出,可能提高意外發生的風險。

而本次主要針對上回公布的改正方案進行調整,若是已曾召回之車輛,原廠將藉由引擎冷卻液洩露壓力測試,以及增加引擎負載和CO2的試驗方法,確認汽缸墊片之效能,若有問題則進行必要之維修或部件更換。

若是尚未回廠之車輛,也將比照上述方法辦理,經檢驗若無冷卻液洩漏現象,也會進行更新動力模組之控制程式(PCM),若有問題便會採取維修或部件更換的動作後,再更新動力模組控制程式。

以上作業時間約需45小時,維修或更換作業時間則需3至5個工作天,可撥打0800-280-123免付費專線查詢詳情。
2019-04-16 10:22 發佈
我家小妞蛀牙了~

Tanghang wrote:
剛看到還以為是之前...(恕刪)


在前一次召回時就有跟馬廠反應可不可以加做CO2檢測,自己出錢也沒關係。
馬廠回應,程序上就是不行。
-----------------------------------------------------------
這次召回居然又只做CO2檢測,簡直應付立委質詢跟浪費大家時間,毫無具體改善行為!
誇張
s8511112 wrote:
在前一次召回時就有...(恕刪)

bus.mister wrote:
某官員被某立委質詢...(恕刪)


我看路政司很皮啊,就是不給具體承諾,反正可能他想被罵也不會少一塊肉。台灣官員就這格調,見怪不怪了,每個人都有人情可講,就消費者沒權利可言。
歹戲拖棚,繼續以拖待變,就是不敢承認引擎有問題!
3/12開的車安會議報告書裏頭白紙黑字就寫得很清楚『引擎運作安全與否非關車輛安全法規規範範疇』

都已經說了引擎有問題,但引擎運作安全與否非關車輛安全法規規範範疇裡頭
https://www.facebook.com/kcfor2016/videos/2024309534543616/

我不懂這樣的檢測也能當作召回,政府官員說到底就是要幫車商背書,交通部是不是該啟動安全調查報告了呢?

Tanghang wrote:
剛看到還以為是之前...(恕刪)

還真的當車主很閒啊!!

要是檢修還是有問題,也用一樣的方法修嗎?
那問題也依然存在啊??
太扯~~
1.馬自達再召回只是應付相關交通法令,對於沒救的柴油引擎日本原廠也無解???
2.眾多車主抱怨一次,車廠就召回一次,這連續劇到底要演到什麼時候???
3.單一噴水事件就招回第三次了,未來還有NNN次吧???
真的搞得定的話,有必要搞到大家這麼生氣嗎?
  • 3
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?