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自今年十月日本原廠公布日規 Mazda CX-5 2019 年式車型的消息後，美國市場也隨後於西雅圖車展發表新年式車型，亮點莫過於首見於 CX-5 的 2.5L 渦輪動力以及更具質感的 Signature 車型，台灣消費者則最快於明年就可見到其身影！
作為 Mazda 在北美銷售表現最亮眼的車系，CX-5 自然是「重點關注對象」，新年式車型繼 Mazda 6 與 CX-9 後也追加了 Signature 車型，外觀並未有大幅變動，主要是以車室內裝透過 Caturra Brown Nappa 真皮座椅、木製飾板、緞面鍍鉻金屬飾條以及方向盤車縫線的不同配置，營造更為舒適的高檔質感氛圍。
在科技配備部份也擁有 360 度環景、Apple CarPlay、Android Auto 智慧型手機連結技術等，另外全車系更將導入 G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) 車輛動態控制技術，在原有的 GVC 系統中加入輪速控制系統，透過對內外輪速差施加煞車力道，進一步強化出彎時的穩定度，尤其對多雨或積雪等濕滑路面，GVC Plus 能有效提升安全性。
至於已搭載於 Mazda 6 與 CX-9 中，那具車迷期待已久的 2.5L Skyactiv-G 直列四缸渦輪增壓汽油引擎也出現在美規新年式 CX-5 陣容之中，動力輸出將調升至 250hp/42.8kgm，並搭配六速手自排變速箱，勢必將帶來更為出色的操駕表現。
但不論日本、美國地區做了什麼改變，台灣市場的未來動態勢必才是車迷最關心之處，據消息指出搭載 2.5L 渦輪引擎的 CX-5 預計將於 2019 年正式引進，而時程推估應為第一季，另外 Mazda 6 的 2.5L 渦輪動力預計也將在明年現身，別忘了還有全新大改款 Mazda 3，「魂動」粉絲們可要準備好接招了！
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不知道HUD會不會回來
沒有的話就買RAVE4了
然後2.5T....
現在這稅金級距有人買單嗎?
而且應是全部配備皆有的單一規格旗艦進化版
另外為了更有升級的感受
可能新配備和之前拔掉的HUD、BOSE音響都會全留給CX-5的2.5T
如下
7吋數位儀表、HUD、BOSE音響、黑頂篷、無邊框後視鏡、Nappa+雙前座通風座椅+副駕電動調整、天窗、四驅
有心要賣的話就140萬以下
140多萬就是賣個象徵意義的
畢竟有人會說有不如再貼幾十萬上CX-9旗艦進化184.9萬(以配備相等比較)
就看你是要買車還是買配備了
畢竟如果有用車環境因素的車身限制以及沒有5+2的需求
那CX-5的2.5T與CX-9相比並不至於重疊
或者有人會覺得加少一點上NX200
品牌觀感和售後服務比較重要
整體而言CX-5的2.5T引進本就不是搶市占用
肯定還是2.0L賣的比率較高
2.5T就是作為補齊產品線用的
之前被笑2.0L不夠力
現在有2.5T夠力了吧的用途
而參考美國2.5L的GT版本比2.5T的SIGNATURE(臺馬稱旗艦進化)便宜約5445美元換算臺幣約16.8萬
但台灣賣的只有2.0L
以當前台灣旗艦售價加16.8萬就過130萬了
再補個2.0L升級2.5L至少8萬以上的差額
CX-5 2.5T賣140萬是必然的
畢竟2.0NA可以賣的量非常大
我的預期是
NA2.0
尊榮 售99.8:空車(接單)
旗艦(可能改稱頂級或其他名稱) 售110上下:MRCC、環景
旗艦進化 售125以下:TFT儀表、HUD、特仕內裝、BOSE
2.5T單一規格 售價預估138.9(台馬很愛這個價格)
旗艦進化+AWD+天窗
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然後馬六的部分
WAGON 2.0 2.5T各一款(柴油變數多先不討論)
2.5T多HUD 如果腦洞開大一點，直接給你旗艦進化型
SEDAN
2.0保留現在的114.9 了不起多給你環景
旗艦進化直接改成2.5T
馬六現在比較麻煩
四、五門配備有機會刻意製造落差在價格上做區隔
不然四門現在旗艦進化銷量還略輸WAGON
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