想請問各位先進目前cx5%的柴油車還能買嗎
看樣子之後要召回處理
不知道處理完引擎是否就ok了
還是說我應該買完後將車尾標多貼一個%來提醒自己注意長上坡？
Ps：那mazda 6會不會好些，重心低些也許可以6%？
ClydeCheng wrote:
....真要省油又動力強大, 等改款後的Skyactiv-X引擎吧.....(恕刪)
你確定改款後的Skyactiv-X引擎...不會有設計瑕疵！？
會不會過2年又來一樣的問題。
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買之前還是應該好好想想這幾次(擋風玻璃、柴引...)馬家的設計跟處理方式。
ClydeCheng wrote:
擺明就是柴油引擎設計有缺陷, 只能用軟體封掉引擎高承載區間來補救,
那你原本自豪的柴油引擎 "大扭力" "省油" 的優勢不就沒了嗎?..(恕刪)
其實我覺得這說法也不對
起因
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搭載SKYACTIV-D 2.2L柴油引擎車款之車輛如以高檔位行駛於斜率高於5%的陡坡道上坡時，引擎內部的燃燒壓力與溫度較易升高。
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這個是不是柴油引擎特性不知道，也許別家品牌也有可能因為坡度讓缸壓不同
如果這個是柴油引擎普遍的特性的話
1.那就是Mazda本身沒有此know how導致問題發生...嚴格來說算技術不足
2.或是能說當初設計試車sop的應該抓去打30大板，為什麼沒有抓出斜坡缸壓/溫度異常?!
3.汽缸設計時墊片能應對的壓力及溫度要再更高才能根治...
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當引擎內部的燃燒壓力與溫度升高時，引擎會依據冷卻液溫度自動啟動保護程式以降低引擎動力輸出。
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解決方案
如果起因是通病，只是know how不足的問題，那就代表其他品牌車子底下也有機會去私下調整動力輸出當解決方案，只是沒講
也許技術高一點的有其他方式解決此問題...
而解決方案是要確定燃燒壓力和溫度超標時才會控制，不是持續性封印。
就我看起來只是多了一道保護缸壓機制(就像超轉斷油)，而不是永久強制封鎖輸出..
所以大扭力還是存在的，只是會在你缸壓和溫度超標時發揮不出來~
s8511112s wrote:
馬家的設計跟處理方式。...(恕刪)
你是說引擎過保還免費換顆新的。
和某些雙離合過保自費維修.....
兩者比較嗎?
其實相對其他車廠，MAZDA這次修理，和其他車廠比算是砸了本了，我自己這樣覺得。沒幾間車廠會過保還給你免費換新，而且還是整顆引擎，頂多則扣
但也能了解持有車主對隨時會噴水及找不到問題的不安。
二代的爆檔真的就比較少聽聞了
s8511112s wrote:
聲明已經改了！展開...(恕刪)
我說的免費換引擎，本來就是之前的事情，已經換掉n顆了
這點服務上是比某雙離合器好很多，某雙離合器之前過保自己花8萬去換閥體XD
後面的新車，更新過後還會不會有問題，不可考，要時間驗證...
至於墊片已受損但沒有明顯狀況，更新後噴了，是否還重新換一顆，也要等發生後才知道
我自己是主張要買新的馬自達就買汽油版本，前幾代已經穩定使用幾十萬公里比較安心。
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展開優化作業之後台灣馬自達將結束本次調查專案，然為提升客戶滿意度，不論車輛是否仍在保固期內，台灣馬自達將在一定期間內針對本調查現象進行免費的查修活動 (但受到任何撞擊、事故與改裝之車輛不適用)，並視整體查修情形決定執行期間。
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官網全文是這樣
我看不出
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1.馬家已經可以隨時不甩你。
2.免費換引擎應該是困難的事了。
這看起來只是說這次針對噴水事件所開啟的的專案結案
開始進行針對這次噴水事件查修動作而已
一個帳號只回過對噴水事件的兩個文章
而且擷取官網公告還要點點點把一些字刪掉
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