會寫這篇是因為我的2019年式CX-3已經交車十天了，這十天我很認真的去感受MADZA的魅力，畢竟這是我第一台MAZDA的車，開過4台VOLVO的車款，最讓我不能割捨的是VOLVO的科技安全配備（ACC 車道偏移 車測盲點 防撞煞車），所以這次選小車時，我看到小改款的2019 CX-3有這些配備，我心動了💗，而且目前市場上90萬以內，不是半調子的主動巡航功能，大概只有這台，不知道年底的HRV改款會不會有。為什麼我會說不是半調子呢？目前好多廠牌都號稱有ACC，但有些不是全速域的，他不會自動跟車到停止，有可能車速地低於30就自動解除功能了⋯⋯這不是半調子嗎？這個業務不會說的事，還有整套雷達系統的穩定性，這一定要買了車才能知道，試駕短短的時間是體會不出來的。
我今天要歐囉MAZDA MRCC的是，他的雷達在外在環境干擾因素下，仍有不錯的穩定性。早期VOLVO的ACC，（我的2012 XC60 T5）在高速公路上遇到大雨就GG了，會顯示雷達干擾而解除功能，直到2014年以後的第二代ACC出來後(我的2015 V40 D4 R-Design)，才有明顯的進步，只要不是大雷雨，系統都能正常運作。
這幾天午後雷陣雨，正好都可以試試雷達的穩定性，結果令我驚艷，因為我沒有花很多錢就可以有這些功能，只有在塞車時，慢速跟前車的動作有點粗糙，我想可能是動力不足的原因突然間引擎轉速上來，駕駛感受不太好，還有前方有車插入時反應較慢，雖有部分小缺點，最終的結果都是安全的。
我看過有些車友對於ACC這樣的功能，很不以為然，覺得這是多餘的配備，當然這是輔助的工具，這些功能能讓你開車更安全，不會因為人為因素的疏忽而釀成意外。例如高速公路上因為大霧或大雨視線不佳，或者因為開始疲勞駕駛⋯等等，所以目前這些配備僅差價四萬，在其他歐洲車款是十萬以上都不見得可以選配的到，所以還在猶豫的朋友可以好好的想一想🤔️。
