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請教MRCC 使用心得

想請教各位體驗過MRCC的Mazda車主和試駕過Mazda車的人,這套系統使用的感受如何呢?
最近才開始看有ACC配備的汽車,也試駕過全速域的CX-3,
試駕時剛好碰上快速道路塞車,走走停停時有感受到ACC真的很省力,按按RES鍵就可以繼續跟車,
但是在一般速度70(左右),前車剎車時,會感受到一股剎車力道,不太像人駕駛會先放油門再剎車,
不確定這個感受會不會跟前車剎車方式有關,但當時試駕沒有很多時間,因此也沒辦感受各種情境。
希望有試過這套系統的可以分享一下目前使用上的感受,感謝
2018-06-06 23:41 發佈
文章關鍵字 MRCC 使用心得
1.基本上只適合快速道路或高速公路

2.龜速前車變換車道後,加速油門有點猛..到4000轉

3.前方有車輛切入..如果切入的車速夠快MRCC不會剎車..會讓你有種怎和前車那麼近的感覺。
但是前車切進來車速比你慢,就會剎車了

4.剎車當然無法和自己剎車的細膩度比擬

5.有次我開跟車開最遠,時速90~100,因為前方有突發的狀況剎車較急,所以SBS警告響起,我就自己剎車...估計開MRCC碰到前方緊急剎車必須自己介入,不然就等著系統緊急剎車,那會嚇到人



但我還是會在國道開MRCC..嚴格來說習慣他的特性就很方便使用
加速和煞車還算蠻細膩的,上次國1林口坡前車切出車道,又剛好上坡轉數就瞬間拉高衝蠻快的有嚇到
我也覺得MRCC比較適合在快速道路,在市區開了全速域反而神經會比平常更專注,畢竟車況較多,尤其是前方有車亂入或駛離車道的情況下,mrcc的制動沒有想像中的細膩,但也可能是初體驗,在沒摸透這套很有個性的系統之前,我自己多少也放不開的原因吧。。。

再分享個例子,假設現在是塞車狀態,突然前方車子切換到其他車道,因為MRCC只能偵測前方物件,無法偵測判斷整體的路況,如果車距設定太短,這時候MRCC就會出現急促的加速然後發現前方其實還是有車輛再急促的減速,這是我今天早上觀察到的現象。
MRCC試用150公里心得:

跟到慢車,想切換車道出去,我會先補油門
油門踩下去MRCC就會解除,就不會有急拉轉的狀況
補到適當時速,油門放掉,MRCC會再自動接手
3.前方有車輛切入..如果切入的車速夠快MRCC不會剎車..會讓你有種怎和前車那麼近的感覺。
但是前車切進來車速比你慢,就會剎車了

這點確實,前幾天開MRCC,高速公路被一台車臨時插進來,結果車還在加速,女朋友嚇到,之後都自己控制了!
不過,可能是我自己車距設太近,下次設遠一點試試看!
MRCC只能抓正前方的車輛,
且重新偵測需要一點點時間。
所以當你有車輛B要插入你和前車A之間的空間時,
MRCC幾乎在要等B車切入超過半個車身以上才會有偵測到B車,
沒偵測到的期間MRCC還是以A車為基準在跟車,
會造成你不斷的逼近B車或是離B車很近,
直到MRCC抓到B車才會做出煞車減速拉開距離的動作。
另一種則是你前方的車輛駛離車道,
在還沒偵測到更前方的車輛前,
MRCC會誤認為前方無車加速到你預設速度,
直到抓到車輛才又做出煞車減速拉距離,

MRCC在使用上我個人比較喜歡適度的介入控制或是暫時取消
以減緩MRCC有時煞車的不舒適和降低風險
整體來說我給MRCC很正面的評價!
對長途駕駛真的有很大的幫助

Sfreedom wrote:
MRCC只能抓正前...(恕刪)


和我的感想不太同

我發現只要切進來的前車速度比我慢..系統很快就會開始剎車

但是前車速度比較快..他就開始加速


有時碰到蛇行車就很討厭..本來定速100..前方比較慢..時速約85....

結果來個亂貼屁股開的蛇行車..切到你前面貼到前車屁股又再切出去....

就會突然加速...等他切出去以後...又發現和前面太近而減速
只能說,人類可以預測車況並提前做出應對,這點比MRCC可靠多了,所以別完全依賴這套系統,建議在相對單純的道路使用會比較能感受到輔助駕駛的便利性。
順暢的高速公路滿好用的
前方龜速車一離開真的會飆一下轉速嚇人
車距抓3格比較有安全感
經過交流道或隔壁線道要超車,我都會預備踩煞車
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