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Mazda SCBS 配備是買安全還是花冤枉錢?

各位有配備都會型自動煞車系統(SCBS) 的Mazda 車友大家平安。
小弟今天心血來潮,想說仿效國外影片製作一些逼真道具在4-40公里來進行測試,試了四五十次,沒有一次作動。。。。
當時也是因為有此配備才購買此等級的車。YouTube 的影片在國內也少相關的影片,也因此想請專業的各位,幫我釋疑。
另外國內Mazda 的維修場有測試此是否配備正常嗎?
還是花了錢當大頭。
2017-08-20 18:25 發佈
文章關鍵字 Mazda SCBS 安全

club700 wrote:
參考看看https...(恕刪)


這影片我有看過,可是是CX-5。
不曉得CX-5與Mazda3的作動設定或者硬體(雷達?攝像?)會不會一樣。
CX-5旗艦有智慧煞車SBS,偵測上會更準確。

個人也不敢真的去測試那功能,自己也是會疑問那功能是不是真的有用。

是不是手要離開方向盤,鬆開油門,功能才會作動?影片似乎是這麼示範。
謝謝樓上兩位
是的。我也是馬3
我今天用紙板用噴漆製作仿車。車輛高低,行車速度,撞擊角度......作動反應距離,音量大小提醒該注意的細節都注意了。最後也把家裡另台車子當成實驗品用4-6公里的速度測試。🐴系無效

想說這配備是安裝前有測試通過?

雷達波偵測的目標應該是被設定成金屬物,你有試看看金屬障礙物嗎?
8891用的是鋁箔紙比正常汽車板金還薄很多,或許原廠為避免誤偵測而設計成金屬板金的厚度才會作動,不無可能。
實際撞車還是最準,哈哈
我之前就有作動過一次.....
當時是上班塞車路段 真的算是我恍神
真的一次就回本了
先說結論,如果可以不要去嘗試SCBS的效果

分享SCBS作動經驗,車款是馬六

停車場出入的那根桿子是會被偵測到的

平常開另一台車上班,習慣慢慢滑通過感應區後繼續滑到桿子前它剛剛好升起來出去

距離抓久了之後時間差也算的精準,通過桿子前桿子高度剛好略超過引擎蓋往上舉

某天換開馬六上班就依平常習慣滑出停車場...車子大力頓挫了一下之後就停在桿子前面了

像是撞上牆壁一樣,儀錶板閃著BRAKE...

隔天不信邪又試了一次還是停下來了,如果是固定式的障礙物那個距離之近應該很難反應過來

不知道您測試的時候是不是敢含著油門往障礙物衝過去.......

另外SBS剛好也體驗過一次,某天晚上開車出門,紅燈完起步之後踩了油門發現車子沒啥加速感,像被綁住一樣

剛好那個地方是個完全沒路燈的小彎道,閃了一下遠燈之後才發顯副駕駛座前面有台三輪腳踏車.黑衣黑褲還沒有反光片

心理涼了一下..如果以前的車應該就撞到了Orz.....

配備只是輔助,駕駛還是要注意前方路況的

TYILIN wrote:
先說結論,如果可以...(恕刪)


似乎SBS比SCBS靈敏安全多了,可惜台灣馬自達沒把SBS放進Mazda3。
MRCC與SBS好像是整合在一塊地。
Mazda3如果有MRCC應該也會很熱銷。

樓主要不要下次拿一塊薄的金屬板試試看?XD 車子記得前面纏塊海棉防刮
有試過,確實會自己停下,只是一個大電視空紙箱,沒有塗漆,也沒有貼鋁箔紙。

馬3配備的是光學雷達,照說和被撞物體是甚麼材質、形狀、顏色無關吧??(個人猜測)

我的是2017汽頂馬6,5月的車,我試過,一定要雙手雙腳全放,也就是手都不能碰到方向盤,如此才會作動.也就是即使腳放開,手還是握方向盤,雖沒轉動方向盤,它是不會作動,直接撞給看.馬自達這個煞停邏輯,實在不敢恭維.對駕駛員碰到緊急狀況,會把手離開方向盤嗎?
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