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新款MAZDA CX5的MRCC

剛看了怡塵介紹新款MAZDA CX5,對柴頂和汽頂的MRCC一語帶過,覺得不太妥當。
https://www.youtube.com/watch?v=uemYkQgvdm0

我到日本官網查資料,日本賣的CX5的MRCC,適用時速是0~100km/hr,前車停會自動煞停,前車起動要靠駕駛者踩油門。

可輸出到台灣的CX5的MRCC適用時速卻是30~145km/hr,這讓我非常不解,這種差別待遇是怎樣?

MRCC最好用的地方就是塞車走走停停的時候,可以幫車主節省大量精神,輸出到台灣的CX5,自動跟車不能自動煞停,這種MRCC有什麼意思?

如果我想買四驅柴頂,可不想要這種半吊子MRCC,行嗎?我看是不行。可為了這半吊子MRCC,馬自達這代柴頂比上一代貴10萬。

平平都是花錢買的,希望日本馬自達不要大小眼。

日本官網:
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/feature/safety/i-activsense/

台灣官網:
https://www.mazda.com.tw/cars/mazda-cx-5/features/safety/

2017-04-15 22:32 發佈
文章關鍵字 新款 Mazda cx5
yanami wrote:
剛看了怡塵介紹新款M...(恕刪)


就是半套跟車

想要全套? 等下次小改款吧 再等2年
有ACC跟MRCC的車主有幾個敢看著前車煞停後自己的腳還不採下剎車的 ?
前車煞停直覺就是跟著踩剎車, 因為MRCC把這個跟著踩剎車的習慣改掉,真不是個好主意.
塞車走走停停的路況本就不適合開啟自動跟車.
自動跟車從硬體來說應該沒有所謂全套/半套, 沒全速域跟車應該只是車廠根據用車環境所做的設定,
簡單來說:就是車廠不完全相信這套系統能適用在台灣或不想承擔系統失誤的責任.
allan_yang wrote:
自動跟車從硬體來說應...(恕刪)


也是

看看台灣人的開車習慣。。。

亂插車 超速

全套有用才怪
半套!?那其他家給了什麼???????
我寧願要30-145的跟車也不要0-100的
到時候來了0-100的又說不適合台灣限速
反正什麼都有得說
魯叔也認為30km以上再作動比較適合台灣的用車環境,不然一路上煞個不停後座會吐死...
在市區開車還要靠開MRCC的話,可能自身不適合開市區或者你常分心在做別的事情,這樣或許搭乘大眾運輸會比較安全
如果只有這兩種能選
我會選30-145km/h
在台灣只支援到100km/h有點不合用
順暢的話車速落在100~120km/h不是大問題
重點還是這只是輔助而已
真得不喜歡等CRV吧
期待一下Honda sensing支援程度
如果日版只有到100km那還真不是普通難用,高速公路幾乎全廢了
allan_yang wrote:
自動跟車從硬體來說應...(恕刪)

Volvo的跟車就是全速域的,可以跟到停,起步只要按個鈕就會繼續跟著前車走,塞車走走停停真的很方便又省力
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