馬自達現在每發表一台車，都是人聲鼎沸呀!
2016年首度引進的CX-9這100台MRCC版本瞬間賣到沒車，導致總代理得連夜趕著讓各媒體發布新聞稿，針對到明年中MRCC版本，2WD / 4WD頂級款各設立出-3萬款，針對缺車做出產品調整來因應!這也賣太好了吧!還好早通知經銷商Mazda 6 Wagon轉單攻頂搶到一台!!
只有VVIP客戶才有伴手禮!!XD
再多都不夠拿!!XD
現場吃的喝的還真多!!
揭幕了!!
霸氣的面容。
真有高級車的窟勢!!
進階版的CX-3前保面容大升級。
燈型很漂亮!
前霧燈內檻在鍍鉻件上緣的黑色飾板中。
鍍鉻件的迴鋒設計，類似Luxgen S5概念車的山豬齒勾勒設計。
但是馬自達的設計內涵則相當洗鍊，細微的點綴，不突兀也不花俏，搭接比例在視覺上相對協調。
有親自去看實車，研究了一下它保桿一體成形，遮噴溝的設計位置與處理方式。
因為遮噴很不容易做得好，容易溢漆、走鐘!XD
馬自達的工程設計師真的蠻厲害的，除了最右邊圈起來的位置遮噴溝外露，前下巴進氣壩、到我照片標紅色虛線，都是內隱藏的遮噴溝，比較能遮蔽遮噴產生的漆面斷位處瑕疵，而非常態被肉眼看到的A級面。
再靠藍色框起來的黑色塑膠料，去遮蓋住部品搭接的位置，是一種很巧妙的遮醜手法。
視覺重心，都被山豬齒般的鍍鉻件吸引，組立的段差、遮噴，能完美的避掉或處理掉。
有無MRCC的版本，應該也是差異在車頭水箱護罩的LOGO吧!我猜!XD
CX-9讓我拜倒的另一個設計，就是她身側的身形比例。
目前以國民車品牌來說，我只欣賞Ford的Explorer II，因為身段實在太像Land Rover的硬漢風格了，漂亮!
也是大型休旅。
Explorer II改款前較像Land Rover
顏值爆高。XD
Explorer II改款後則較偏向Ford的方正美式風貌
但也算顏值高
再來就是CX-9了。
個人深感她的車身比例，比Porsche Cayenne、還漂亮，有點類似Infiniti QX70(原FX車系)跑車休旅的靈魂這種跑感!
CX-5 MK2在B柱以前都跟CX-9一樣曼妙，但因為車體較短，C柱之後很不好收，與CX-9相比較便弱掉了!
CX-9的尾燈搭接鍍鉻飾條深淺不一的設計也相當有看頭。
後保桿頂規車型搭接了一道與車頭相呼應的鍍鉻飾條。
底盤可以看得到側裙有做了平整化設置。
後懸的大型拖曳臂，與福特車的粗壯結構有得拚!XD
大型後掠雙層尾翼。
自RX後，不少SUV、掀背車都能常見黑色搭接在尾翼下方與後檔玻璃兩側邊切齊的鰭片。
外觀把手應該是共用款型。
車友們在詬病的傳統手折後視鏡。
前檔玻璃下清楚可見多具模組系統。
馬自達北美CX-9選為標配，來自住友橡膠工業的飛準FALKEN ZIEX CT50輪胎。
對稱花紋的四季胎。
尺寸 : P255/50/R20
日東的尺寸查不到這尺碼，只有265/50/R20最接近。
飛準的官網也查不到這顆，有可能被馬自達鎖住了。
米其林MICHELIN Latitude Tour HP這支有對應的尺寸。
馬牌ContiCrossContact UHP這支也有對應的尺寸。
Yokohama官網輪胎尺寸搜尋引擎無法作動，沒辦法查。
TOYO的有搜到這顆 :PXST2 255/50VR20 109V XL但還查不到是TOYO旗下哪一支胎品，無法從它們官網搜尋引擎吶連結到產品去。
比較大宗的大概就這些品牌用胎，其他的在慢慢查!
這尺寸胎品所費不貲。
繼續編輯中............Loading
。
