目前馬三開了快五個月，
平常開車都會使用i-stop,
不過只有在30秒以上的紅燈才使用，
因為也會擔心太過頻繁的反覆啟動對車子是個耗損，
不知各位車友使用的情況如何？
有沒有使用超過一兩年的車友，
有沒有因為使用i-stop產生維修的情況？
謝謝分享！
以下已email予Mazda客服中心，其回覆：感謝您的來函並提供我們寶貴的建議，我們會將您的訊息轉達給相關單位參考。
1. i stop作動與否有其滿足之前提，觀察在夏天通常為車內空調溫度（當然還有其他可能原因：電瓶電壓、方向盤角度等等），無論有幾個滿足前提之條件，i stop「不應該」在駕駛啟動後（車輛熄火），不到幾秒鐘又馬上「自動命令」車子發動。有時甚至是駕駛前一秒才重踩煞車熄火，下一秒i stop卻又發動車子。建議方式應為，當滿足之條件達到設定值時，i stop應讓滿足之條件超過設定值一定餘裕後（例如：20秒或30秒以上的時間，此要電腦計算諸多參數決定如何達到20秒或30秒以上的餘裕），i stop才可讓駕駛作動，如此才不會前一秒熄火，下一秒卻馬上發動。
2. 針對第1點設計餘裕計算邏輯時，針對車內溫度有可能讓駕駛設定「餘裕度」？例如：夏天車子空調設定24度，正常i stop作動條件為車內溫度已降低到24度，當i stop可作動，駕駛遇紅燈選擇車子熄火，空調僅有送風，若30秒後車子溫度上升到25度，則此時i stop將自動啟動車子。若駕駛可選擇空調餘裕度為2度，則車子溫度在26度時仍在i stop作動範圍內（車子仍維持熄火），僅在溫度達27度時i stop才自動啟動車子。此方式可在駕駛同意的範圍內，儘可能延長i stop作動時間，以達到環保節能的效果。
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