因為原廠手冊沒規定，email問客服，客服也說視情況，想說參考版上的大大的里程再做決定囉!!!!
(日本的歐) 要不然以這部車在台灣得銷售量目前如果要修的話 都是被當成"實習品"~
永久免更換 意思就是預估開10幾萬過保固了5年 車主就換新車(車商也希望如此)
但是以目前技術門檻來說 台灣馬自達授權經銷商服務廠 確實都是換總成較多~
就算外廠會修也是要去透過關係去跟台馬調臨件或走水貨~
omniyeh wrote:
What ? 意思...(恕刪)
小杰西 wrote:
skyactive變速箱 太新了 除非日本原廠部門把技術下放授權~然後外面的保修廠肯花錢投資 請人去日本上課並取得維修認證
(日本的歐) 要不然以這部車在台灣得銷售量目前如果要修的話 都是被當成"實習品"~
永久免更換 意思就是預估開10幾萬過保固了5年 車主就換新車(車商也希望如此)
但是以目前技術門檻來說 台灣馬自達授權經銷商服務廠 確實都是換總成較多~
就算外廠會修也是要去透過關係去跟台馬調臨件或走水貨~...(恕刪)
或許您是機械方面專家, 但我不是, 我只是以一個只能負擔 "國民車", 且要開個 10 年以上的消費者立場發言.
上個月, 在下馬 6 入廠 3 萬保養, 我問馬自達旗下原廠的技師, 變速箱換油問題, 技師給我的回答是, 每次進場保養, 他們會檢查變速箱油品質是否良好, 如果劣化會做更換.
是不是唬我我不知道.
國內 Mazda 保固 3 年十萬公里, 過了之後, 因未換變速箱油導致變速箱故障, 又不能維修, 只能花數十萬更換新品變速箱. 那我是不能接受的, 也負擔不起.(很多車主網友也應該是同樣的情況)
我舉我上部法系車當例子, 1999 年時也是說 PSA 新研發出的 AL4 變速箱, 國內原廠旗下的保修廠不會修, 只會換, 新品 20 幾萬. 我也開得戰戰兢兢.
後來才知, 變速箱整個分解維修本就是特殊專業技能, 一般原廠旗下的保修廠是不會的. 變速箱問題多是後送變速箱專門維修廠修的.
我的法系車 AL4 變速箱, 後來故障, 局部維修就搞定. 原廠旗下的保修廠問我, 已使用超過 20 萬公里, 要不要乾脆後送變速箱專門維修廠 "齊富", 分解整個變速箱, 用 "大修包", 更換所有損耗的零件, 油封及電磁閥,..等. 費用在 5 萬左右.
我是沒接受, 只做局部維修, 修好就頭好壯壯, 繼續跑到快 30 萬公里.
Mazda skyactive 的車, 比法系車暢銷不知多少倍, 個人認為沒道理數年內, 變速箱專門維修廠無法維修 skyactive 變速箱.
不管任何原因, 如果會搞成 Mazda 車, 變速箱只能撐 5 年, 還不能修, 只能花數十萬更換新品變速箱, 那這車在下太窮, 玩不起, 也不認為值得買.
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