[CX-5日記,含前檔處理] Mazda CX-5 2.2D AWD 1000公里回廠保養心得分享

話說自從CX-5交車(詳見開箱文)之後, 開著新車載著家人跑東跑西, 上下班通勤其實里程累積也挺快的, 一個多禮拜的時間就要1000公里了, 於是提前預約了到馬自達濱江廠回廠1000公里健檢的行程, 一般來說, 新車才跑1000公里是不太需要做保養的, 但考慮到量產車組裝生產, 偶爾會有一點小問題在生產線QC上無法被偵測出來, 所以會建議新車開了1000公里之後回廠健檢一次, 把一些出廠前沒有發現的問題處理好, 優化一下車輛性能表現, 這其實也是有必要的。




1000km是否換油?


這次回廠保養前, Hank也稍微做了一下功課, 看看其他車友回廠保養時都做了什麼工作? 其實主要的討論都是在更換機油的議題上, 當然換機油這件事是一門大學問, 對賣油的業者(無論是油商還是原廠)都是一個重要的利潤來源, 而對車主來說, 這是在購入新車時買一個安心的『可無視成本』, 基本上就是一個願打一個願挨, 雖然原廠保養手冊寫明了每一萬公里再換機油, 但車廠也樂得幫車主做一次收費的服務, 所以1000公里換油這件事, 基本上不太會有人出來唱反調的。




至於Hank這次有沒有做1000km保養換油呢? 答案是沒有, 當然要換油的理由可以有很多, 這裡就不多說了, 但不換油的理由, 除了沒必要多花錢之外, 最重要的理由, 是『信任原廠』, 既然原廠的設計就是如此, 那就這麼做吧, 一般原廠的規範都會偏向保守, 以確保在大量製造與使用的數據中取得一個效能與良率的平衡, 對於汽車這種賣全球市場的商品來說, 尤其是一般民用車, 良率更是會抓得更嚴一點, 所以原廠說10000km換油, 其實他們自己實車測試的結果可能跑了好幾萬公里都沒問題…! 不過呢…! 跟網路上建議提早換油的說法一樣, 也許台灣的都會型路況比較需要提早換油, 這個說法我是可以接受的, 但因為我的行車里程在高速公路上跑佔了絕大多數, 而且天天在跑, 理論上算是很健康的機油運轉模式, 所以還是跟著原廠的規範走吧~!




檢修重點: 輪胎平衡



牽車回家第一天我開高速公路的時候, 其實就有發現在定速100-120之間的時候方向盤與底盤傳來略微的抖動, 我評估應該是出廠時輪胎沒有做好動態平衡, 所以在預約健檢的時候有記註回廠要做輪胎動平衡, 其實這才是1000公里保養的真正目的! 那就是由車主在實際行駛中發現一些小問題, 可以在1000公里(或一個月)之內, 回廠調適一下, 而保養廠也很重視這項服務, 不但把四輪都拆下來做了一次動平衡, 也順便檢視一下底盤與傳動系統, 順便胎壓也調整一下, 把車況做一次優化設定!






機油檢查工作


說是不用換機油, 但機油高度與品質當然還是要檢查一下, 不過這是Hank第一次看柴油車的機油尺, 當技師抽出油尺在試紙上一抹的時候, 我還頓時震驚了一下, 哇…! 還真黑啊…! @@”





雖然之前就知道柴油車的機油是只要加進去運轉一下基本上就幾乎全黑了, 這跟汽油車是完全不同的, 因為柴油的碳分子結構與汽油不同, 在燃燒過程中是會釋放出不少碳粒子, 所以黑很正常, 但親眼看到的時候還真的覺得有點恐怖, 不過, 黑是好事, 表示機油有發揮清潔的作用…!



再來就是一些基本的油水電檢查…




前檔問題處理 - 感受到原廠滿滿的誠意


話說去年曾經發生CX-5前檔裂痕風波的問題, 其實也造成不少原本想要購買CX-5的準車主因此怯步, Hank也曾一度猶豫了一下, 但看到後來Mazda原廠也表示出誠意願意將前檔有問題的車輛都做免費更換的服務, 這樣想想, 其實也就是買CX-5就等於享受前檔終身保固的服務了啊…? 哈哈, 這算不算是另類的加值型服務啊…? (笑)


不過人還真的不能鐵齒, 就在Hank交車後開開心心地開車通勤上班的第五天, 在高速公路上被一台車(還不是大卡車, 但可能輪胎很黏)捲起的石頭狠K了一下,『鏘』地一聲, 嚇了我一大跳, 驚魂未定之餘, 趕快巡視一下前檔哪裡被K到了…, 後來在正中央偏上方的位置, 找到了一個小彈痕, 上面還有石頭高速撞擊時所落下來的粉塵, 心裡還在想, 還真的怕什麼就中什麼…, 事後停車拍照之後把粉塵擦掉再仔細研究一下彈孔, 算是運氣不錯, 只有被嗑掉一點皮, 還沒有撞出什麼深度, 也沒有裂痕, 想說剛好1000公里回廠保養的時候, 給原廠看看他們怎麼說吧, 所以預約保養時也順便提了一下彈孔的事情。




當然這件事馬自達原廠也是慎重處理, 技師拍照, 測量, 檢查車頭其它部位是否也有彈痕之外, 也詢問車主『案發經過』, 大概他們內部已經有一套處理前檔問題的SOP了吧…? 這時我心裡就在想, 我以前開其他廠牌的車, 前檔中彈也不是沒有過的事, 前檔裂開也都是自己掏腰包花錢修復, 馬自達因為這個風波現在就是車主只要『報案』, 就『破一片, 換一片, 再破, 再換』, 那基本上真的等於是『前檔終身保固』了嘛…!



想到一半, 技師很客氣地過來問我, 請問什麼時後方便預約做前檔更換? 大約需要留車一天的時間, 我心想, 馬自達要做形象也真的只有下血本了, 前檔一片沒有上萬也要好幾千了, 這樣花下去真的是在做口碑的…! 我想你原廠有誠意, 我也不能太刻薄, 就回覆: 『現在只是小洞, 先這樣觀察一下吧! 如果之後有產生裂痕並且擴大的情況再來看看要不要換! 』後來跟技師詢問是否還有很多玻璃破裂的案例, 技師的答覆是, 其實這幾個月下來每個月的案例已經非常少了…!


雖然開新車前擋就被K了一個小洞任誰心裡都會不太舒服, 但如果今天我開的不是馬自達, 大概也就只有自認倒楣的份, 而原廠給出這樣超乎預期的服務, 坦白說是真的有讓車主感到有誠意, 很窩心, 反而現在每天開車看著前檔上面的這個小洞, 就會想到馬自達這項貼心的超值服務, 不但不會感到心煩意亂, 反而覺得挺溫暖的呢…!


貼心的服務在於細節




另外值得一提的, 是馬自達保養廠的整體服務品質, 從開車進入保養廠的那一刻起, 接待人員詢問車況, 保養細節, 以及技師保養時的動作, 都感覺得出來有經過相當的訓練, 而整潔的接待室也展現出馬自達形象嶄新的一面, Hank隨便選了一個位子坐, 馬上就有接待小姐過來詢問要喝點什麼飲料, 而因為這次保養時間剛好經過中午, 小姐也貼心地詢問是否需要免費便當午餐服務, 怎麼說呢…, 感覺不輸給出國搭商務艙在VIP貴賓候機室的體驗, 這又讓人感受到日本原廠直營後的服務品質, 的確大幅度地提升…! 而保養廠的整體清潔度也頗具水準, 畢竟現在是純進口車商了嘛…! 相對應的質感還是要做出來的!



這次1000公里回廠保養的體驗, 總體來說, 讓我感受到了一個企圖心很強烈的品牌在向上蛻變的努力, 讓愛車回廠就有回家的溫馨感, 這是一個讓人滿意的體驗, 開車除了車輛本身體質表現要好之外, 有沒有一個能夠給你做後盾的原廠後勤其實也是相當重要的…!





當然, 交車已經一陣子了, 這Mazda CX-5 2.2D AWD開起來真的蠻爽的, 下一次Hank就來跟大家分享一下實際上路的使用心得體驗吧~! 敬請各位車友期待…!







圖, 文 / Hank


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