都2015年了還有人在死守國產汽車比較好的笑話.....現在連大陸製造的都遠遠拋過台灣生產線了台灣已經幾10年沒在汰換那些老舊機器了.你實際去參觀過裕隆或和泰的生產線在去和YOUTUBE上的國外影片對比就知道台灣的有多落後= =...裕隆花一百億升級展示間也不願意花錢換最新生產技術
來來坐 wrote:原想買日本進口,品質比較穩定的馬2,竟然聽到是改由泰國生產、泰國進口,讓我有點手軟?我想要日本進口、國產價格的車,請Mazda堅持下去⋯ 福特官方(偽): 不接受MAZDA 回到福特六和組裝, 車子優點就說MAZDA好,車子有問題就怪福特六和組裝爛,亂拔配備,這是啥鬼邏輯, 不接,不接啦!!
又來了 再重申一次人家馬自達 泰國生產線 是數一數二的國際生產廠因為 日本廠廣島工廠供應不及 所以把左駕馬2 CX3 的產能改到泰國廠 也因為泰國廠可以分擔產能也減輕投資風險台灣馬自達 是能堅持什麼 改變母公司異地換開新工廠的決定? 別鬧了 換一間 開一間新工廠 需要耗費相當的人力 跟成本泰國廠 剛好符合需求 所以才會移到泰國廠除非 台灣一個月全車系 可以賣出 10萬輛 不然作夢
怎會有人想走回頭路呢?泰國可是東協第一大的汽車輸出廠生產廠區是MAZDA設立的原廠喔~ 而六和只是組裝代工廠~~是你的話 你會選擇原廠 還是代工廠生產的東西?原廠生產的東西來到台灣,就已經和台灣代工廠生產的價格差不多了...(進口車還有關稅喔)我實在是看不出來六和代工組裝廠的優勢在哪邊
這就跟上一篇馬自達CX3那篇一樣 台灣的市場能改變母廠的什麼決策 台灣一年全車系如果產能可以到10萬輛 不要說10萬輛 9萬輛好了母廠什麼骨頭 都給你生出來 重點是台灣是小眾市場 全車系了不起 一年頂多賣2萬買車 是買來開的 不是買來看產地的 售後服務做到 車能開 卡重要