如圖示!感覺LEVORG內部乘坐空間比馬6碗公還要大一些些(前後距離)!雖然馬6總長比檸檬哥還要長11.5公分,但實際內部空間卻短了7.5公分,目前找不到檸檬哥的後座椅面寬度!只知道馬6後座椅面寬度為135.5公分,如依照馬6外觀總寬多檸檬哥6公分來說,檸檬哥的後座椅面寬度是否約略為129.5公分左右呢???有誰知道呢???(如果檸檬哥的後座椅面寬度還贏馬6碗公的話,那我只能說!對我家用車習慣而言,後座乘坐空間檸檬哥完勝馬6碗公了(頭部空間少0.5CM不計的話,會不納入計算的原因為後座乘客身高都低於158CM)!
看來 馬6W 的長度部份蠻多是貢獻在長車頭跟後箱的設計了~ 呵呵...但個人感覺這樣的空間看,兩部車該都會不錯的乘坐感才是,小差異倒是還好吧!比較大梗還是在引擎配置上,L 看就是1.6T,馬6W 則至少是有2.2D柴油 (2.0汽油倒還難說了~)在絕多數情況的實用表現上,新馬系的這顆柴引確實已評價甚優,柴有力又省油量油費真是大梗!與 L 跟Subaru這品牌一直來的吃油汽渦榨馬力實效相較,相信會是蠻明白的差別!…丹然馬車柴油款就算有分低高兩款配置設定,也該會有約10萬上價差的差梗,就看對長期價值上各自看法了!現看 Levorg 會早進來多久來卡位,算是可早早搶佔這塊約百萬上140內左右待熱鬧的進口旅行車市場!不然若 馬6Wagon 開始引進,以汽柴油通算,該是會如現在CX-5那般越賣越好越超過S牌的表現了!…又話說新馬系車的話,倒是只看&推薦它的柴款且要頂配最好,畢竟純論價差是搞不了那些多的配置...又馬6W 若是還能發夢來那套AWD 那就算150看也是夠CP, 畢竟原裝新馬車安全有夠力,更看看這價級的歐系一線牌給的只有啥摸料?...更甚至根本無車可選的囧阿~~
感覺過於樂觀現在S牌擺明就是只賣1.6DIT M牌也只會進柴油頂規馬6碗公售價極大可能破140萬除了鍵盤買家會拿來比較外(比方說小弟我)如果是設定預算範圍準備買車的朋友,兩者差價可能達30萬之譜,怎麼樣也很難擺在一起選除非馬6碗公跟Sedan一樣2.2D也有低規配置賣12X萬那就有得拚了(但這甜蜜的左右為難只是夢,消息來源指出就是柴頂單一車型)
可能就算是Wagon計算行李箱高度也只有到後方上遮板左右~且可能各家量取點等的標準會有不同~而實際使用上,需要放較高物品時是會鬆開遮板能疊就疊,甚至擋到後視野也無不可看人…這梗就是Wagon的強項了,畢竟轎車行李箱怎麼疊也不可能太高,怕尾箱門會關不了~~wingman9 wrote:為什麼mazda 6 wagon 行李箱...(恕刪)
冥殿騎士 wrote:如圖示!感覺LEVORG...(恕刪) 不過MAZDA6 WAGON軸距足足比LEVORG還長了10公分照理說MAZDA6 WAGON後座乘坐空間應該是會比LEVORG來的充裕許多才是
http://www.netcarshow.com/skoda/2016-superb_combi/800x600/wallpaper_36.htm2016 superb combi 有人也在注意這一款嗎?http://www.netcarshow.com/skoda/2016-superb_combi/800x600/wallpaper_38.htm
有,好勁好帥!就可惜是SKODA... &在台灣是跟AUDI/VW一起被一體掌控的~車價優勢感覺佔不了多少便宜~ 品牌倒是弱勢了更多~~重點以在台灣的綜效價值看, 也覺得沒比新馬系優豆到那...如此考量下,預算多矜下可追入高階兄弟車, 要輕鬆點就是日系優質進口車!wingman9 wrote:http://www...(恕刪)