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MAZDA原廠胎壓偵測功能的原理?

請教版上高手:

MAZDA新車款上的胎壓偵測功能原理是什麼?小弟已經下訂新馬三,現在苦等交車當中,之前無聊翻型錄看到這個之後想了半天

但研究過後,發現車上並無坊間胎壓偵測功能標示四輪胎壓數值的顯示處,看起來只有在胎壓不正常的時候才會顯示燈號,但我問了我的業務在馬三鋁圈或氣嘴上有無偵測的感應器,業務說完沒有之後又自己覺得怪怪的,又說要再問問,我古哥了一下,發現網路上也有別人詢問其他品牌車款的胎壓偵測燈號原理,但似乎都沒有人回答。

純好奇,請問已經有開馬三、馬六或CX-5的車主,這個警示燈號感應原理是?感應準確嗎?

有必要額外加裝坊間的胎壓偵測器嗎(可顯示四輪胎壓數值的那種)
2015-05-15 15:07 發佈
有可能是如下方式:
間接式胎壓監測裝置的工作原理是,當某輪胎的氣壓降低時,車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小,導致其轉速比其他車輪快。ABS採集數據後通過比較輪胎之間的轉速差別,以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警係統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。

參考資料來源: http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/auto/2012-02/13/c_122692773.htm
感恩!大致瞭解了,所以原廠顯示的警示其實是「相對差異」,而不是「絕對數值」,在設定好reset之後,萬一有胎壓的變化(被打高、或有漏氣),透過輪轉速的差異來發現胎壓產生變化然後發出警示。

這樣的話,小弟可能還是會想要另外安裝一下可顯示數值的胎壓偵測器!畢竟這樣可以真正掌握真正的胎壓數值,還有精確掌握到底是哪一輪有問題(現在原廠的這種警示燈應該是無法呈現是哪一輪有胎壓差異)
我也是覺得相對差異經由電腦判斷胎壓是否正常,而感到納悶...

正巧今天安裝TPMS的時候也詢問一下了店家,說法就如同二樓大說講的那樣...

心裡還是覺得怪怪毛毛的,等胎壓真的不正常時才判斷發Alarm挺不安全的。

或是說,胎壓正常情況下誤Alarm也造成困擾。

還是親眼見到數值的狀態最有感覺也比較保險,

就當作是雙重保障吧!

所以新車拉到第二天就趕緊去裝了,並做一下定位。

隆哥哥 wrote:我也是覺得相對差異經由電腦判斷胎壓是否正...(恕刪)

請教,出廠定位有差很大嗎?謝謝。
Mazda 3的胎壓偵測系統不也是TPMS?難道型錄有誤?
小弟以切身經驗跟您說,其實還蠻準的!!
牽車一個月同一顆輪胎被捅了兩次,兩次都有警報,一次是大漏,一次是微漏
微漏的那次我還以為是誤判,把車頂起來真的有根鐵釘在那
胎壓剩下31psi,其他3輪胎壓我都打35psi...
雖然沒數位式即時,但至少微漏時也能偵測的到!!

Mazda 還是氣嘴偵測胎壓, 在輪胎內, 只是沒有地方顯示實際胎壓, 只有一個燈號, 可能比較省電. 2010年的小紅還沒有換過.

網路上可以找到新的偵測零件換.
原廠是簡易型,雖無各胎數值顯示,但好處就是原廠標配,簡潔沒事也不用理它,更省電耐久!

四輪設定後,就是其中一胎與其它有低過 2psi以上時,就會警示! 車主再去確認異常的輪胎為何與補救!



黃金沙漏 wrote:請教版上高手: MAZDA新車款上的胎...(恕刪)
美國曾經有在去年底召回馬六的胎壓偵測
http://forum.mazda6club.com/3rd-gen/329570-mazda-recall-8014j-tpms-noncompliance.html

http://forum.mazda6club.com/3rd-gen/329570-mazda-recall-8014j-tpms-noncompliance.html
不過台灣沒有召回
不知道台灣使用的料件不同?
還是裝死?
還是進廠保養偷偷改?

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