上週試駕CX5柴油頂級
結果整個對動力輸出超失望
居然比CX5汽油還難開...
轉速在2500以下完全沒力(衝不出去)
加速沒貼背感(比140p的TDCI還沒力)
轉速在3000以上才會開始衝...
有人試駕的感覺跟我一樣嗎???(當天我們有3人試駕都是相同感想...)
這兩天想到會不會一件事
那台試駕車渦輪有問題??
因為之前我的車柴油渦輪沒啟動動力輸出幾乎就跟1.6~1.8汽油車相近
甚至更沒力
還是SkyActive2.2D的設定就是如此???
“業務叫偶不要把柴油說太好，不燃都沒人買汽油款了～”…
so, 妳情況該有別的因由，不燃信不信嘉偉哥應該粉明白～～
2.2D 馬力峰值 175匹/4500轉 ； 42.8kgm/ 2000轉
柴對味！
https://youtu.be/DKnHZR7kcn4
魂動提升，小改款！
https://youtu.be/ckioJoHXcGc
abbking0702 wrote:
上週試駕CX5柴油...(恕刪)
我本來要買休旅車的，後來才考慮柴油馬六!
當時也有試駕過山土匪，只能說cx5的動力真的鈍鈍的(笨笨的)，山土匪隔音超棒，動力更不在話下!可惜不是進口車。
馬六起步也很lag，所以車重更重的cx5自然更沒力，扭力還要到2000轉才會盡出且輸出功率也差，跟歐系1500到3000轉高原式輸出還是有落差。
這次馬自達的強項是廣告跟包裝，把傳統技術包裝得很神一樣，但其實其他低調的歐廠技術更強只是比較默默地專注在造車上。
這點可以從寶獅508的油耗跟動力，還有韓國車的2.2d輸出上面看出端倪，甚至連福特的kuga的2.0都可以動力油耗勝過cx5
但是他們就很樸實的賣車，不會特別去強調自家什麼藍天、創持等等的神話!所以建議多試多比較
有些消費者被原廠用一堆包裝詞唬了，而覺得自己好像很懂車所以才選這輛車(幾個月前的我就是這樣)，現在看到周遭親友買bmw或是t牌，其實會覺得他們懂得可能更多，考慮到安全、後勤、保值、出門觀感等等，所以01上面的主打車往往賣的不怎麼樣!
我常罵t牌不安全，但是現在馬自達的前檔跟引擎真的有比較好?或許該直上bmw，但是工作避免被詬病有瀆職、貪汙等等閒語，還是買低調平價小廠牌比較好，也比較不用擔心失竊。
馬自達唯一的好處就是外觀不賴，價錢小貴但可接受，安全配備給的算齊全。
對於我從事的工作不適合開太高調的車來說，這品牌是不錯的選擇，但是目前對於原廠後勤的態度跟維修技術有很大的疑問?
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