講到撞測, 近來開始有Toyota/Ford/Honda國產車的擁護者, 開始倡導 : 國產車即便大偷料, 仍然可以參考 : 美規IIHS/歐規Euro NCAP的撞測...令人相當的錯愕的散佈, 真害怕又被積非成是....
Euro NCAP在2015年的撞擊測試中,新增正面的全面積撞擊測試,而側面撞擊測試的重量與力道同樣加強,以獲得更準確的防護訊息;另外,側邊柱狀物體的撞擊測試,角度與重量同樣重新調整,而車內的假人也進行更新,已取得更準確詳盡的資訊。Mazda2一台小車能在更嚴苛的標準拿到這麼優異的撞擊成績著實不易˙,話說後座的甩鞭效應能否自力救濟改善?