| <<不只魂動，也心動>>人馬一体All-new Mazda3 我的駕駛體驗心得分享<<引領未來>> |
前言
Mazda3相信大家一定都有聽過不陌生
親戚家中就有好幾位都是Mazda3的車主
印象中給人的感覺就是外觀普通然後室內空間較小的車子
直到我今天踏入展示間看到實車時
經過體驗試乘後
從外觀變得時尚有型 質感提升的內裝
車室空間放大 高效動能的表現
有一種煥然一新 高CP值的感覺
4大進化與設計感
外觀的進化 內裝的進化 動能的進化 安全的進化
2015 New Mazda 3為日本原裝進口
在組裝品質和用料質感上均較過往有長足的進步
非僅如此Mazda 3擁有著品牌最新世代元素的完美整合
規格和配備上也完全跳脫過去同級距格局
整體車格大幅度躍進！
●外觀的進化-大出鋒頭的時尚動感與完美變身
| ●日行燈 ●車頭設計「魂動之翼」 ●車尾設計「傾斜俐落」 ●運動化的外觀 ●16吋、18吋兩種鋁圈 |
今天試乘的是魂動紅5D頂級款的
中央類8角形水箱護罩，並搭配水箱罩下緣Mazda飛翼廠徽的鍍鉻線條 向左右展開的「魂動之翼」
HID的魚眼頭燈非常得漂亮呀
採用LED光源，搭配內部鏡片與導光環的日行燈增添不少質感
導光環真的很不錯的設計
日行燈真的很亮 增加行車安全性
仔細看一下方向燈配置在前霧燈上方
兩個頭燈炯炯有神
45度角的樣子也很迷人
駕駛座及副駕駛座門把上皆有配置觸控按鈕
門把上有觸控按鈕搭配Keyless即可開門或上鎖
後照鏡旁邊有方向燈
5D的屁屁傾斜俐落的車側線條與向後綿延的車身鈑件折線
相較2代車款的長4,505 mm、寬1,755 mm、高1,470 mm、軸距2,640 mm
第3代Mazda3之車長和車高分別縮減了40mm與20mm
車寬和軸距則分別增加了40mm和60mm感覺更低更寬了
馬3的銘牌
SKYACTIV的銘牌
精緻而運動化的外觀，尺碼加大的18吋10爪鋁圈，不僅氣勢磅礡，也遠遠超越了同級車款，輪胎尺碼為215/45 R18
側面仔細看可以看到立體的設計 不是一般鋁圈就是只有平平的一面
鯊魚鰭的天線設計好看
●內裝的進化-大展魅力的極簡風尚
| ●儀錶設計 極致運動氛圍 ●內裝質感 簡約風格與細膩質感 ●多功能控制旋鈕 ●Push Start引擎啟動鈕 ●定速巡航系統 ●左右獨立恆溫空調系統 ●駕駛資訊顯示幕 ●7吋中央資訊顯示幕 |
散發極致運動氛圍的儀錶設計，座艙內強勁的速度感，首次現身的圓型中央類比式儀表鑲有立體的金屬數字及刻度
運動化塑型的3輻多功能方向盤和全新的儀表板 附有換檔撥片 以類碳纖維紋路飾版與紅色縫線點綴其性能氣質
音量及免持電話快撥按鍵
定速巡航系統可按照駕駛者需求鎖定時速，讓車輛持續以等速行駛，減輕長時間踩踏油門的疲勞，更能降低油耗
駕駛資訊顯示幕 HUD抬頭顯示器
駕駛座的後視鏡調整旋鈕
DSC OFF / 設定 / i-stop OFF / RVM 按鈕
Keyless 說真的做的還滿好看的
Push Start引擎啟動鈕 只需輕踩剎車、按下Push Start引擎啟動鈕，即可發動引擎輕鬆上路
7吋中央資訊顯示幕 有娛樂功能 通訊功能 導航功能 (選配)
但是呢倒車顯影卻不包含有點可惜
左右獨立恆溫空調系統 依個人喜好調節不同溫度
多功能控制旋鈕 大多在高級進口車款才會看到的 這裡也有 透過搭配旋鈕式設計 讓駕駛者使用時視線不需移開前方道路 使用上真的超方便 大推
由鍍鉻飾板與鋼琴烤漆等材質混搭而成的座艙有著十足的簡約風格與細膩質感
中央扶手打開可插USB及SD卡
天窗開關及閱讀燈開關
置放在後照鏡後面的行車紀錄器
這個不是原廠的配備 但服務人員說這個部份是可以加裝的
門把的設計採用金屬線條裝飾更顯質感
後座空間相當寬敞中間的都是三點式的安全帶喔也有頭枕
稍稍可惜的是後座中間的地板並非平坦的
後行李箱的置物空間很大也有附可拆式的行李廂隔板
●動能的進化-大秀身手的超效動能
| ●Skyactiv-G 2.0高效汽油引擎動力心臟 ●SKYACTIV-DRIVE 全速域鎖定變速箱 ●SKYACTIV–BODY高剛性車體 ●SKYACTIV CHASIS 輕量化底盤 |
新世代的Skyactiv-G 2.0高效汽油引擎動力心臟
藉4-2-1排氣系統及凹頂式活塞等出色設計
成就前所未有的14:1超高壓縮比
提升15%的扭力與燃油效率
同時大幅降低引擎進排氣及其他不必要損耗
兼顧環保節能與動力表現
搭配SKYACTIV-DRIVE 全速域鎖定變速箱高達80-90%的全範圍鎖定驅動，動力隨傳隨到，油耗更大幅降低4-7%
15.9km/l屬於1級能源油耗實在是太厲害了
●安全的進化-大幅強化的安全堡壘
| ●六具SRS輔助氣囊 ●DSC動態穩定系統 ●HLA上坡輔助系統 ●i-STOP智慧怠速引擎啟閉系統 ●SCBS都會型煞車輔助系統 ●RVM車後盲點偵測系統 |
搭載雙前座、雙前座側邊以及雙車側簾幕式SRS輔助氣囊 這真的很棒
DSC在車輛遭遇打滑時，精準控制引擎輸出與煞車系統，降低車輛因轉向過度或不足所造成失控現象的可能 這點也非常重要 用過一次就值得了
HLA上坡輔助系統能在車輛於上坡路段靜止後啟動時，給予輔助制動力一段時間，避免車輛往後滑移
i-STOP智慧怠速引擎啟閉系統能在熄火等待時有效減少耗能，達到節省燃油的效果，且重新啟動引擎時間僅需0.35秒，這項新科技一般來說都要在高級進口車種才會看得到，真的相當貼心呀
正常行駛狀態下儀表板怠速時的狀態 引擎轉速約五百轉
當i-STOP智慧怠速引擎啟閉系統開啟時可以看到儀表板上有個i-STOP指示燈會亮起 引擎轉速約為零
SCBS都會型煞車輔助系統，當車輛以低速行駛時(時速約4-30公里)，擋風玻璃上方的近距離紅外線雷射感知器，會偵測前方汽車。在系統判別有碰撞的可能性時，煞車將預先加壓，以縮短反應時間。如駕駛人未採取閃避措施，系統將自動煞車，避免或降低可能發生的碰撞損害。
別說你用不到，有的時候人就是會分心或做其他的事情，這時候這項科技就非常重要了
RVM車後盲點偵測系統，在車速超過30km/h時啟動，當車身左右兩側有車輛逼近時後照鏡會出現警示圖案，打方向燈同時也會有警告音提醒，有效協助駕駛者降低轉彎及變換車道時所產生之危險。
真的是太棒了，所有該有的主被動安全一次到位
| <<Mazda 3~試乘體驗心得分享>> |
經過試乘的體驗
真的很開心也很感謝Mazda能夠舉辦這麼棒的體驗活動
以前有段時間時常坐親戚的車也就是Mazda3的車
外觀就是中規中矩 內裝也是簡單實用 空間自然也不會要求太多
但是經過這次體驗之後感覺完全是不一樣了
外觀方面
加入了許多時尚科技的元素相當大器
運動風格更能貼近年輕一代的需求
內裝的進化
多功能控制旋鈕 大多在高級進口車款才會看到的 這裡也有 透過搭配旋鈕式設計 讓駕駛者使用時視線不需移開前方道路 使用上真的超方便 大推
感覺得出來Mazda3對隔音真的有下功夫，試乘的路程中感覺起來風切聲真得小了許多
動能的進化
在高速公路上行駛時
加速度油門反應很快 上坡加速也是輕快有力
官方數據平均油耗16km/l
真的相當省油
懸吊這部分在過彎時的傾斜情況也有明顯改善
變換車道時更能精準的反應方向盤的調整
安全的進化
有日行燈不僅提升安全性更能增加外觀更顯大器
又增加了六具SRS+DSC+HLA+i-STOP+SCBS+RVM 大大提升了不少安全性
| <<結語>> |
Mazda3一直以來是國人入門或者小家庭首購的車款
在Mazda3上面看到了許多國產車所沒有的
不論是在外觀內裝設計、動能、親民的價格等等
都是其他國產品牌值得學習的地方
最重要的就是主被動安全的部分
放大的車格 時尚內外裝及親民價格
主被動安全配備全部都有
這真是一台CP值高的車
如果要我用一句話來形容這次試駕的感覺就是
Mazda3~極致進化魅力無限~超心動der!!!
