由於之前有人發表
就是這台 被撞過的新馬三
我今天就是開他這台,這台在樹林廠,好死不死被我開到,又剛好在01被我看到
根本一眼認出!!!哈哈哈
回到本文
今天試乘呢,先說後座空間吧~我覺得後座空間...很OK
我168身高調整到最舒適的位置之後,去後座坐,還有一個拳頭以上的膝部空間
(可能我腿短,大家可以去試試看,我覺得後座真的很ok)
感覺上跟我之前的FIT差不多(比較大還比較小,其實有點忘了),簡單來說,就是不擠
但因為流線型的關係,車頂會比fit多點壓迫感,以上是我自己開過的車來比較
皮椅支撐性很夠~~~大概就降
動力方面OK,我這的試乘路線是浮洲橋走外環往城林橋...車有點多六十再跑蠻快了
感覺蠻穩的,彈跳處理不錯
高速穩定度目前因為試乘路線部分,因此無法測試...
隔音嘛~我覺得OK啦,可能我之前是小車,本來就吵...外加本次試乘也沒辦法拉高轉 跑高速公路
就目前來說我覺得是在我的安全區,算安靜
有人說隔音差到外面的人說話會聽到...恩...有機會啦,但那個人要用喊的...
隔音沒那麼不堪...
另外頂級版的盲點偵測我覺得很棒
要轉彎前打個方向燈,盲點有車會BB叫
雖然開車已經開了五六年,很熟了~~~但說真的
多個提醒,多一層防護,有B有差,多B多注意 呵呵~!
來說說瑕疵吧!!!
目前就是對岸網友有說過的問題,窗戶在做升降的的時候,升降馬達不知是太強還是怎麼樣
在窗戶升到頂點時,會把整個門板的內裝震一下
(是讓人會有點驚訝的那種震動...)
不知道怎麼形容,反正就是震比一般的車還強...讓你無法無視他的存在
雖然不影響行車或各方面啦,但看起來就是蠻不爽的...覺得怎麼會設計成這樣哩?
這算是本次試乘唯一的敗筆
不知道是不是個案啦
但對岸網友都反映了,我覺得可能是通病
大家未來試乘的時候 可以再觀察看看!!!去升降一下電動窗戶
PS:想問一點"SCBS都會型煞車輔助系統"
要怎麼動作阿??? 我業代說要開啟"定速"的時候這個裝置才有用!?
依照官網上寫的"SCBS 在 4～30km/h 的速度下，會監控前方車輛，評估撞擊的可能性"
那就很怪啦! 喵的哩~~誰會在30km/h的速度以下開定速阿???定速不是都在高速巡航的時候開的嗎?
這個防護我在試車的時候無法試到,也不敢試...真的有用嗎?
就留給各位幫忙解答~~~
真的要開定速才有用喔???那我真的無言!!!
對於內部空間 馬三小贏FOCUS
跟FOCUS一樣 偏向單人或是雙人坐駕
開起來FOCUS倒是比CIVIC穩
駕駛座不論是坐起來還是坐上駕駛座車子給的"資訊"(電子配備)FOCUS跟新馬三差不多
椅座的泡棉等級兩者感覺感覺很接近 (有人暴力解剖了嗎?) 比CIVIC好坐
在頭頂空間上的表現 兩者很接近 但是馬三四門款的比較好一些
總的來說 內部空間還是CIVIC勝 新馬三還比不上上一代的FIT
新FIT只是剛好有車可以試 業務很阿莎力就馬上安排試乘 內部比上一代的FIT還要不錯,
進步幅度像是9分->9.5分
(常搭同事的舊款FIT 平均每個禮拜一到兩次)
可惜新馬三沒得試乘 還要繼續排
內文搜尋
從 APP 打開
X