爲什麽這邊好像很少去討論Mazda 6 Atenza?在紅色中國這可是一款低配版也外形好看,配備完整的高CP值車

這是5月6號上市的新車。

5個系列版本選擇。
分2.0L和2.5L兩種動力選擇。

長/寬/高:4870*1840*1450mm

軸距:2830mm

6速變速箱。

2.0L:
發動機排量:1998ml
最大功率:158馬力/6400rpm
最大扭距:202N·m/4000rpm

2.5L:
發動機排量:2488ml
最大功率:192馬力/6100rpm
最大扭距:252N·m/3250rpm

低配2.0L藍天時尚版:(RMB:17.98萬 NTD:約86.35萬)

發動機自動啟動和停止系統
EPS電子助力轉向
ABS+EBD
BAS電子剎車輔助系統
ESC電子車身穩定系統
前排雙氣囊
前排雙側氣囊
側氣簾
前後駐車雷達
外後視鏡自動摺疊
電動天窗
分區自動空調
真皮多功能方向盤
定速巡航
無鑰匙啟動發動機
6揚聲器音響
單碟CD+USB介面



中配2.0L藍天豪華版(RMB:18.88萬 NTD:約90.29萬)

在2.0低配的基礎上加上
倒車顯影
駕駛座10向電動調節
白色皮質座椅
7吋彩色螢幕(帶DVD,藍牙)
車頭大燈自動開啟系統
外電動後視鏡加熱



高配2.0L藍天尊貴版(RMB:20.58萬 NTD:約98.72萬)

在2.0中配的基礎上加上
制動能量回收(將空轉的發動機能量轉化為電能)
副駕駛座椅電動調節
前排座椅加熱
方向盤換檔撥片
無鑰匙開鎖
GPS導航系統
黑色皮質座椅可選



低配2.5L藍天尊崇版(RMB:21.58萬 NTD:約103萬)

在2.0高配的基礎上減少
制動能量回收(將空轉的發動機能量轉化為電能)
GPS導航系統

在2.0高配的基礎上加上
LED日間行車燈
氙氣大燈
大燈清洗系統
11個揚聲器BOSE音響



高配2.5L藍天至尊版(RMB:21.58萬 NTD:約115萬)

在2.5低配的基礎上加上
制動能量回收(將空轉的發動機能量轉化為電能)
GPS導航系統


可以看出來,2.0全系和2.5低配CP值都比較高耶。爲什麽好像在這邊沒什麼人關注?


爲什麽這邊好像很少去討論Mazda 6 Atenza?在紅色中國這可是一款低配版也外形好看,配備完整的高CP值車
爲什麽這邊好像很少去討論Mazda 6 Atenza?在紅色中國這可是一款低配版也外形好看,配備完整的高CP值車
爲什麽這邊好像很少去討論Mazda 6 Atenza?在紅色中國這可是一款低配版也外形好看,配備完整的高CP值車
2014-06-06 10:53 發佈
我記得Atenza是日本國內跟(主要)輸出到中國販售所用的稱號;
所以...這不就是"2014年版的馬6"(或稱第三代)嗎?

dylanyoung wrote:
我記得Atenza是...(恕刪)


會嗎?在中國,M6和M6 A不是同一款車。
不曉得版主是對岸的PRC國民
還是已常住對岸的"台商"...

我剩下只能說的就是
你用的分類名詞: "Mazda 6 Atenza", "低配版"
台灣幾乎不用的

若你一定要用你習慣的用語來找
那當然找不到你要的討論

(試試以下這種台灣"2014新馬六/新馬6"各款式的區分:
https://tw.autos.yahoo.com/newcar_model/id/2172.html)
dylanyoung wrote:我記得Atenza是日本國內跟(主要)輸

中國還在賣第一代馬6,可能是為了區隔才用上Atenza這個日本限定的稱呼。
大陸是國產化,不過都是汽油款,沒有新世代省油夠勁的2.2D柴油款式!

台灣是走全進口化,且有柴油款&駕駛左方的六顆機能是全部到齊!(iStop/盲點 /胎壓 /循跡/車道偏離 /AFS主動頭燈)

目前台灣馬自達正面臨日本直營接手的切換時期,整個運作有點停頓不少感覺... 主力的新馬3也沒消息...

一切至少要在七月日本直營啟動後,才可能有比較動作出現吧!

只能期待...

更期待的是大陸幾乎不會國產的轎旅Wagon車款也能引進台灣阿!

tyty200419 wrote:這是5月6號上市的新車。
5個系列版本

tyty200419 wrote:
這是5月6號上市的新...(恕刪)

馬自達目前在台灣大部分人都還在觀望中

畢竟日本原廠要來台灣設分公司誰也不知道會不會有什麼變化

或是突然丟出個Wagon出來
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