前言:話說老婆即將結束育嬰假，準備開始恢復上班，為了之後小朋友接送上學的方便性，此時面臨的問題就是家裡要再多買一台車，目前開的x-trail已經7年了，因此我們夫妻都有的默契，選項1:提前買下一台新車，x-trail老婆上班再開，選項2:買40萬左右的中古車。
剛好1月初mazda有促銷，馬2只要60萬，心想看看又不用錢，就直接殺去新店營業所囉。說實話，我對mazda這個品牌非常陌生，又沒事先做功課，所以在進營業所時，心中是連一點購買動機也沒有的。
當天雖然我比較有興趣的是CX5，車價也在預算內，但買跨界車要考慮到的就是後續可觀的保養費，因為一般民間保養廠目前都可能還沒辦法拿到便宜的材料，也就是會被逼著被原廠海噱好幾年吧，想到這，想想還是再忍個2.3年再買吧。而那天還試乘了mazda2，很舒適也沒什麼缺點，但一句話，我不喜歡小車，直接打槍。
就這樣耗了快2小時，老婆使了眼色該走了，但招待我們的業代當然也不是省油的燈，就在快步出營業所時，突然一句，現在有一台馬5領牌車，現金折10萬，還可以再談。賓果，此時心理O.S…與其花40萬買中古車，不如加個20萬買新車囉，當下才注意到原來馬5長這樣，對於長期開x-trail的我，這台車真是帥爆了!好吧，菜單出爐囉
出廠日:2013年10月，白色豪華版，2014式(有但書在下面)
以下總價75萬全包
配備:
1. 牌照燃料稅..等。乙式全險，竊盜險……等險，無自負額。
2. 17吋mps原廠鋁圈，205/50/r17 xs-2胎
3. 3M全車隔熱紙
4. 原廠冷光迎賓踏板
5. 原廠引擎室拉桿
6. 原廠四合一防盜器
7. 原廠HUD抬頭顯示器
8. 副廠晴雨窗..等等就不打了
在完款的那天，才被告知原來我們下訂的這台車沒有定速，其實當下當然很難接受，也曾懷疑這應該是以這種模式才能把這台車賣掉，畢竟11月就改款了，而後續協商後我們的業代也拿上面5.6.7項當作補償，算有誠意，也大概滿足了我想要的所有配備了，雖然這次交車其中有些波折，但對我而言，是滿意且愉快的經驗。
後記:這禮拜追加了STB原廠型八合一dvd，16000大洋，高速油耗很滿意。
過年後從台北出發，跑了清境和九族，4大2小，行李滿載，出發時亮燈加49公升左右的汽油，回到台北剛好亮燈，全程共計670公里，換算回來大概每公升油耗應該可跑13公里左右，感覺起來電腦的計算沒有椪風喔。高速公路全程110，因換17吋大腳所以時速應該沒有這麼高，參考導航時速約105左右吧，唯一稍有不同的，就是在剛領新車時，就先拆備胎和工具，另外就是全程幾乎都是以手排M4-M5間行駛。
上星期進廠1000公里保養，自備mc3 5w30機油，4.3罐，工資200，油芯276。目前行駛上僅就短短1500公里的經驗，分享一點想法。
煞車方面，由於之前一直是開休旅車，因此反而習慣馬5的煞車行程。馬5比較像歐系轎車底盤，但沉重的車身絕對不可能像一般轎車的煞車一樣靈敏，因此提前煞車的習慣絕對要養成。另外真的不建議自行去改煞車，當煞車作用力超過原廠設定範圍，長期下來許多車身零件都可能提早報銷。而且大概1000公里後，其實原廠煞車在磨合後就和一般休旅車一樣沒啥差別。
動力方面，我覺得這台車在電腦的設定上，就像行照上寫明的”轎式旅行車”，是旅行用的，因此你會發現在高速和登山方面，都會非常好開，這次爬三義和清境載滿車情況下，依舊非常輕鬆，而且真的非常省油。建議新車主在馴車期，在上高速公路時改用手排用力給他大腳下去，再改為滑行巡航，一方面可以讓車子盡量維持在低轉速，另一方面也可調教電腦，之後超車也會更輕快，總之，當你習過馬5的手排系統後，你會發現這是一台和D檔駕駛完全不同的車。
但馬5開在台北市區D檔，心中總會OS”這是什麼鬼車”，才踩上去又遇到紅燈，即使是原本就開休旅車的我，仍然很不習慣馬5起步時的笨重感，可能是我的17吋大腳又更明顯了。我猜測可能是電腦設定上以省油為主，因此雖然有5速，但其實D檔並不順暢，低轉速可能讓起步更困難，目前開始想試試看在市區開手排的可能性和油耗表現，或網上是否有高手能提供一些經驗和建議呢?
這次換了網上頗負盛名的mc3，目前僅開100公里，初步感覺市區行駛稍稍有感覺比較輕快，但和一般休旅車所謂輕快的標準作比較，真的還有段距離，而且有跳檔太快的問題，我個人不太喜歡，高速的加速力道好像也稍稍被犧牲了，還需要後續再觀察，未來可能會添加油精，或改costco 的mobile 0w40試試看囉。
另外我覺得馬5的寧靜度方面，以休旅車的標準，其實相當出色，一般休旅車最難避免的問題就是隔音和冷氣抖動，而馬5具備休旅車功能，卻又能擁有行駛間寧靜和穩定的轎車乘坐感，而在高速和爬坡的駕馭性上，手排模式其實比我開過的幾款休旅車更順暢好開，雖然為了安全性增加車體剛性而造成車重，但其實油耗表現仍相當不錯，以70萬能入手的車價來看，真的是cp值很高喔。
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