很榮幸被選中參與這次All New Mazda 6試駕活動，去年因家中小寶貝出生後考慮空間以及安全性的前提下，針對100-200萬間的進口中型房車看了一圈，雖然最後並沒有換車還是繼續開著舊車-Volkswagen Polo，但之前原本要換車的試駕心得剛好可以作為本次All New Mazda 6的比較。
去年有實際試駕的車子包括Passat Variant 1.8TSI、Volvo V60 D4及Benz B200，今年花蓮遊也跟格上租了兩天的S60 T4開了將近200公里，其中以Passat Variant 1.8TSI及Volvo V60 D4是比較接近的競爭對手，因此在文章中我會試著勾起之前的回憶，但畢竟我不是個專業的試車手也沒有相關的儀器與設備可以做客觀的分析，但會盡量跟各位分享一下本人開了近百公里後『主觀』的感受。
試駕路線
去程:北達濱江廠-環東大道-基隆路-水源快速道路-環河路-北宜路-碧潭-新屋路-烏來(來回共約75公里)
趁著這次試駕的機會也安排與家人一趟烏來當天來回的行程，但因為車上有小朋友因此沒有機會體會較激烈的操控反應，但畢竟MAZDA 6也是一台中大型的房車，因此在駕駛的同時如何兼顧車內同行乘客的舒適感受，也是一個很重要的課題。
引擎及變速箱性能-轉速拉高，分數也拉高
評分:★★★★☆
進入正題，踩下油門第一個反應，好重的油門….這不是日系車嗎??開了一陣子對這麼重的油門還是不大習慣，在2000轉以內車子笨笨的，感覺比Volvo的車子更鈍。上了快速道路，稍微習慣後用點力油門踩重點，嗯….引擎聲壓抑的不錯，時速表指針的揚起速度也比較符合預期，搭配六速的手自排表現整體表現稱職，幾乎感受不到換檔的頓挫。比較可惜是因為本車掛試車牌不能上高速公路，因此並無法體會引擎在高速時的表現。
與同級車比較，整體加速的感受沒有Passat 1.8 Tsi以及S60 T4來得強烈，可能跟引擎的震動相對較小有關，應該是獨特的低壓縮比、高轉速柴油設計的特性，這點我很喜歡。
如果要我排序以上幾台車的引擎及變速箱表現，我給Mazda 6最好的評價，Passat也很好，尤其是相對線性的油門反應，但畢竟1.8Tsi先天勝的入弱勢在比較需要激烈操駕時吃虧不少，Volvo….油門重踩時，我常會有開到卡車的錯覺，這點我不太適應。
優點:中高轉速表現，引擎震動小，變速箱頓挫非常輕微。
缺點:較重的油門，2000轉以下較遲鈍的反應。
操控性-比上不足，比下措措有餘
評分:★★★★☆
我一直認為好的方向盤握感以及適當的動力輔助，是好的操控性必備要素之一，這點Mazda 6很棒，相對Passat太滑的握感及VOLVO高速動力輔助過大的缺點，Mazda 6算是蠻平衡的。
但沿路時速都沒超過100公里，在山路也沒有作太過分的進出彎路線測試，操控性部分的感受就沒有這麼強烈，但19吋的輪圈搭配只有45扁平比的輪胎，也提供很好的路感，這部分跟我開過的國產日系中大型房車想比，Mazda 6的路感回饋是值得讚許的。但不知道是因為較大的車身跟軸距上先天的差距影響，Mazda 6的車身剛性似乎比Passat及VOLVO差了一點，在開山路時比較會有頭過身不過的感覺，在這點S60及V60表現我比較喜歡，但如果跟其他的國產房車來比，領先不少。
優點:19吋輪圈提供的路感，良好的動力輔助及方向盤握感
缺點:較大車身使得山路表現受限
靜肅性-花個兩萬塊作隔音吧
評分:★★☆☆☆
有網友反應高速風切聲過大的疑慮，很失望的我也有相同的感受，但不僅僅是高速風切聲困擾著我，在等紅綠燈起步時旁邊的機車引擎聲讓我好幾度懷疑車窗沒有關緊，雖然引擎聲在高轉速時的震動以及靜肅性還算不錯，但相反的反而在低轉速甚至是怠速時，可以隱約聽見引擎呼吸的聲音，這些都是柴油引擎很難避免的原罪，我認為VOLVO V60 D4跟我坐過朋友的Passat 2.0TDI，這兩台車處理的都稍微好一點。
但組裝品質部分，全程我都沒有聽到不該出現的組裝異音，這部分我認為比Volvo及Passat的歐系車好一些，Volvo及Passat在很低速經過坑洞時，都會讓我聽見車身組件間摩擦的聲音，有點像是組件間留的空隙太小導致，這點Mazda 6是有扳回一成，但整體而言，我認為Mazda 6還有進步空間。如果是以上兩個牌子，我喜歡Passat多點，Volvo大腳油門的引擎聲有點驚人。
優點:組裝品質佳，行車異音少
缺點:風切聲及輪拱傳進車內聲音過大，後車廂隔音較差
油耗-試駕距離不足僅供參考
評分:★★★☆☆
再次跟各位抱歉因為無法上高速公路，加上行車距離不夠長，就統計上來講得到的結果是不太具參考性，在沒有把油箱重新加滿下，我只能選擇相信儀表板上行車電腦顯示的結果，平均大約是8.5-8.8 L/100KM，換算回來大概是11.36-11.76KM/每公升，帳面上表現不錯，但我80公里全程幾乎沒有塞到車，加上約有一半走快速道路，因此結果就給各位自行參考。
空間及乘坐品質-幾近滿分的乘坐品質
評分:★★★★☆
有了家庭，在意的往往是家人坐的舒不舒服，車體的結構安不安全，自己開起來的爽度會漸漸的藏在心裡的最深處，作為一台家庭用車，這點我好想給MAZDA 6滿分的評價。首先就後座空間部分，以我身高177公分將前座調到適當的坐姿後再移到後座，膝部空間尚有大約2個拳頭，這部分可能比Camry稍微差了一點，跟Passat大約相同的水準，大幅超越S60/V60，但我想說的是Mazda 6的椅子真是好坐，不管是腰背的支撐性，泡棉的軟硬程度我都給極高的評價，後座椅背的傾斜程度也恰如其分。與Passat及S60/V60比，無疑的給Mazda 6最高的評價。
優點:適當的車室空間，極佳的座椅設計
缺點:如果真硬要挑毛病，我只能說膝部空間沒有Camry或是ES300這麼誇張
內裝質感-配備滿分，但質感要再加油
評分:★★★☆☆
就整體內裝部分，這畢竟還是日系車相對較弱的一部分，雖然中控台整體的配色及造型我還可以接受，但中間那條有點像是烤漆又有點像是仿木紋的飾板我越看越不喜歡，加上中控台上方以及四門上的塑膠都採用硬質設計，更讓整體的質感下降不少。不要說跟S60/V60相比，跟Passat中控台上的塑膠料都有一段不小的差距，這部分我認為還有加強的空間，至少也要跟上Carmy的水準。這部份沒有懸念，Mazda應該是吊車尾了。
不過有一個部分我需要幫Mazda 6加點分，如果各位有去看過Passat的方向盤上什麼操作快捷按鈕都沒有，排檔基座上超過一半的按鈕是沒有功能的，相較比起來Mazda上安全配備以及實用性功能塞滿了所有按鍵開關，這部分可大大拉近與Passat的距離。
Mazda 6齊全的安全配備
Mazda 6爽度滿分的方向盤
對比Passat 1.8TSI陽春的方向盤以及排檔座旁偷光光的配備
試駕心得-如果有Wagon那該多好
評分:★★★★☆
其實未來的購車清單中，原本我是不考慮日系車的，150萬左右我喜歡Passat Variant 1.8Tsi以及508SW，S60/V60的質感以及許多對家庭而言安全的配備也讓我心動，但每台車都有不同的缺點讓我遲遲無法下手。
試開了Mazda 6以後，我對日系車有不同的想法，想如果進來一台2.0汽油版的Wagon，加上頂規的安全配備，130-140萬的車價應該會讓我有買單的衝動，我跟Sales聊了一下，他說確實很多人再問Wagon是否導入的事宜，他”覺得”明年總代理換人後，很有可能會進Wagon。我心動了……
家中小小人知道賺錢不易，幫爸爸省荷包
Mazda真的好美，隨便拍都好讚!!!
很棒的試駕心得!
