雖然小弟目前看車都是以SUV為主,但看到版上大家這樣討論mazda6 wagon這麼熱烈
心中對於代理商一直有小小的疑問
首先mazda6這次真的是引起非常高度的專注,不論是版上的板友,或是汽車雜誌都是一致好評
所以小弟也趁觀看CX-5的同時,跟業務請教關於mazda6(小弟是到嘉義門市)
聽完之後真的是整個心動XD 要不是工作關係還真的是想換mazda6啊~~~
而且加上版上版友的比較,說mazda6的價值更甚於LEXUS IS300H
然後也有版友提到在德國mazda6的對手是BMW 3系列
所以小弟個人認為這次mazda6應該會熱賣是可想而知的
畢竟可以用比較低的價格,但買到LEXUS等級的車,我想這是大家很樂見的吧
但是關於wagon這個部分,小弟看到有更多版友表示如果mazda6不出wagon版本
那它們就不願意購買(重點是有非常多的版友都表示,01或是嘉偉粉絲團團友)
如此一來這樣客戶群不就可以分成三類
1.就是只想買mazda6 sedan
2.sedan或wagon都好,就是只想買mazda6
3.只想買mazda6 wagon
但果是哪一種情況,賺錢的都是mazda的代理商啊
頂多就是會把sedan的客源拉一部分到wagon去,但不果是賣哪一台,都是代理商賺到
而且多了wagon,還可以吸引更大的族群進來購買
所以小弟才很好奇說為何台灣代理商不願意進wagon呢?
可是代理商考量的是進這部車是否能賺錢, 去年品爵進CX-5, 由於定價策略的問題, 消費者對於偏高的售價, 採取比較保守的態度. 今年品爵一次將售價拉到相對合理的價錢, 從這一陣子的討論, 消費者接受度也高了一些.
可是對於品爵來說, 進口一部車, 除了要跟原廠簽訂銷售合約, 還要負責車輛檢驗費用及展示車或試乘車的費用提列, 以及未來的保固費用攤提. 這些費用在還未賣出去一台車之前, 都是需要提前吐出來的前期費用. 萬一未來車子銷售狀況不如預期, 那這些費用不是都血本無歸.
馬自達不像1A2B這樣的高級車廠, 可以很容易將這些費用完全攤提到車主身上, 因為會購買馬自達車子的消費者, 對於車價的敏感度都比較高, 可能一台車多個三四萬消費者就會改買其他款. 所以品爵這次已經進口Mazda6和CX-5, 已經將售價調整到比較有競爭力的價格, 現在可能只希望能好好將這兩款車賣好, 可能已經沒有多餘的預算或資金再引進新的車型.
以上都是個人的一些觀點, 提供出來參考, 不是要幫代理商說話. 不過事情有時候也要多方面考量, 你會學的更多！！
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