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CX-5動力 油耗 安全 革命大進化

看完嘉偉的試車報導
幾句名言真的是餘音繚繞歷歷在目阿
嘉偉:他的(CX-5 2.2D)油耗達到一公升將近20公里
嘉偉:現在國產品牌SUV還在爭4氣囊6氣囊,CX-5的主被動安全被備大概除了KUGA可以比較外其他車都不用考慮了

雖然嘉偉這次沒有揚言要自己買一台
但整體的評價看起來還是不得了啦
有興趣的可以自己來看一看

CX-5動力 油耗 安全  革命大進化

以下附帶自己這次對CX-5小小的心得要望
小弟和板上大多人相同,提到柴油車都是直接往歐系車廠做聯想
Volvo XC60
VW Tiguan
Audi Q7
BMW X1
不過老實說,除了Tiguan之外,其它的價格都很嚇人。
這次台馬引進柴油CX-5,個人覺得對目前的消費者及車市來說都是好事
讓100-130萬這主要的休旅車消費族群有更多選擇,若預算真的只有100出頭
依照嘉偉對CX-5汽油款配備的評價,主被動安全配備、i-Stop這些東西
應該也是能讓CX-5 2WD的CP值上升許多~

CX-5搭載的柴油款2.2D柴油引擎的壓縮比降到目前柴油車款中最低
克服了以往柴油引擎壓縮比高的爆震狀況
壓縮比高轉速勢必也跟著拉高,因此不僅聲音大、動力也會呈現弱勢。
但是CX-5的柴油引擎卻克服了這個缺點,這應該能解決多數人對柴油車的問題。

SKYACTIV-D直四柴油渦輪
排氣量:2188c.c.
壓縮比:14.0:1
馬力╱轉速:175ps╱4500rpm
扭力╱轉速:42.8kgm╱2000rpm
平均油耗:20km/l (日本原廠公布數據)

個人覺得,說不定CX-5柴油上市後
其它車廠的SUV都有可能開出更多的折價空間來應付CX-5
不論品牌,或許今年年底是入主SUV最好的機會阿!

2013-09-23 20:36 發佈
好像不用等
現在很多USV車款都能砍了,除非買車人不好意思砍,不然就是沒差那幾萬
具我所知IX的可以砍到九萬,HO可以砍到12萬,TO牌最少了才砍六萬,福特7萬
這些是我收集到的資訊,不過有沒有發覺,還是CX5柴油比較夯,獨特
IX45聽說明年初要上市了...到時可以尬看看
CX-5有可能在上市幾年後國產化嗎?

catchwei wrote:
壓縮比高轉速勢必也跟著拉高,因此不僅聲音大、動力也會呈現弱勢。
但是CX-5的柴油引擎卻克服了這個缺點,這應該能解決多數人對柴油車的問題。
...(恕刪)


不知道你有沒有看今天的Q&A Live8

其中有人問到CX-5的聲音是否優於歐洲的柴油車

嘉偉哥的回答是....
每個車廠都有獨門技術~ 各有所長~
消費者喜歡、對味才是最重要滴。
在寶馬濱江馬場耕耘的駱駝

catchwei wrote:
看完嘉偉的試車報導幾...(恕刪)

所以
他沒有說讚的車、沒有說想買一台的車.....不能買?

catchwei wrote:
看完嘉偉的試車報導幾...(恕刪)


其實 CX-5 真的是滿驚人的,那顆 SKYACTIV-D 引擎居然能把油耗壓到 20Km/L ,這不要說日本車了,就算是歐洲車也沒有這樣的表現啊!而且再加上降低壓縮比所帶來的好處(引擎變輕,讓操控更好)、各種主被動安全設備、電子配備、日本原裝等等,現在放眼市場根本是沒有對手的,而且比起歐洲車,CX-5 根本可以用便宜來形容了。
IX45柴油明年要來了......兩者競爭看能不能讓折價空間更大

catchwei wrote:
看完嘉偉的試車報導幾...(恕刪)


奇怪!

我上日本官網看到的油耗是18.6km/l(日規jc08)

你說的20應該是新馬六自排版的,

但是他們換算成歐規之後其實都不太好看,

cx5換算完剩15.2

同理,新馬六換算完應該剩16.3多

我們再看一下bmw 520d,車重比新馬六重100多公斤

但是油耗可以達到18.5 km/l(引自ucar)

所以馬自達肯引進柴油技術是好事,但感覺總被過度神化了

嘉偉很多影片都說想買一台(他試馬三時也有說),但他現在還是開問題多多的gti阿~

至於他本人昨天也證實,其實馬自達柴油跟歐系柴油的噪音其實差不多,沒有比較安靜!

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