比新柴索還猛-現代的兩段式渦輪增壓2.2升R柴油發動機
一直對新柴索的2.2L柴油發動機的參數很著迷,終於知道原來它出自現代的手筆,名為“R-Engine”的全新柴油動力引擎，全鋁合金打造的現代R- Engine搭載第三代柴油共軌系統，電壓式噴嘴的噴射壓力更高達1,800bar，同時，R-Engine更搭配電子可變渦輪增壓、以及先進的引擎控制系統。全新R-Engine擁有兩種排氣量選擇，2.0升擁有184hp/392Nm的動力、2.2升引擎則擁有200hp/436Nm的實力.想不到韓國人的柴油引擎技術已經達到甚至超過歐洲主流柴油引擎的技術水準了. 現代其實還有一款帶有兩段式渦輪的增壓系統,全新的2.2升R柴油發動機，最大馬力215匹，最大扭矩460牛米。由於兩段式渦輪增壓器的幫助，相比標準版的R單元發動機，低端扭矩從186提高到294牛米。這部兩段增壓R單元發動機將會於2011年進入市場。其實俺一直很稀飯大眾的TDI,只是人家不來,後來一直喜歡雙龍的2.0柴油機,奔馳技術啊,只是雙龍公司前景堪憂,後來看到的新索的柴油參數,可以說是新索的柴油引擎把我吸引到索蘭托這款車上來的,從參數上看這部引擎已經達到甚至超越了大眾的TDI,直追寶馬的2.0雙渦輪增壓柴油發動機.希望新索的柴油引擎年底進入中國時不要像老柴索那樣縮水,祈禱中國的柴油不要傷害這部好引擎,這樣咱也能用上世界先進水平的柴油發動機了.當然,價格不能超過預期,希望頂配在25萬以下,要不可能考慮TIGUAN2.0T了.
以上取自原文
聽說MAZDA用此具引擎改款添加自己引擎功能,是韓廠又自己臉上添金還是又吹牛B
如果一樣是韓廠那這具引擎系列又將藉由各大車種席捲車壇了
Usually not true. Korean are copied cats. They have an internal shame and they always want to claim they are the best.
Most engine shares the similiar technology because their engine part supplier are similiar. Mazda 2.2D is a very unique, all you have to do is to check what was the compression ratio of this Hyundai R diesel and you should know the truth!
celestar wrote:
Frankly speaking, don't trust Korean statement.
Usually not true. Korean are copied cats. They have an internal shame and they always want to claim they are the best.
Most engine shares the similiar technology because their engine part supplier are similiar. Mazda 2.2D is a very unique, all you have to do is to check what was the compression ratio of this Hyundai R diesel and you should know the truth!
Excellent statement!
另外樓上1, 3F 有好多聽說, 有聽說Toyota 1995年就有柴油引擎, 而且在歐陸都有生產工廠嗎?
^^A 請多多指教~
boss650218 wrote:
比新柴索還猛-現代的兩段式渦輪增壓2.2升R柴油發動機
一直對新柴索的2.2L柴油發動機的參數很著迷,終於知道原來它出自現代的手筆,名為“R-Engine”的全新柴油動力引擎，全鋁合金打造的現代R- Engine搭載第三代柴油共軌系統，電壓式噴嘴的噴射壓力更高達1,800bar，同時，R-Engine更搭配電子可變渦輪增壓、以及先進的引擎控制系統。全新R-Engine擁有兩種排氣量選擇，2.0升擁有184hp/392Nm的動力、2.2升引擎則擁有200hp/436Nm的實力.想不到韓國人的柴油引擎技術已經達到甚至超過歐洲主流柴油引擎的技術水準了. 現代其實還有一款帶有兩段式渦輪的增壓系統,全新的2.2升R柴油發動機，最大馬力215匹，最大扭矩460牛米。由於兩段式渦輪增壓器的幫助，相比標準版的R單元發動機，低端扭矩從186提高到294牛米。這部兩段增壓R單元發動機將會於2011年進入市場。其實俺一直很稀飯大眾的TDI,只是人家不來,後來一直喜歡雙龍的2.0柴油機,奔馳技術啊,只是雙龍公司前景堪憂,後來看到的新索的柴油參數,可以說是新索的柴油引擎把我吸引到索蘭托這款車上來的,從參數上看這部引擎已經達到甚至超越了大眾的TDI,直追寶馬的2.0雙渦輪增壓柴油發動機.希望新索的柴油引擎年底進入中國時不要像老柴索那樣縮水,祈禱中國的柴油不要傷害這部好引擎,這樣咱也能用上世界先進水平的柴油發動機了.當然,價格不能超過預期,希望頂配在25萬以下,要不可能考慮TIGUAN2.0T了.
以上取自原文
聽說MAZDA用此具引擎改款添加自己引擎功能,是韓廠又自己臉上添金還是又吹牛B
如果一樣是韓廠那這具引擎系列又將藉由各大車種席捲車壇了
...(恕刪)
果然韓車這次真得急了
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