一直覺得它應該是小於普遍5人座的SUV尺寸!
空間等等應該都很窄小!
CX-7比較符合一般SUV尺寸!
實際走訪了一趟，CX-5車室空間比想像中後座膝部空間寬敞不少!
但橫向空間1米8出頭，後座中間要在擠一個成人有點窄!
車寬來到1米88以上會比較充裕!
整理好的車照 :
一、外觀設計
車尾
馬自達的車體設計，可以算得上國際車壇流體車身造型的鼻祖级先驅!
每一款概念車，流體身形都是夠標緻，水翻了!
而流體造型大量運用氾濫的，卻是由韓國Hyundai這類用的最誇張!
MAZDA相形在準輛產的車身鈑件，都修飾得更為保守!
而來到了CX-5這個世代所要帶出的車身設計!整體已經轉變得很成熟!
車身曲線沒有一毫多餘的線條組成!
每一道佈面走向，都展現出成熟的車體設計風範!
可以以美不勝收來形容同為設計師的我對MAZDA設計團隊的敬愛!
車頭上水箱護照+進氣壩設計
這一代的設計方式，又有別於馬3撕裂的超級大嘴巴!
這世代的轉變，是將上水箱護照作更大化來作為家族車頭的識別指標!
近幾年國際車壇，主流便是以奧迪上水箱護照整和下進氣壩作為大口字型家族識別設計!
或M-Benz F1大鼻頭將上水箱護罩變大化的設計方式!
馬自達的新世代車頭設計!也採用類似賓士的相近方式，將上水箱護罩作大型化處理!
而拿捏的大小恰巧!不會像馬3下進氣壩嘴巴過大的設計方式!
整體險得更為優雅!
後擋風玻璃的造型，也與前水箱5角型造型相連結!
車頭與車尾，都很有看頭!
護網採用運動風格的蜂巢式設計!
輔以上緣黑色烤漆面來修飾整個上水箱罩，呈現很精神爽朗的一面!
後掠式大型鷹眼頭燈
前保整合式霧燈+蜂巢網設計
乎映頭燈組的尾燈設計
這個尾燈與頭燈的設計搭配，呈現出一體化的設計感!
整合性很優!
原廠大型尾翼整合後第三煞車燈+後擋清洗器
變形的新式鯊魚鳍天線
車頂採用傳統焊接方式，並非歐系車時下主流的電漿熔焊或雷射焊接方式!
所以會有這道遮醜飾條!
不知道有沒有安裝車頂架鎖孔!!??
大型後視鏡+方向指示燈
可惜，沒有車門開啟的照地燈!
晚上會很實用!
KEYLESS車門把手
再過一陣子，就會出現感硬式把手了!
車身防刮側裙護板
搭配車身作曲線設計!也是很優的防刮浪板設計!
傳統雨刷設備
以一台130萬的車，應該採用軟骨會比較妥當!
SKYACTIV LOGO銘板
精美的銘板設計!以我門製造汽車配件的經驗!這不起眼的東西!
原廠零售價上千元應該鐵定跑不了!
工法很細膩!作得很精美!
原廠配置鋁圈17"
經濟型，這台如果搭配18"~19"，視覺感受應該會很優!
不過，要有點經濟基礎，換胎比較不會肉痛!
原廠碟盤配置，看起來很像是前通風碟、後實心碟盤。
尺寸看起來都不大，大約搭載280mm左右的尺寸!
前輪搭載300mm以上製動效果會比較好!
前、後都單活塞卡鉗的樣子!也很夠用了!
懸吊系統設備
馬自達的底盤反映都還蠻Q的，不知道這台開起來會是啥調性!
試乘得安排，我的時間很難搭配得上!
二、內裝設計
駕駛、中控、儀表設計
一貫馬自達的風味，雖然沒有啥先進很炫的HMI系統等等吸睛設計，但整體製作仍沉穩。
電動調整座椅設備!
音響主機、空調旋鈕設備、排擋座
設計規劃上較為保守!
不過日本車這些零件製作的工法，很是細膩，組裝很紮實!
盤擋座鞍
有特殊的立體條紋面設計，採鋸齒狀入擋自排
簡單的飲料置杯槽、中央扶手
這些比較陽春些!就很保守沉穩的傳統設計配置!
採落地式油門踏板，車友最好不要改裝會滑動的腳踏墊!
萬一卡到踏板就麻煩大了!
後座膝部空間表現算很優異!前座椅背也很厚實。
唯一缺點，就是後座寬度較不足，要塞三的大人，肩膀得疊一疊!
前車門板
開啟約有3段開啟角，整體開啟算輕盈。
車門檻防水隔音條，不曉得原廠是採用哪一種材料。
不曉得是否為TPV這類的材質!
這類的隔音條，Infiniti和Lexus的用料質地都很細柔!
屬於上品，國產等級進口車，比較少見上述兩種日系高階品牌的隔音防水條用料!
魔鬼便藏再細節裡!
前車門絞鏈設計
日系車普遍採用這樣的設計款式，相對，日系車車門板較薄型設計，也較輕盈!
如果像VW這種重量，日系車這類的絞鏈配置恐怕支撐力就會不大夠!
還好，車門和引擎蓋、後尾廂蓋都很輕!
車門內中控鎖面板，採用與排擋座相同的立體條紋面，質感很出眾!
有這類的飾板設計，比較常見於VOLVO的設計方式!質感更為優異!
門板厚度不大，相對門板零物置物空間，只能擺放些小東西!
要插一管飲料瓶，似乎有點免強!
後車門板
後車門絞鏈
前座艙車頂遮陽板、太陽眼鏡盒、室內燈
遮陽板內建的化妝鏡，好像都沒附燈哦!不知道我有沒有記錯!!
後艙車頂氣氛燈
後座椅採4/2/4分離，更有彈性靈活運用後空間擺放物品!
快倒將後座躺平後，整體相當平整。
後輪底盤輪拱干涉的空間影響也不大!
整體算蠻平整的!
後廂也有墊高底板，連通後座躺平椅背，整體平整性佳，比RAV4好!
(背光，拍不出來!!
)後廂掛尾門式伸縮隔板
第一次見到掛在尾門上的設計，挺特別!也很不錯用!
車門導水隔音膠條設計
前、後皆採單層設計，導水性應該夠，但氣密性要好，還是雙道導水槽弄出來的隔音條
會比較優異，百多萬的進口SUV，這部份的設計有點遺珠之憾!
結語
不可多得的日系美型都會SUV。
真的是水!
福特六和的友人知道我哈柴油款SUV，去年底問過我這台導入2.2D我怎麼看!
我是覺得現在國產和進口次牌或次次牌一拖拉庫都賣輸賓士車。
價格仍是關鍵!
賓士在今年陸續出籠前驅車大軍壓鏡!
A-Class / B-Class / CLA / GLA....
價格都壓在140~180萬這附近!
CX-5很快就會對上GLA，依照賓士目前推動前驅車價格搶市來看，GLA很有機會
壓在180萬這邊!仿彿另一個台灣VOLVO的高級車搞前驅款拉低售價搶市的銷售模式!
也很殺!
目前品爵總代理導入的CX-5僅有缸內直噴，還沒掛渦輪上去，定價129萬單一車型。
2.2D導入，價格可能也很難開出競爭力的價位帶。
柴款導入，應該都站上150萬這邊，甚至更高!
如果一旦跨越160萬以上，VOLVO XC-60T摸摸向來都能砍很大，CX-5空間不大~
一正一負，車子大小也差異不小，加上賓士如果年底推出GLA 2014導入~價格左打
BMW X-1拉在180萬，這SUV的市場，這下可真的有得驳火!
如果要旗下經銷商推得動，建議現行款僅有缸內直噴技術，而未搭載渦輪增壓系統這台
，能效法同為福特體系出來的友廠VOLVO將訂價下修，如果能拉至110萬價位帶，會比較好推!
這是款好產品!好車不寂寞!
應該盡量避免現行款馬六價格較高，現在甫拉低促銷!時機點有點晚了!
對照前代馬六當時的售價!會比較好賣!經銷壓力小，業務朋友也比較能推動!
如果下一代馬六導入，又比現行款更高昂!
底下經銷應該都會菜哩等吧!
CX-5是台美車，期待總代理有更好的運營策略!
手機拍的!傷眼物怪!
感謝收看!
