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New Mazda 5有什麼優點?缺點?

小弟在2012年5月已經開心入手了有一台New Mazda 5,購買前做了很多功課,現在已經直逼7000多公里了,對New Mazda 5使用做些整理提供給大家參考。


上週發表了一篇「new Mazda 5 有什麼缺點?」果然這篇文章不管是空開討論或私人訊息都被大量的「警告」,也接受了很多車友的「指教」,原本小弟想繼續把試乘各車的比較心得PO上來,給跟各位朋友分享,但是礙於跟同級車款比較會引來不必要的爭議,於是小弟改變了寫作方式,提供給大家不一樣的參考。


這些都是主要要給準備購買或觀望New Mazda 5的朋友們,希望你喜歡New Mazda 5的優點同時,也可以容忍、瞭解New Mazda 5的缺點,因為很多業代優點會說得很多,但是缺點就不會說那麼明白,希望你們真正喜歡New Mazda 5。


記得,請多去試乘多比較,如有找到比new Mazda 5更好的車車,小弟恭喜大大新車圓夢。如果沒有!那我告訴你說new Mazda 5就是不錯的選擇。我深信new Mazda 5絕對是一部好車,是部名副其實的「幸福移動城堡」。



網路已經有很多優質報導、文章與影片,優點部分小弟這邊就不在墬述了,還沒有入手New Mazda 5的朋友們,我建議先看過下面的關於new Mazda 5的優點(文獻):


1.new Mazda 5 官方網站
拜託官方公開的資訊務必要看

2.Mazda品牌故事 [Mazda Mazda5 徹底研究] (中文)
3.All New Mazda 5日本實地試駕站
4.大躍進 All New Mazda 5-台灣試乘站
5.酷車志-2012年式 All new mazda 5試駕報導
6.Car1.hk 新車試駕:Mazda 5 陸上流體移動
7.Fifth Gear Web TV - Mazda5 Review (外文)
8.Mazda5 review | MotorTorque.com (外文)
9.The all new Mazda 5 first drive (外文))
10.The new Mazda 5 (外文)
11.All New Mazda 5 Exterior (外文)

油耗測試
1.new Mazda5之不同時速油耗表現 癮車報
2.節能標章new Mazda 5 測試數據


All New Mazda 5安全性(還找不到六顆安全氣囊)
1.正面撞擊測試
2.側面面撞擊測試




New Mazda 5使用上的缺點(個人觀點請大家討論):

1.這台new Mazda 5剛引進台灣進行國產,部分組裝是在福特廠進行,國產組裝流程會有瑕疵的風險,品管可能沒有日本原裝好。譬如:天窗接縫的問題等瑕疵、門縫膠條施工不佳會漏水等都是品管待加強的地方。雖new Mazda 5座椅調整空間彈性大,最多可以做到七人,但是第二排中座椅較硬,乘客座久會不舒服(這部分因人而異),但中間會有小空隙,東西常常會掉椅子下方,此座位比較適合嬌小一點小孩(太小也不好因為做安全座椅)。


2. 雖然new Mazda 5引進了五速變速箱,但整體車重還是比同級車款重,耗油表現雖然有經濟部省油環保三級標章(一般道路約9.0km/L,高速公路約14.0km/L),但一般新車剛入手引擎都還在磨合,沒有跑到一兩萬要達到這樣的數據,對新車剛購手而言,很難認定到底省不省油,所以new Mazda 5這部分可能還是會略輸同級他牌車重較輕的車系。


3. new Mazda 5引擎支架只有三支,車子比較不耐長期走顛坡坑洞,因為會有引擎支撐支架耗損的隱憂。有車主反應車子會大抖或有時莫名的小抖動;可能車室很靜,方向盤轉動馬達會有小聲滋滋的叫聲音,這是正常?還是瑕疵?消費者常常與官方車廠說法不一致。不過可以確定在安全使用是OK的,只是用起來會不舒服。


4. 目前new Mazda 5引擎雖有五速變速箱,但是目前只有2.0,如座滿7位大人,如走山路動力是自排模式的情況下,變速箱切換會感覺點不順,相對會感覺有點比較吃力。如擅改用手排模式動力輸出上new Mazda 5算滿穩定的,不過相對會比較耗油。很可惜,可能因為台灣市場較小,引擎並沒有引進2.3的版本,日本還有出四輪傳動(4WD),如要在比較下去心裡難免不是滋味。


5. new Mazda 5的煞車設計不太好(看個人觀點),很多車友都反應一開始煞車很難採或不習慣,踩踏的時候會有徐徐緩緩,沒有辦法即採即停,腳必須稍微重壓。在台灣的車況有時候塞車的時候,很多人為了不要被其他車卡位(或插隊),都會跟車跟的很近(緊),如果開new Mazda 5跟車近要踩煞車反而會很緊張,及增加踩腳的負擔。停車打P檔並拉手煞車的時候,腳在放開煞車車子會往後動一下,不知道是不是正常?這部分也適應一段時間。


6.近年台灣淹水地區變多,尤其是南部地區,new Mazda 5它定位是轎旅車,車身底盤相對較低,不像越野運動款大輪子的車系設計底盤是較高。如果new Mazda滿座7人底盤會一點點下沉,如下雨過淹水路段會有拋錨的疑慮,反之,開山路也會有敲底盤顧慮。所以購車後的朋友想裝側裙車身會感覺更低。


7. new Mazda 5 行車時車室雖靜(至少沒有很奇怪扣囉扣囉的聲音),但是路邊隔音跟其他車款是差不多的。如有大卡車從new Mazda 5經過,或是被按大喇叭,還是會嚇到大人或小朋友,不過請注意車室寧靜度(指得是風氣聲與引擎聲,跟車外板金隔音是兩件事情喔)。當然板金隔音不能太好,如有救護車、其他車緊急喇叭提醒沒聽到也不好。重點,下大雨時雨滴下到車頂上,車頂板金與車室消、隔音跟其它車差不多,而且還頂大聲的。(不知道是不是錯覺第三排座椅上方最大聲)。


8.行駛高速時風氣聲方面,雖然比同款車級表現佳,但是高速行駛到110時,行車風氣(切)聲的優勢還是破功,如果晴雨窗板裝的技術不好也是會影響,轟轟的風氣聲還是有,不過說話不用特意提高大聲是真的。風聲部分還有一個很大聲就是「冷氣聲」,new Mazda 5的冷氣設計在車室消熱部分跟同等級車算佳,但是風扇速開到三格以上,輸出風聲比家用電風扇還吵,尤其是開中間冷氣開到最大Hi,你會發現真的像一台抽風機,努力的往後吸,不過行車時要全程開到HI確實不太可能是真的。


9. new Mazda 5很多業務都會強調標榜安全性做多好,前後及車體支架用多厚的板金,但是6顆安全氣囊、ABS穩定系統也只有旗艦級才有,new Mazda 5全系列原廠無法選配。影音系統、倒車顯影也是旗艦級才有的,其他版本都要裝副廠,輪胎鋁圈也是有版本限制。這部份小弟覺得,安全氣囊都可以在台灣組裝了,感覺實在很不夠阿莎力。如果其他版本都有6顆安全氣囊還怕車子賣不好?安全性反而淪為行銷手法的盲點 (其它車款也差不多,不過這台是國產彈性組裝應該可以更好)。


10. new Mazda 5如選購電動車門的車款,因安全性考量駕車排檔必須打在P檔,電動車門才可以開啟, 在設計上是很OK的,但是new Mazda 5連動中控鎖(統一四門一起鎖)只設計在駕駛座,不想連動中控鎖也無法解除。重點礙於台灣法規的限制,new Mazda 5第五門無法從裡面開啟,因為法規認定第五門不算給乘客上下車用,但只少在駕駛座附近應設計一個跟電動門開關的機制吧,萬一有什麼意外或臨時需求,第五門無法從裡面開反而不好(雖然很多車系設計都一樣)。


11. new Mazda 5晚上開山路要小心,因為法規限制了HID燈照射垂直波長的高度,基於來車安全的考量,所以new Mazda 5有提供HID版本的,最好也只提供自動水平調整,即使自己想打開引擎蓋自己手動調,HID卡榫設計也幾乎無法調整,硬調會斷的。這部分大燈應該提供選配給消費者才對。這點其實是小弟的感覺而已,new Mazda 5本身燈已經很亮了。


12.這個問題是Mazda賣車全系的詬病,這就是原廠自推「週邊精裝飾品」(譬如:冷光踏板、霧燈檔板、抬頭顯示器、引擎拉桿、油門煞車檔板等等。),或經銷商為了競爭還必須另購海馬踏墊、避光墊等如真的對new Mazda 5有興趣的買主,往往會因為一兩件精裝飾品或電子輔助零件,跟業代車廠大鬥法。尤其是許多車主事前功課做不多,或太相信業務,導致事後才知道這些飾品很貴,難免會抱怨業代怎麼沒幫我裝?即使有裝了還會懷疑這個飾品是原廠的?還是副廠的?搞的會不愉快,對Mazda信任度也會降低。尤其事情發生了,就會拿契約書來壓消費者(案例還不少)。這些另購飾品對Mazda原廠很重要嗎?怎麼不乾脆全配出來?買東西本來就賣是要的公平價值。


13.防盜電子零件的安裝不管是三合一、四合一、速控、煞控等等防盜器、安全鎖,Mazda北、中、南協助安裝決策是不一致的。日前Mazda車系因多數件防盜電子零件安裝不善,導置行車用電腦燒壞,這個問題是原廠說法,但責任歸屬一直都是原廠與副廠各爭的事實,但最後受害的還是消費者。所以近年中部部分Mazda車廠不願意幫車主安裝,北部部分車廠願意幫車主裝,南部部分車廠則選擇簽切結書方式進行。如果你是車主會不會傻眼?Mazda車系線路當然只有原廠最熟,難到外面副廠會更熟?如果你是車主會安心嗎?

14.new Mazda 5車體在寬不在長,在高不在輕,車寬距離駕駛在目測距離要一段時間適應,前感應器有時候敏靈度會秀逗秀逗(所有車系都差不多)。畢竟new Mazda 5它是挑高房車,在駕駛視線上還是有些死角,如從駕駛座位置來看,小弟感覺右前方、左右後方都是行車上的死角,new Mazda 5在科技輔助這塊還有進步的空間。


目前是小弟行駛車6669km的心得,歡迎車友補充,有寫錯的也歡迎指教。
我真的希望喜歡new Mazda 5 同時也可以瞭解它的缺點,至少小弟喜歡new mazda 5也可以容忍以上14點缺點。



如覺得小弟這篇分享算中肯,請各位朋友幫忙推一下,讓想瞭解new Mazda 5的朋友作參考
(資料最後更新時間:2012/07/27)
2012-07-18 11:50 發佈

jyunyu0920 wrote:
小弟在2012年5月...(恕刪)


影音旗艦版原廠的那台音響太爛了,問題超多

我已經受不了去換成 Autonet 的

原廠用那個爛機子...

要嘛就都不要有,車價算便宜點

讓車主自己去換.....
MY BLOG : http://waxl11.pixnet.net/blog

jyunyu0920 wrote:
new Mazda 5第五門無法從裡面開啟...(恕刪)


有些公司進出要開行李箱檢查,不就要下車或告知警衛幫忙開?
感謝分享! 觀察入微......

大大所說的..我會注意體會..tks.
第4點...
新馬五即便是在日本,也沒有2.3的引擎配置...
但是上一代的馬五確實是有2.3的引擎配置...
至於4WD...在日本是有得選配的...
日本緯度較高...針對下雪因素,日本國產有很多車型都有提供4WD供選配,也不是只有MAZDA而已...
~冀之如聖賢、防之如盜賊、驅之如牛馬、棄之如敝履~
jyunyu0920 wrote:
小弟在2012年5月...(恕刪)


寫的很詳盡
版主真是觀察入微
不過這樣也好,很多人不介意的事,總是有人相當介意
版主也只是提供另一個角度的看法,樓上火氣也別那麼大
畢竟版主在最後都說,他可以容忍了

jyunyu0920 wrote:
小弟在2012年5月...(恕刪)


對於版大寫的油耗部分真的還要在觀察一陣子
開了新馬5幾個禮拜了
市區油耗都在7km/L左右徘迴
比我想的還要耗油
希望油耗部分會越來越好
動力方面沒有開過其他的7人座
沒有辦法比較
但是汽車雜誌測試0-100 要12秒以上
真的自己感覺低速有比較無力一點

New Mazda 5有什麼缺點?

太貴
謝謝領教了,這篇主要是心得分享

1. 有哪個牌子的國產車你覺得組裝流程沒有瑕疵的.......

任何組裝本來就有瑕疵的風險,而且我用詞是說風險並不是絕對,更何況開天窗案子確實有,我現在開著我的new Mazda 5會也會擔心那天換我? 這也算是知識不足?

2. 所以你覺得TOYOTA WISH 非常省油?去問一下WISH的車主好嗎?


我沒有特別說那個車牌好嗎?更何況我指的是經濟部那張環保測試的結果。在我心目中new Mazda 5它是最好最省油的,甚至可以臨駕其它車款,目前我電腦顯示9.5L/100km 最低曾到9.1L,目前機油單純加0W20,省油是每個車主的所想的不是嗎?但是跟環保測試那張有些落差,我提出來有什麼不對嗎?車重本來就是事實,不過new Mazda 5動力方向盤,讓我感覺整台車是很輕的,在這方面我還蠻滿意的。

3.我沒看過MAZDA車系是有4隻引擎腳的...你認為引擎腳越多,車子就越不會抖動?越穩? BMW引擎腳好像只有2隻,另外兩隻是變速箱腳(有誤請指教...) 那應該斗翻天了


我從頭到尾沒有說引擎要多支,只是擔心引擎會抖的隱憂而已,有錯嗎?好吧。這是我知識不足,謝謝。重點是反應後面原廠說法常常讓人不信服呀,這也是車友所分享的事實。

4. WISH or I-MAX ...所有2.0轎旅車的動力都比MAZDA 5充沛有力?


我沒有特別做比較,只是當下我開出來的感覺是這樣,不過上坡路段改成手動換檔,會比較有力是真的。說比較有力還不如說比較穩,因為如果切D檔變速箱在轉檔會比較不穩是真的。好吧,你覺得我技術有問題,是缺點我認栽。

5. 拜託找一台國產原廠轎旅車煞車是非常好,採一下馬上定在原地的讓小弟知道...

我已經括弧(看個人觀點),煞車設計不習慣確實很多車友反應,我已經形容徐徐緩緩還不夠貼切嗎?這位兄台你有開過new Mazda5嗎?你有開過有踩過嗎?小弟用詞「沒有辦法即採即停」可能太誇張了,但是腳必須稍微重壓是真的,跟車近確實比較辛苦。好吧,這是我煞車技術不好的缺點,謝謝。

6.這個根本是在放屁嘛.....照你這麼說,砂石車在台灣大賣?


哇靠,這位朋友你是怎樣嗆我如此的犀利。我只說有拋錨的疑慮有錯嗎?幹嘛搬出砂石車。這位兄台你如果真的喜歡new Mazda5 你覺得不會這樣嗆我很過分嗎?每個人都有愛戴新車的心情,誰願意拋錨?泡水?好吧。這是我知識不足。

7.你別忘了你是買國產車...隔音都是半斤八兩,就算你是開 Benz R350....還是會被嚇到,想要安靜,車內連玻璃都貼滿隔音棉好了
8.去聽聽看WISH的冷氣聲....你會發現你的MAZDA 5是採用大金冷氣的...


哀,我看你火力全開了。這位兄台我有得罪你嗎?車室安靜品質會做的多好?大家都會有個底,只是我不希望後面的車友買了之後,跟預期不太一樣,這是我的感覺。不過new Mazda 5我買之前,有去試乘確實比其他車款好。至於下大雨那的滴聲你有聽過嗎?我只是反應車況,很抱歉我沒有比較他牌車,這位兄台連大金冷氣都搬出來,那很抱歉這點我知識確實不足。不過我相信,做過車室靜new Mazda 5冷氣聲卻忽然那麼大聲,一定會不習慣,至少我適應一段時間。。

9.氣囊多,車就會賣得好?影音系統好與有倒車顯影,你就會覺得這輛車物超所值?你說得這幾樣...TOYOTA好像都沒有,他應該賣得很差....


安全性不是Mazda所標榜的設計嗎?我只是希望六顆氣囊,可以造福旗艦以下等級的車款,畢竟會買new Mazda5車的朋友除了外型流線漂亮,大多會以家庭作為考量,所以安全性當然看的比較重,如果一看六顆氣囊要買最貴旗艦的版本,手頭又有預算的關係,當然會選擇比較便宜的其它車款,那幹嘛還買比較貴的Mazda?另外,影音系統、倒車顯影,我只是反應Mazda很多設備沒有提供選配,這也是事實。

10.他都沒有電動尾門了,你前面裝電動門開關的目的?用來開關自己家的鐵捲門?而且我不懂何時要從尾門進出?我只看過港片古惑仔出門打架時集體從車上衝出來.他們有這樣的需求


誰跟你扯從尾門進出,扯什麼古惑仔?這位兄台我反應實際好不好?無法從車內開第五門,有時候真的很不方便。當然看個人需求,至少我有用new Mazda5載貨品過,我才發現有點不方便。

11.又是一個開車大燈沒有HID就覺得世界是黑暗的人....

誰跟你…沒有HID就覺得世界是黑暗的人。
這是我開的感覺,new Mazda 5的HID確實比較低,因為HID是很亮的,近距離打在路面上會有強光與微光的是視覺差,這部分確實不好開,難道全程開遠光燈?來車不是更危險?。

12.你所提的全部都是非必須品....當然是選配阿,如果全部都成為標配,車價漲10萬,你願意嗎?每個車廠不都是這樣( 我也希望BENZ全車系都標配AMG套件....)


「你所提的全部都是非必須品」沒錯,但是購買新車的人心態,總是希望多凹點,但原廠自己推精品,只是讓新車價格菜單大亂不是嗎?至少很多人都不知道引擎蓋下還可以裝一支「原廠」保桿,事後有多少的怨聲呀。
原廠副廠配件大亂戰這也是事實,如果原廠出的價格,是為了穩定副廠的亂象,這點我倒是可以接受,其於算是小弟的知識不足,也希望這位兄台多提點大家。

13.國產車廠,對於多加裝防盜配件好像沒有統一的.....就連進口車廠也沒有,與其整車裝滿滿的防盜系統,倒不如慎選停車位置才是實在的,重點是防盜裝置有這麼多品牌,請問接線方式都統一了嗎?如果沒有,請問車廠怎麼統一?


原廠都願意釋放合作經銷商(副廠),來製作安裝所謂的影音系統,甚至新車業代還可以在談車價的時候要不要選配,試問區區防盜器談個合作機制有那麼難嗎?把車款線路規定出來,難到副廠沒辦法作?原廠沒辦法審?我想這只是這位兄台故意要電我的吧。部分車廠不願意協助安裝是事實,要不要裝的問題背後,是牽扯車體保固不保固的問題,這位兄台你懂不懂?

打得好累....結論是....你所謂車子的缺點,其實是你個人的缺點與知識不足..
.

很抱歉小弟無知,知識確實不足,個人缺點讓這位兄台看的不順眼,也多希望你這位兄台幫忙提點提點互相討論。

經兄台的提點,讓小弟覺得new Mazda 5的缺憾,因小弟不才(缺點、知識不足)瞬間讓new Mazda 5沒有缺點不是嗎?甚至還比其它同款級車牌更好不是嗎?

不過,也請這位兄台用詞謹慎一點。我們還有機會做個朋友

我更希望更多喜歡new Mazda 5的朋友,真的瞭解new Mazda 5 它設計並不差,是值得被考驗的,也是Mazda所有車友所期待的不是嗎?
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