在國外只要求87 octane (87AKI), 相當於台灣92的油(其實87AKI = 91RON, 但幾乎等於台灣的92)台灣常講壓縮比10以上要加98不過我看國外討論區常講壓縮比12以下的NA車加87 octane就可以了耶, 怎差那麼多?附美國馬3手冊對汽油的要求:汽油等級換算表http://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating
別人的GG吃95就吃得好好的~我的GG就偏只吃98.......降回95實在很怕開沒一萬公里就嚴重積碳~(因為先前就是這樣才改98)油價怎麼漲我想應該不會為了省錢而改吃92.倒是會好好努力控制自己的右腳
覺得錢夠用就加98, 想要省點就加92這也沒什麼好爭的不是? 端看個人口袋深度有人一餐要吃兩三千, 有人一餐吃五十可以說吃五十跟兩三千一樣飽為何要吃兩三千???(還可以證明卡路里一樣多 XD)其實92跟98牌價差約3.5以我個人兩週一桶油, 一次算50L的話加一次油差175一個月兩次就差350350會很多嗎? 要去唱一次歌還不太夠說至於98跟95會差很多嗎?不過依據之前在林口上班時常跑山路來講加98跟加95會產生的暴震可是差很多所以一切看個人用車的習慣跟頻率啦沒有什麼絕對的好壞
參考過許多馬6 2.3s(壓縮比10.6)的車主心得,以及考量積碳與爆震是否容易發生的可能性,目前還是維持加98,市區平均油耗大概10km/L左右,而新車剛來時,在純市區還可到11.5km/L左右,個人猜測跟後來選用的機油黏度有關(1000km過後都只換中油9000SM),因平日少開,只在全家出遊及出遠門時才開,一年里程數通常不到3000km,但為了電瓶壽命著想,目前大約每10~14天就要出門溜車來對電瓶充電因此昨天的漲價對我這種少開車族來說影響不大,剛好是昨天早上出門採買前看到要調漲的新聞,所以九點半就順路過去加了,當時還未有排隊的車潮。倘若未來燃料稅能隨油徵收反倒是對我這種少開車的人比較合用,只不過會苦了其他平日常用車的駕駛人,所以就把那當成是空想,作作白日夢就好
我的是2.0目前里程數38XXX KM,只加過一桶98汽油,感覺不出有什麼差異,就一直都加95汽油,因為我每天都大腳油門,油噴得很快,如果改加98汽油應該也不會比較省油.不過最近用TOTAL INEO MC3 5W/30,高速公路上如果表速跑100-110順順開(我都開中線,超車才開內線,正義魔人別砲我),倒是蠻省油的,油耗可以控制再6L/100KM以下,一般道路行時,放開油門時速度降的比較慢,滑行距離也比較遠. 不過我變速箱油是換華孚蘭 Valvoline MAX LIFE,不知道有沒有差.