我同事就開始三天兩頭邀約我一次陪他試乘馬5
趁著這幾天天氣好又可以偷閒
就湊了著去當他的軍師幫他出點意見啦
小弟不專業的賞車分享
大家可以看看討論討論就好，若想法或意見有誤還請各位鄉民包容指點
小弟服務的公司，公司車和普羅大眾一樣正好是Wish
在試乘馬5時正好可以做個對比
究竟馬5和Wish孰優孰劣？
以下是小弟一點點的心得
首先是最近版上交車的車主提到的煞車問題，小弟特別實測了一下。
Mazda5的煞車確實沒有Wish敏感，但也不至於需要踩到一半才有反應
據上路時業務在一旁的解釋是說這樣的調配是訴求乘車時的舒適度
讓乘載家人的車子不會因為煞車乘客猛點頭頓挫造成不適
我個人駕駛時沒有急煞出現，提早煞車時不會有版友提出的問題
迴轉方向盤時不需費很大力也不會過輕，恰到好處。
可能因為新車的關係，方向盤的手感很好。
在操控性能面馬5過彎有較佳的水準，動力表現隨傳隨到也很足夠，Wish的起步表現則有點太溫吞。另外在五速變速箱的加持下，油耗表現理應上升，換檔時也更加綿密無明顯頓挫。
視線死角&隔音效果：Mazda5 A柱的位置設計的真的比較好，轉彎時的死角範圍不大，高速行駛時的風切聲也在接受範圍。Wish則需較留意視線被死角遮蔽。
外觀：每個人主觀意見濃厚，我同事喜歡馬5，但我個人沒有太強烈的感覺。車子嘛~好開最重要！不過馬5畢竟是新世代的車款，和未來三五年內的汽車工業設計可能方向比較一致，在路上不會一眼就被認為是老車的錯覺。
車內空間：主要差異感覺在第三排，馬5第三排乘坐空間相較於Wish第三排表現優異，放倒後的空間也相對較大。
舒適度：乘車時馬5舒適度明顯優於Wish，主要差異在馬5後懸吊採多連桿設計，Wish還是用麥花臣。另外Wish真的有坐船的感覺，馬5底盤相對硬一些。
油耗：馬5僅有官方帳面數字，平均油耗約13.7；Wish平均油耗13。但馬5新車主提供的樣本數並不多，此點暫不做結論。
安全配備：光是6安+DSC，馬5大勝。另外還有七人座頭枕+三點安全帶
便利舒適配備：天窗、後座餐盤、後座冷氣出風口、電動滑門等配備在公司車上均消失得無影無蹤，滑門的設計真的好用，尤其在下雨天或車陣、巷弄中開關車門上下車時。
內裝：兩車內用材相當，Mazda5座椅滾紅邊看起來較為活力年輕，Wish則較為沉穩。但馬5中控台整合性佳，USB、iPod等插孔設計的位置大幅增加這些功能的使用機會。
置物空間：比起百變金剛馬5，Wish在這點相形遜色。業務號稱全車50個上下的置物空間加上第二排座椅多變的設計，Mazda5將空間規劃的很好。
品牌形象：Toyota對社會大眾的品牌形象真的經營得很好，這點各家車廠都值得學習。
總體來講，Mazda5整體產品力是勝過Wish的。
但剛大改款完的車去PK逼近末代的車款，Wish也是非戰之罪。
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