在分享前，筆者淺談定速尋航系統的作用，必須在於時速40km/h以上才能啟用，而它除了能減輕駕駛長途的疲累外，還能節省油耗，而當在高速公路行駛時，設定於剛路段限制時速，還能防止超速等罰則，不過當然最重要的還是駕駛人開車同時要保持良好的精神狀態，除了保護自己外，也能顧及他人安全。
像筆者這陣子因為工作的關係，有時需要北中高三地跑，如果有了定速，能讓黃金右腳放輕鬆，繼續我的浪漫跑車之旅。而經由台南MAZDA所長聯絡後，決定在2萬保養時，一併安裝。
雖然高雄現在只剩一間代理商提供車輛保養，而筆者過去習慣去的那間，也因為種種關係轉到台南集中服務。而對於車輛的保養，還是習慣過去的團隊，好在後來在民族路開了間鈴木汽車展售中心，過去的團隊還在，把車開去給他們保養，筆者也比較安心。而這次2萬大保和定速安裝，就由筆者御用的團隊進行操手。
因為有安裝過的經驗，基本上很容易上手。
一開始我還覺得為何連音量快撥鍵也要移除，原來是有原因的。(底下說明)
接下來把方向盤背蓋移除
左為新型，右為舊型。
主要差在新型為了搭配定速巡航裝置使用，所以缺口比較大。
這是原本的，只預留了螺絲孔大小。
定速套件，與MAZDA CX7方向盤上面那組相同。
方向盤升降檔鍵
大致上被拆解後的樣子，越看越心疼。
拆下後的螺絲，長短有分，切記安裝時別搞混。
如果你打算幫你的方向盤包上新的外皮，最好把方向盤拆成這樣比較好包。Autoexe那組鹿皮還真好看。
通常這樣的畫面不常見，運氣好的話就是跟筆者相同只是因改裝而拆，運氣差的話就是氣囊被借走了。
特地從台南下來師傅在一旁指導
安裝要絕：螺絲別鎖錯、走線要正確，才不會導致安裝上去有問題。
聽網友說安裝過程要費時3~4小時，我大約算了一下時間，含拆安裝加上路測試不過也才50分。
會更換原本音量控制器，主要卡在販售的定速裝置走線和音量控制器線組是綁在一起的，筆者無法確認是否可延用原本音量控制器，然後再選購定速開關即可，不然等於多花一筆音量控制器費用，再說換下來的，與舊馬3和馬5也不能共用。
定速啟用開關
RES鍵、SET+ -、取消
剩下背蓋部份的組裝
安裝到一段落了
待橋好位置準備固定上鎖。
硬體部份定位後，接緊就是軟體端的設定
再將氣曩外蓋裝回(MAZDA logo那塊)。
光是裝好定速套件，沒有連接電腦內部去啟用也是白搭。
來到編程參數內進行調整
將定速系統調整成被允許即可
留意到檔位處右邊多了一個指示燈，代表定速被啟用了。
勞駕兩位原廠技師，帶筆者親自上路測試與實際操作。
使用方式:
當你上車時只要按下左下啟用鍵(CRUISE ON)，即可啟動定速巡航功能，反知(OFF)就是關閉。將車速提升至你指定的速度，好比100km/h，再按住方向盤右下SET+1鈕，即可完成定速動作，在定速過程中，每按一次SET+等於時速表加3km/h，而SET-代表遞減3km/h速度。而每一次取消定速時，可利用踩煞車或是功能鍵上的CANCEL解除，當每一次解除後，又想回到初次設定的100km/h，只需要點方向盤上的RES即可。
待測試無誤後，準備回廠進行2萬大保養。
降完車身(短彈簧)，再裝日規前導流版，其實很容易在賣場地下室磨到的。
左邊也是傷痕纍纍
底盤下拉
前後含裝定速和保養，差不多2小時左右即可保養完成。
底下分享幾張不同角度的Mazda3
以上分享於Kao01 3C blog
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