在全球車廠熱衷於小型Crossover之際，MAZDA也在2011年日內瓦車展中首度推出概念車Minagi。
基本上這就是傳聞中的CX家族中最小也是最新成員CX-5，雖說是概念創作，但已有九成接近量產型態。
CX-5預計在2011年10月正式發表，動力搭載最新開發的SKYACTIV-G 2.0L高壓縮比汽油直列四缸引擎；不僅擁有150hp馬力，平均油耗更達23.0km/L，直接將日系對手給比了下去。
以現行Mazda3底盤為基礎、師承CX-7、CX-9設計基因的CX-5，雖然先以Minagi概念車身分展現在全球人士面前，其實這已經非常接近量產版本，僅需將後視鏡、前後燈組、輪圈內裝等細部重新設計即可，因此2011年10月量產版本將會問世。不過CX-5油耗經濟數據相當驚人，在採用最新的SKYACTIV技術後獲得23.0km/L平均油耗。這也是目前2.0L汽油引擎Corssover產品中表現最佳者，當然也足以讓日系同級對手汗顏。
CX-5之所以能創造出23.0km/L的油耗成績，全歸功於SKYACTIV系列技術，2.0L的SKYACTIV-G直列四缸高壓縮比汽油引擎擁有150hp/6000rpm最大馬力，和19.0kgm/4500rpm扭力，排氣管的配置也由傳統4-1變成4-2-1，結合傳統自排、雙離合器、CVT等優點於一身的ACTIV-DRIVE六速自排變速箱，如果和現行的五速自排相比，整體油耗節省7﹪；另外新世代ACTIV底盤比起過去剛性提升30﹪，總使車體變寬卻也較過去同型產品輕量化達8﹪，整體下來若和以前的車型相比，CX-5可是輕了14﹪。正因為大量採用最新SKYACTIV技術，縱使CX-5擁有4WD驅動系統，卻也能創造23.0km/L的平均油耗，這般成績已經能和1.3-1.5L小型車媲美，放眼同級車中幾乎沒有對手！
至於2011年10月在日本發表的CX-5何時會引進台灣？推測最快也要等到2012年第二季，倘若日規版真的開出日幣200萬圓（約新台幣71.5萬元）起跳之價格，進入台灣後差不多在新台幣100萬元左右，不過這僅止於推測，一切都得看正式發表及歐規問世才能下定論。
規格表
車長：4300mm
車寬：1770mm
車高：1580mm
軸距：2530mm
引擎：直列四缸16氣門高壓縮比SKYACTIV-G
排氣量：2.0L
最大馬力：150hp/6000rpm
最大扭力：19.0kgm/4500rpm
變速箱：SKYACTIV-DRIVE六速自排
平均油耗：23.0km/L
