昨天去車x屋 找馬5的summit 引擎室拉桿，結果只有馬3的車型有，店員說要另外購買一個馬3轉馬5的轉接頭
搞了一個半小時終於搞定....(因馬5車型右邊的避震器座週邊有東西擋著比較難裝)
我想請教的是原本馬3拉桿上有3顆固定的螺絲，因加了馬3轉馬5的轉接座後 只鎖的到2根螺絲，這樣在行車上會有什麼影響嗎？還是.....(那技師裝錯了~@@)
※註：右邊的拉桿座為 原馬3固定座上再疊加馬5轉接座，所以右邊看起來會有2個金屬座疊在一起。左邊則是只有一個金屬座。
請有裝過summit引擎室拉桿的車友說看看囉~謝謝！
我是自己裝~馬5是用馬3拉桿+馬5專用座沒錯
我是自己裝~所以在拆時特別留意
原廠本來也有<油壺座>拉...並不是換summit才加裝的
所以不用擔心~不然你去看看其他馬5....你會看到那個油壺座
在操控上也沒有感覺偏左或偏右...^^
dongsoon wrote:
剛又仔細下去開引擎蓋看了一下，好險3顆螺絲都有鎖到.....不過右邊多墊了一層金屬墊(鎖油壺用)這樣拉桿二邊高度差不同感覺怪怪的~
好像順序應該是 避振器塔座=>馬3拉桿座=>馬5油壺座=>3根螺絲鎖入 (引擎室拉桿兩側高度一致)
目前安裝的順序是 避振器塔座=>馬5油壺座=>馬3拉桿座=>3根螺絲鎖入 (拉桿兩側高度差了一個墊座高)
~請多指教 ~
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