話說車子開了快兩年了, 一直覺著原車喇叭的音質還不如家裡800nt不到的耳機效果來得好.
...低音不足就算了,2顆A柱上的高音,Treb調到最高才能勉強聽到一點渾濁的聲音,根本樣子貨來的
...最近終於下定決心要升級喇叭了,原本考慮了兩套方案:
A.原廠BOSE喇叭 包含擴大機與重低音
音質肯定不錯,但考慮到價格實在不便宜 而且線路改動較大 考虑不想過多更動原車線路,還是放棄了.
B.升級2顆高音喇叭+4顆6x8同軸喇叭
這樣改的好處是喇叭尺寸與原廠相同,可直上,幾乎無需更改原車線路.
小弟平時經常聽的就是Pop R&B一類的流行音樂,對音質要求也不高,差不多就好.
決定上B方案後,準備工具與材料:
1'高音喇叭 X2
6X8 同軸喇叭 X4(只拍了2顆)
小號十字起 X1
大號十字起 X1
塑料撬棒 X1
塑料卡隼拔除器 X1
轉接線* X4
*因為原車喇叭接頭的問題,同軸喇叭附帶的線束無法直接使用.若要免剪線升級,還需轉接線2組, 轉接線型號請看文章後段.
東西準備齊全後就開始動手啦!
首先從駕駛席這一側開始(因為這一側線束最多,拆過駕駛席其它就都沒問題了)
先來拆高音部分,手指按住高音件上部,稍稍用力拉整個就下來了,沒什麼難度.
只有一個白色的卡隼...
手指按住突起的部分,斷開高音件線束
將拆下的高音件放在一邊 待會再處理,先來看門板的部分...
先從拉手這裡的小螺絲開始
卸掉後,拉開拉手將塑料飾件拆除
扶手這裡還有一顆大的
接下來關鍵的一步,我在圖上標出了卡隼的位置和建議的拆卸順序,供參考.
從下方將手伸進塑料門板裡,試著找到卡隼1的位置(趴下可以看到),
在卡隼1附近用力拉塑料門板,你會聽到"卡"一聲卡隼1的位置就會鬆動,按照這樣的順序將其餘卡隼也全部拆掉.
(此步驟可能需要撬棒協助,手指也有可能被塑料劃傷,請自備創可貼
)卡隼8,9的位置比較難拆,用力的時候要特別注意,不要弄壞了卡隼或門板.
當所有卡隼都鬆動後 抓住扶手 將整個門板向上抬起...
抬起後可以看到連接門板的三組線束,記住線束的位置,將它們一一拔下,待會還要再裝回去.
成功分離門板
不過先別著急拆喇叭,仔細看,門板上還有許多卡隼未被完整拆下.
這時候需要用卡隼拆除器 將殘餘的卡隼一一拔除.(注意要從卡隼最下層用力,否則會損壞卡隼)
將拆下的卡隼再完整裝回到塑料門板上.(現在可以清楚看到卡隼的相應位置)
現在來處理喇叭部分,4顆螺絲直接拆掉.
喇叭後部.可以看到規格是4歐 25w.
這根就是原車喇叭的連接線.
接頭(母)特寫,很特別吧.如果沒有轉接線的話 這時候就需要剪線了... (555~ 不要啊)
還好有查資料從美國定了這組轉接線 連運費算下來一組要近20美金...(不便宜啊 不便宜...)
轉接線接頭(公)特寫
主角登場 準備替換原廠的先鋒A6872R 3音路同軸喇叭...
轉自官網介紹：9mm銀 PET膜圓頂超高音單體、丁基橡膠圓邊、玻璃琉亞氨音圈架單、CONEX阻尼器
功率：40W 最大功率230W
恩,上車之前當然要把套套準備好,粉紅色的喲～
安裝ing～100%原裝位 免剪線哦...
裝好的樣子~
按照與拆卸相反的順序將門板裝回去,注意安裝塑料門板的時候,要確實聽到每一個卡隼都卡住的聲音哦,
可以用手輕敲卡隼的位置,確保安裝緊實,以免行駛時出現雜音.
將螺絲與拉手飾板也裝好,嘿嘿 這樣主體部分就完工了.
記得先前拆下來的高音件嗎
仔細看,有三個突起固定,將它們一一鬆動,分離高音體
分離後...
原廠高音和換裝的bose高音對比一下,可以看到振膜不同
後部的電容也不一樣.
比較完畢,合體,100%Fit! (廢話,本來就是給mps用的
)
接上線束...
裝回高音部分 全部安裝完畢咯!
裝完總結一下:
安裝時間:駕駛席單門1小時左右 全部4們估計3小時左右(因為到後面越裝越熟練啊 哈哈..)
DIY難度: 6/10 (有手指受傷的風險)
最後來說說升級後感受:
高音部分 提升度 80% 終於可以真正聽到高音喇叭的聲音了 感動
中音部分 提升度 25% 說實話沒想像中提升的效果明顯 人聲的通透性有一定提高 也可能是沒有加擴大機或新喇叭效果還沒完全體現 待我再觀察一段時間.
低音部分 提升度 5% 感覺沒怎麼變化啊,還是很脆的"砰~砰~"聲 看來想要改善低音不足的朋友還是Subwoofer吧.
總體來說,一分價錢一分貨,要求高或小朋友充足的同學還是上分頻或原廠bose吧.
匯報完畢...
