所以朋友出動兩台愛車，一台是第一代的Mazda6 2.3 4D，
另一台則是改款後的New MAZDA6 2.5 5D。
從來對車款無特別偏好的我，自從見到朋友的新馬六5D便有種觸電的感覺，
故以下是著了魔的言論，請大家多多包含。
兩者雖然都是MAZDA6，但改款前後外型似乎有滿大的差異。
舊馬六外觀比較偏傳統跑車的稜角分明，而散發出的感覺比較偏孤傲。
反觀新馬六則具備流線自然，視覺上柔和且優雅，有種很紳士的味道。
大頭看完後，再看細部的地方。
首先是輪胎部分
第一代的馬六與新馬六5D輪框尺寸皆為17吋，
但在新馬六5D輪圈部分更強調出俐落的線條感，
外型也變得更運動與流線。
頭燈部分
舊馬六是丹鳳眼，而新馬六5D則有著深邃的大眼睛。
車屁屁部分
舊馬六的屁股比較方正，而新馬六5D則有著圓滾滾的翹臀，
這個屁屁讓5D看起來有雙門跑車的感覺。
另外新馬六5D有個超大的後車箱空間，
我們有嘗試塞入三個女生，坐在裡面腳伸直都不是問題。
回家仔細查了一下新馬六5D的車長，我發現比起同級距的車，
它的車長是短了一點，但以軸距做換算，
新馬六5D內部實際所運用的空間比例，卻是超強大。
儀表板部分:
新馬六5D有很炫麗的光線設計，指針是純白色，
其他刻度與標示數字感覺上顏色與字型都有重新思考，
讓儀表板有很強眼的視覺感。
中控台部份:
新馬六5D內裝以黑色為主要基調，而舊馬六搭配的銀色內裝比較金屬感，
但我個人還是愛新馬六5D的黑色優雅。
過程中我有忍不住手癢試開了一下，
我發現新馬六5D的排檔桿和方向盤握感極好，
大概是因為它都採真皮包覆式。另外在實際操控，
個人覺得在山路與迴轉時，整體感受皆很流暢，
也不容易有晃動產生，這對容易暈車的我，真的是一帖良藥。
後來我回去研究了一下才發現，
新馬六5D好開的原因在於迴轉半徑僅5.4M，
這在同級車中算是很小的數字，
難怪在於迴轉時，總是有小車的順暢感，真是大動心~~
以上是我對新馬六5D心動的見解，純屬個人觀感，
希望大家可以給我鼓勵，賞一點積分!!
