最近想買馬6中古的06年2.3S
不知道各位車有大大有什麼好的建議
或車輛本身的注意事項與缺點
還有很怕買到泡水或事故車
想知道有什麼一般比較容易去發現的部分呢
因為我怕他會偷改車歷卡里程數之類的~"~?
Pachilla wrote:
有改款前 4AT 跟改款後5AT 的版本。
外觀也不太一樣。
安全氣囊都被偷掉了4顆。...(恕刪)
乾脆說連定速~高音喇叭~中控台螢幕~都被偷掉~還安全氣囊勒~
氣囊就是氣囊~什麼時候變安全氣囊~
台灣進口的上一代馬6在氣囊的數字上並無前後期的差別~所以偷掉4顆也是講心酸的~
也沒有4AT 與5AT差別~ 只有四速自手排與五速自手排的差別~4AT只有前期的馬62.0才有.
樓主要買06年的2.3~應該已經是買小改款之後的了~
馬6 2.3本身沒有什麼大問題~體質還不錯~滿好照顧的~
還是要針對樓主看上的車況才準.跟選購一般中古車的原則都一樣~
里程數的話~~我勸你還是別在意吧~因為那會是永遠的問號~也很難講他沒有去改~車況才是要緊~
幾年前年我曾去車行看過一台2.3的~改很兇~但發動引擎之後那個穩定度甚至比我的2.0還要穩~聲浪還不錯哦~
所以有改沒改實在很難做為車主顧不顧車操不操車的標準~
接下來就不知道樓主是要針對2.3的問題問還是針對選購中古車的知識問.....
cyho610 wrote:
乾脆說連定速~高音喇叭~中控台螢幕~都被偷掉~還安全氣囊勒~無言
感謝補充
cyho610 wrote:
氣囊就是氣囊~什麼時候變安全氣囊~嘆氣
原來馬6的氣囊是不安全氣囊﹐台灣代理真的是“舊干心的”
同樣是日本生產的﹐國外的馬6 2.3S 上面有6-8顆氣囊看來真的是危險的不得了
請問為什麼當初不乾脆把全部的氣囊都拿掉來替台灣消費者提供完全的保護呢﹖
cyho610 wrote:
也沒有4AT 與5AT差別~ 只有四速自手排與五速自手排的差別~4AT只有前期的馬62.0才有.
原來馬3/5/6用的四速自手排與五速自手排﹐是跟 F-1 賽車相同的自手排技術。而且全宇宙大概也只有 Mazda 有四速自手排的樣子。
真的是厲害厲害。
素八滷
福斯的車價
水貨車的保固
賓士的零件價格
法拉利的待料時間
cyho610 wrote:
再糾正一下~~~小改款前的2.0的確就是四速自排(4AT)附hold鍵~~我是舊馬6 2.0車主.
也是可以自己選擇換檔時機 (自己切換 D-3-2-1)
cyho610 wrote:
2.3才是四速自手排~後期型才是2.0與2.3全都五速自手排~
2.3 是 4AT/5AT with Manual Shifting Override
中文翻譯是可以選擇手動換檔時機的4速/5速自排 (但是是否要換檔還是決定在變速箱電腦)
但是基本上就是 100% 自排 (AT) 多了個 +/- 模式而已。
cyho610 wrote:
所以我沒有說錯~四速自排只有用在2.0前期
謝謝
手自排 = 手動選擇換檔時機的自排變速箱﹐用扭力轉換器的 (非直接驅動所以有馬力/扭力流失)
自手排 = 自動換檔的手排變速箱﹐有離合器的 (直接驅動所以沒有有馬力/扭力流失)
真的是不能再錯了﹐ 不謝
素八滷
福斯的車價
水貨車的保固
賓士的零件價格
法拉利的待料時間
內文搜尋
從 APP 打開
X