在今年初開始尋找我的下一部車....其實當時很掙扎,因為我很想買的兩部車GOLF GTI and BMW 320....前者因為裝不下我跟太座的BIRDY而作罷(不裝攜車架)
後者....超出預算
;其實我有去看過ACCORD,當時試駕了3.5的車款,真的是不錯的加速性,雖然沒有 INFINITI G35的猛爆,可是駕駛者真的是"很有感覺"....(離題了...)幾經波折...加上進口車情結,我還是又選了馬6.........
其實5D與4D其實差異不大,當初購買時5D的折價空間是4D的2倍,或許5D上市時間比較久,業代讓我試駕5D後,我就決定要購買4D了,原因很簡單,5D的隔音沒有4D好;18"鋁圈、換檔撥桿與空力套件的實用性絕對沒有旅程電腦、Push start與定速來的高,再者行李箱空間也小於4D,還有最重要的....5D二手價格一定低於4D,這些都是不爭的事實,雖然我喜歡5D的尾燈,價格上也比4D來的漂亮很多,但多方考慮後,我還是買了4D版
半年了,其實我很滿意的地方有幾項,包括: 定速....真的很準,誤差是1KM/hr,操作又簡單 ; PUSH START...省掉了插鑰匙進去轉的動作,到目前為止,從來沒有把鑰匙從鑰匙包拿出來按過,真的是很方便 ; 後行李箱...夠大...放2台小折是沒有任何問題的,除此之外,旅程電腦的配備,其實坦白說他很準,平均油耗是10.6 L/100Km;但是剩餘里程數的統計就.....拉個油門,可以降個10Km掉;還有警報系統....例如你定時速120警報,超過時它只會"嗶"的一聲,音響開大聲點就聽不到了,怪怪的設計。
我不知道這一代馬六為何要將避震器設定的這麼硬朗,是因為要有鮮明的路感嗎?坦白說路感是非常的直接,臺北市的爛路,你都可以很直接的感受到它有多爛,水平自動調整大燈,坦白說...我不確定他是否有在動作啦,只知道啟動時,儀表板會亮一下那個燈號
,還有後座的門把...設計的太突出,導致視覺上後座空間比上一代小(事實上好像也是)
馬6在路上跑時,車主感覺是穩定、馬力不猛爆但是夠用、進口車的質感讓你不論是停在CAMRY或是ACCORD旁邊,它依然是最搶眼的,由於親戚中有買CAMRY 2.4 與ACCORD 2.4的車車,加速性其實馬六是最快的,內裝用料比CAMRY好,油耗表現與配備我想應該是敬陪末座,我想上一代馬六就被批評配備陽春,這一代...算是從一而終的陽春,但這並不影響到車子整體的評價,我想年輕人開的車,需求跟中年人是有落差的,就看各位是如何去定義自己的年齡層。
這一代馬6其實精進不少,包含皮椅的品質;方向盤的握感;音響的音質(雖然車門共鳴聲還有,不過好很多了)中控台的質感(這部分我覺得真的改進很多),還有很多小地方的改進都是可以看得到,台馬或許誠意不夠,很多日規的配備都蒸發掉了,但這一代的馬六讓我覺得他從年輕小鬼蛻變成一個有主見的男人,不再是整天會想跟H牌的拼個勝負之類的;取而代之的是更加吸引路人眼光與對家人的安全照顧
(前輪下方有個U型槽...原廠說那個是增加碟盤散熱的新設計)
(全車V-cool隔熱紙,前車是一直買不起的賓士 >"<...)
