【心得分享】 MAZDA 3 5D 滿半年心得

MAZDA 的同好大家好！首次發表心得請多多指教～

今天我要分享的是購車至今半年來的心得～

小弟於９７年１０月１７日購買了鐵灰色０９年式 MAZDA 3 5D。陸續到各廠牌展售間看車也看了一年多了，各種車都看都考慮。原本是屬意 MAZDA 2 或者要等 HONDA FIT 等小型車出來後才要下手，畢竟之前開的是二手１９９５年 NCVT MARCH（２００４年購入），對於這樣的靈活小車有著相當喜好。

後來在豐原 MAZDA 看了 MAZDA 2 竟然要等車一個月以上，所以便由業務將眼光轉至 MAZDA 3。滿街的 MAZDA 3 不合小弟的胃口，始終不曾出現在小弟的購車名單中。接著業務推薦 MAZDA 3 5D，越看越聊越覺得不錯，CP 值比起 MAZDA 2 可說是非常划算！

比起 MAZDA 2 與 MAZDA 3，吸引我的優點是較大的後座頭部與五門靈活的空間，較好的安全配備（六顆安全氣囊與防滑就抓住我的心了），較少的能見度（比起四門 MAZDA 3），較好的組裝，以及可接受的進口價格。小弟要的車很簡單，我喜歡五門車的方便性，日本車的高妥善率，維修方便保養價錢合理。

而唯一讓我遲疑的是四速變速箱...

車子到手之後，這半年來陸續跑了不少地方，因為工作需要，一千公里前就跑了花蓮蘇花，半年來也跑三次了，台北台中也數十趟去了。

操控：【平穩舒適與靈活兼具】
畢竟之前的車是老 MARCH，接上這部車不論動力、組裝、油耗、車子各方面當然都容易令小弟感到滿意。操控與動力在蘇花上表現相當良好，靈敏的操控性配上十七吋的鋁圈，在蘇花上充分表現出它後輪循跡靈活的特性，即使車速八九十殺彎，只要承受得住快速過彎的不適感，想轉就是能放心地凹過去。但在平路上的表現卻也不失平穩，在操控上小弟給的評價就是平穩舒適與靈活兼具。但是有一點小弟要抱怨的，駕駛中右腳膝蓋與中控台硬塑料的接觸面實在是很硬很不舒服，尤其是過彎時，常抵到膝蓋右側很痛，這點不知網友們是否有什麼解決方法？

動力：【稱職、夠用】
一千三的車換上兩千的車，對我來說動力是沒得挑剔的。不管是一高林口或三義段或是蘇花等爬坡路段，搭配著不重的車重（一千三百多公斤），即使滿載都有著稱職的表現。一個人開更是輕輕鬆鬆～

變速箱：【高 CP 值的妥協】
買前買後小弟對於只有四速的變速箱都頗有微辭，畢竟是上個世代的產品了，但礙於其高 CP 值仍舊在這點上妥協了。但後來在實際上路的使用上，這具變速箱調校地相當靈活，平路上輕踩油門它可以在時速四十左右就換到四檔並且頓挫感輕微，市區的省油性是有考慮到的。山路中的激烈操駕缺點就呈現了，一檔接二檔的動力無法順暢銜接，但仍在可接受的範圍，二檔上去之後就沒這問題了，畢竟山路中用到的多是二檔三檔中的變換。高速公路上的唯一缺點，就是沒有第五檔的省油檔。目前時速一百轉速大約維持在兩千五百轉，在可接受的範圍。
畢竟這是一輛堪稱便宜的進口車，氣囊給六個，防滑也給了，要便宜就有一好沒兩好，關於四速變速箱這點小弟後來認命了。而且想想，現在路上還是四速變速箱到處滿街跑，掛上五速變速箱相信就不是這價錢了，這樣沒關係啦～！！

組裝與剛性：【良好！等待時間證明一切】
關於組裝這方面，小弟與朋友的駕駛感覺都覺得剛性有比國產好很多，不管隔音寧靜度或是塑料件間的異音寧靜度都不錯，新車第一週開到花蓮就請朋友試甩尾了，我相信日本車的剛性有比國產的好一些。但小弟認為目前新車的組裝是暫時無法定論好或不好的，實際要操個三五年才知道這輛車的真材實料。這半年期間曾發生右前座下方在駕駛行進中持續發出塑料件的異音，但回原廠查卻馬上安靜了？！這種事情就是這樣，可遇不可求... 直到目前仍沒有再出現，希望未來也不會出現。一輛車上千上萬個零件，要完全沒有異音，我想有點苛求這部便宜的進口車了，一分錢一分貨！

【總結】：
MAZDA 3 5D 不主打省油，主打的是高 CP 值的操控（靈活）、方便（五門空間）、安全（六氣囊與防滑）與較國產優異的組裝隔音與剛性，油耗在一般可接受範圍，性能表現良好稱職，五門空間運用靈活。半年來的想法是，MAZDA 3 5D 沒有太多的高科技性與前衛設計，它沒有較新世代的短車頭與優異的車艙空間（座艙前移），它沒有較新世代的機械結構（較省油的引擎與五速或以上的變速箱），有的是動感而虜獲年輕人的外型與優秀的操控。

我喜歡這輛車的本質，在各方面功能性皆能滿足小弟使用上的需求。雖曾考量其產品週期已屆末期而不敢下手，但至今使用滿半年的心得與評價仍然感到深愛自己做的這個選擇。小弟也相信每個人買到的都會是最適合自己的！

選你所愛，愛你所選～