E46 轉向萬向節

阿斯巴拉
個人積分：1分
文章編號：8680060

1分

樓主

2008-10-22 12:25

E46 的轉向萬向節有這麼不耐用嗎?
四萬公里時, 即因在原地打N or P檔, 輕微轉動方向盤(前輪還不致於開始轉向的程度)就出現"叩、叩.."的異音.
當時回原廠維修, 更換了上部轉響軸和轉向萬向節, 花了二千多塊.
還沒八萬公里, 這情形又再度上演了...

這次先開去外面保養廠檢查, 診斷結果仍是一樣, 可是也沒比較便宜...

2008-10-22 12:25 發佈

文章關鍵字 E46 萬向節

hsieh51525

hsieh51525
個人積分：18分
文章編號：8710360

18分

2樓

2008-10-24 13:59

這是BMW一項的傳統, 其實你可以撐, 等到經過路面凸起時, 已經扣漏漏扣漏漏扣漏漏, 再去換, 又是一萬公里省下來, 但是開的不舒服.

阿斯巴拉

阿斯巴拉
個人積分：1分
文章編號：8712788

1分

樓主

2008-10-24 17:09

原來是傳統呀... 受教了.

這種情形撐久些, 會不會影響到其它的部份呀?

E46_330i

E46_330i
個人積分：22分
文章編號：8714069

22分

4樓

2008-10-24 18:40

你自己開車不會毛毛的嗎？

不覺得方向盤的間隙有點大？

我是沒辦法忍受，馬上就換了。料錢一千八左右，收你兩千算良心價了。

除非你自己換。

會弄的話，應該五分鐘就換好了。

AnselTom

AnselTom
個人積分：0分
文章編號：8714153

0分

5樓

2008-10-24 18:49

金屬的硬度不足,不少歐洲車都有類似的問題,加上車身又比較重,這類零件都算是耗材

hsieh51525

hsieh51525
個人積分：18分
文章編號：8714652

18分

6樓

2008-10-24 19:49

應該不是金屬硬度的問題, 因為有回收翻修品, 可以選擇.
要是你有看換下來的支架, 壞掉的是萬向結的橡膠部份.
支架還真粗勇勒.

WWEHBK

WWEHBK
個人積分：431分
文章編號：8718245

431分

7樓

2008-10-25 0:54

E46_330i wrote:
你自己開車不會毛毛的...(恕刪)

請問一下轉向萬向節壞掉，
徵兆是不是開車壓過坑洞，
尤其是車速稍快、坑洞較大時，
壓過坑洞瞬間方向盤會有上下的間隙？

行駛在平穩路面時一切正常，

如果是................................
我的也要去換了

asdffdsa18

asdffdsa18
個人積分：0分
文章編號：8724311

0分

8樓

2008-10-25 19:16

我對E46不了解，但如果說要換轉向萬向節(十字接頭)的話，那應該是後驅型的車。
換這個算是簡單的工，我想工錢不會收到太貴，
但這顆萬向節會不會太貴了點 = =||
買台灣做的KYO LB的牌子也不錯，這牌子的品質不錯，在國外的零件界來說也算小有名氣。

要再高等級一點的話就買日本的GMB(這個仿冒的不少)，但這品質很棒，
這個一定比在正廠買還要便宜，品質優的

我覺得換零件不一定要換原廠的，有很多副廠的價格便宜又很好用，品質差不多喔！
可以比較或上網了解一下，因為那些正廠的零件也是叫這些工廠做的，
只是LOGO打不一樣，包裝不一定，
差價可以賣5~10倍以上@@。

忘了說明一下，這個萬向節很多都是可以共用的，他只是差別尺寸大小，
所以不難找，其它東西也許就比較複雜一點，
皮帶也是差在尺寸而已(個人覺得這個東西也沒有必要買原廠貨= =，太浪費了)

阿斯巴拉 wrote:
E46 的轉向萬向節...(恕刪)

Towbailan

Towbailan
個人積分：9分
文章編號：8725176

9分

9樓

2008-10-25 21:08

asdffdsa18 wrote:
我對E46不了解，但...(恕刪)

........................

這位大大
您說的是傳動軸十字結

但是開板樓主說的是轉向方向機的萬向結啦..........

E46轉向萬向結很多人壞
傳動軸就沒啥聽說壞了......

asdffdsa18

asdffdsa18
個人積分：0分
文章編號：8728965

0分

10樓

2008-10-26 4:37

哈哈哈！我搞笑了= =
因為中國是說萬向接頭，我以為是版主說的是這個
拍謝拍謝/ \

Towbailan wrote:

..........(恕刪)