Chapter 0 - 起心動念
為什麼我會在2026年的這當下，買下這輛2007年生產的E92 320i 6MT呢?
畢竟在旁人眼中，這怎麼看都算不上是甚麼理性的選擇。
我的第一個理由就是手排車，或者說是手排車所連結的那段年輕記憶。
從學生時代到結婚生子的十年之間，我開的是Alfa 156手排車。
在廢柴大學生的年代，馳騁在台九線感受每一個彎道的重心移轉，捕捉每一刻油門、檔位與轉速的甜蜜配合，那是年輕人浪費時間的愉快特權。
(這種樂趣在東岸公路無止盡的區間測速下應該是不復存在了，花蓮更慘⋯⋯）
若要問手排還有甚麼存在的必要性嗎? 我還真不想對這題目辯駁。
可能有些人會找甚麼手排結構簡單耐用之類的理由，但其實當年我的156關於變速箱或離合器機件壞過不只一次，也因此上過拖車。
反而是家中購入過所有自排車卻從來沒有壞過變速箱相關零件。
「可是我偏偏就喜歡手排車」就是我唯一的理由，那種直接與機械對話的感受，很難對不同頻率的人解釋。
其次是BMW的藍白廠徽，是成長過程父親擁有過E32與E38長年培養的品牌情結。
直到去年，年近知天命的我終於也擁有了屬於自己的第一輛BMW，能夠在每一天的通勤時間都感受到這份源自巴伐利亞的工藝魅力。
基於對手排車的渴望與懷念，確實我也有想過重新擁抱蛇毒，甚至回購當年的Alfa 156，但一直就是差了臨門一腳的緣分。
而我從前在歐洲出差時曾經租過E90 320i的手排車，對於BMW的手排車印象很好。特別是那個Alfa一樣的長行程離合器，離合器接合的容錯卻比Alfa友善一些。
第三個理由就是E92這個車型。
當年我在開Alfa的死大學生年代，學校裡面有一台E36 M3。雖然我們從未認識，但我總是會駐足欣賞E36 Coupe車型那種低調卻兇猛的狠勁。
這樣的設計延續到大受好評的E46 Coupe，繼而是E92，也就是繼承3系列之名的最後Coupe產品。
後來的BMW的Coupe產品線交給4系列或M2車系各自發揮，但那種經典優雅的雙門小房車GT感卻一去不回了。
現在這時間回過頭看E92，穠纖合度的比例、簡單大方的線條就是最經典耐看的設計，若加上M-look造型更顯內斂的殺氣。
如果排除M3，我心目中最理想E92 6MT搭配的引擎當然是N52直列六缸，畢竟BMW最擅長的就是直六引擎。
但在台灣市場要買到E92搭配N52引擎的6MT十分困難。若要自辦進口所需要的各種時間與資金成本，也不太是我現實上可以承擔的。
（其實我覺得買手排車的消費族群還是有，但並不必然要跟性能車款綁定吧！也有像我這樣只想享受手排操駕樂趣，卻不追求高性能的車主。）
然後我在某一天看到了YouTuber阿東的短影片，介紹這台2007年E92的日規左駕手排車。
其實E92 320i的價格現在非常便宜，相較之下這台6MT之於自排的溢價已將近10萬元!
一邊是理智小天使告訴我；「這可是超過20萬km的高里程老BMW，內外充滿各種老舊痕跡還有不合自己品味的改裝，動力也只有弱弱的N46四缸引擎。除了原廠手排根本沒有任何賣點，還是算了吧!」
但衝動小惡魔又不斷在耳邊呢喃：「手排老車凋零殆盡已是倒數計時。相遇就是緣分，且擁有且珍惜，玩老車的樂趣就在慢慢整修的過程本身。N46引擎養護成本也比較低廉，況且又不是飆車仔，動力堪用就好了啦!」
各種百轉千迴天人交戰了一個星期後，惡魔終究將天使按在地上磨擦。約了車商試一次車就爽快下訂成交。
但是，成交之後才是老車整理之路的開端而已......
(待續~~本欄隨整修進度不定期佛系連載)
Chapter 1 - 老車整備計畫
入手19年老車雖然失心瘋，但我當然是有心理準備的。事實上早在我從初次賞車到成交之間的那一週冷靜期，就已經不斷在跟AI討論我的整備計畫。(所以冷靜個屁啊根本是假的XD)
大致的整備邏輯分成四部分：
一、機械Baseline
先請保修廠做一次基礎大保養與引擎、變速箱、底盤健康檢查，確定沒有重大問題。
按車商說法前車主在2、3年前有把引擎吊起來大整理過。而實際上初看這台車時，引擎室沒發現重大漏油，試駕時也沒有甚麼底盤異音。
粗估預算：7-10萬
二、車機/拆切拉線工程
從最初阿東的影片中，我就發現那個非常難看的Android機很顯眼。其實我沒有非要裝車機不可，這台當年原廠也沒有iDrive螢幕。但因為前車主已經在中控挖洞裝了這台很醜的Android車機了，這變成無可迴避的問題。
另外這台車連感應雷達都沒有，如果要更新車機，我也希望至少加上倒車顯影跟前後行車紀錄器吧!
粗估預算：4萬
三、內裝更新/維修
這台內裝的狀況真的有點一言難盡，但至少沒甚麼吸菸痕跡。天篷更換過狀況ok也是我喜歡的黑色，但原廠座椅使用至今的狀況就有點不忍卒睹。當年座椅是很特別的織布混麂皮，其實這是我喜歡的搭配也很有特色。但是經過歲月摧殘，麂皮不可逆的起毛邊與髒汙的織布實在令人皺起眉頭。副駕座位上面的織布甚至還有一大片陳舊的咖啡污漬。
此外，方向盤的皮革已有破損甚至黏手，方向盤面與其他內飾也有許多老化衰退的環保材料與變得黏化的矽膠噴塗。
粗估預算：3-6萬
四、外觀翻新
車色是BMW已使用超過三十年的經典300 Alpine White白色。這種顏色搭在新款車上可能稍嫌無趣，但放在E世代老車卻非常耐看也好照顧。只是車子老了確實烤漆有點黯淡，這部分就再看看是否汽車美容或是需要來一次全車鈑烤。另外車燈殼也需要拋光一下，再更新一下HID燈泡。
輪圈如同一雙好看的鞋子，對我來說絕對是影響一輛車輛門面最重要的因素之一。這輛車目前配的應該是仿359M也就是當年M3搭配的19吋輪圈。其實也是好看但是輪圈本身傷痕不少，如果要繼續使用勢必得要修復一下。而若有機會我會比較想換到較小的18吋輪圈，最好是能找到適用的Geniune M輪圈。
粗估預算：3-10萬
這樣整體抓下來的整備預算其實輕易就超過購入車價了。
但若是能得到一輛自己喜歡的BMW 6MT老車，情感價值對我而言並不會輸給動輒兩百多萬的新車。
這些計畫反覆跟AI討論過後，整理出一個有點複雜的表格矩陣，接下來就是要按部就班付諸實行。
一切都必須從機械整備開始，於是交車當天我就先連絡我熟識的保修廠。
然後馬上就迎來我的第一個挫折......
(待續again~~本欄隨整修進度不定期佛系連載)
