去年看到 X3 大改款的消息，國內外試車媒體一篇一篇追著看。老實講，第一眼我真的覺得 ── 不怎麼樣 😅，反而覺得前一代 G01 比較好看。然後我就這樣嫌棄了整整半年。
結果某天跟朋友去展間看實車，我也不知道自己之前是在嫌什麼，看到真車就覺得：欸，其實還滿好看! 可惜那天接待的業務剛好要去交車，我們只摸了一下內裝就回家了。
＝＝＝ 勇敢女業務 ＝＝＝
今年 4 月，同個朋友又介紹另一位業務給我。當時剛好政府宣布取消美國進口關稅，我就想說汎德價格會不會有調整，抱著問問看的心態聯絡了高雄新生汎德的 Anita 郁涵。
結果我們什麼都還沒聊，她就直接邀約希望我能試駕過再說，我當下其實蠻驚訝的。因為 10 年前我去 Toyota 想看 RAV4 油電，那位課長說油電有配額都被訂光了，「真的要買再安排試駕」，後來我就轉買了人生第一台車 Tucson。一個是先確定你買才肯試，一個是先別談錢你先去開 ── 我心裡還想說，這 BMW 業務也太勇敢，不怕做白工嗎？😂
＝＝＝「不太一樣」的 X3 ＝＝＝
5/10 我跟姐夫到展間，本來目標很單純，就是 G45 X3 20 xDrive xLine。
因為試乘車在 2F，郁涵請我們上樓等她準備車。我等的時候瞄到旁邊一台 X3 好像外型有點不太一樣，她說那是 X3 M50 Pure Edition。她解釋說最高規的 M50 要 383 萬，想上到這個價位的人多半會直接去看 X5、X6，所以總代理補了一款 300 萬上下的簡配版 M50。然後她直接說：「不然這台也一起安排給你們試！」
聽到能多試一台 M50 我當然眼睛一亮 😆。不過我也老實跟她說，我用車時機其實不多，車開 10 年才跑 4 萬公里，平常上班騎車5分鐘就到公司了，就週六日家裡到教會來回，一年再跑幾趟台北老姐家而已。她也很坦白：「那你 20 xDrive 真的就夠了。」但又說：「來都來了，就試試看吧。」
＝＝＝ 一段不太像試駕的試駕 ＝＝＝
我們把車開出展間，先在高雄市區繞，可能是我開車太溫了哈哈，開到一半郁涵說：「這樣不行，這樣開不出我們家車的個性。」就帶我們上高速公路。整段過程完全不像一般業務陪試駕，她不會一直在旁邊唸要注意這個那個，反而就是一句：「盡量開、盡量體驗。」前後 3 個多小時，我感覺她比我們還嗨，X3 M Sport 跟 M50 Pure Edition 我們都開了個透徹，整個過程超愉快。重點是 ── 當下我完全沒決定要訂車或買車喔。
隔天禮拜天，因為我前一天就把感受跟她說了，她也懂我的需求，就沒多說什麼推銷。最後反而是我自己頑皮丟了個價格：「如果這個價能接受，又剛好還有車（黑色），那我就訂。」結果 ── 雙方就這樣談成了 👍
＝＝＝ 想特別謝謝郁涵 ＝＝＝
最後順利成交，交車過程也很愉快。我後來好奇問她，你怎麼敢花這麼多時間陪我們？我看起來也不像會買的人，就一個平凡小人物，萬一不買怎麼辦？她說：「不管怎樣都要試試看。」
從第一次見面到交車後，我覺得郁涵的態度都一模一樣。我們本來都會先入為主，覺得豪華車業務看人看多了，可能會比較高傲或勢利，但她完全沒有，從頭到尾都一樣真誠。我蠻欣賞她這份勇氣跟熱情的，所以是像我這樣第一次想買bmw的朋友，千萬不要害羞不要擔心，可以放寬心的找 Anita 郁涵 聊聊 🙂
郁涵ig的傳送門
https://www.instagram.com/anitayin_bmw/
＝＝＝為什麼最後選 M50 Pure Edition？＝＝＝
其實論需求，20 xLine / M Sport 才最適合我，動力雖然沒 M50 那麼猛，但對我們這種順順開的人完全夠用。真正讓我天人交戰的是懸吊，舒適化懸吊在市區走完全沒得嫌；上高速上下震動處理也很棒，但會有「一點點」左右的晃動。就那麼一點點，可是我心想，既然都選 BMW 了，這細微的晃動反而讓我猶豫。
反觀 M50 上高速，懸吊幾乎只剩上下那種帶 Q 度的彈跳，左右晃動幾乎沒有，這個調性我真的非常非常喜歡。而且它還不是最厲害的電子懸吊，純粹是選配裡的跑車化自適應懸吊。
我自己算過：如果不要那麼大動力、但想要這懸吊感，可以選 20 xDrive 走德訂加選跑車化懸吊，再加 HK 音響就好 ── 但這樣要等車，折扣也要到時候才知道。可是如果再多「一點點」錢上 M50 Pure Edition，這懸吊、HK 音響、再加一具 B58 直六引擎全部一次帶走。想想就決定 ── 上 M50 Pure Edition！
＝＝＝ 開幾天的心得（純個人感受）＝＝＝
1. 前後座車窗都是單層玻璃，但隔音靜謐性意外的好。
2. 停車時我太太在車外說幾乎沒聲音，這具引擎寧靜度超讚；以前 Tucson 停車一定聽得到引擎聲。
3. 動力隨傳隨到不用多說。不過這幾天我都市區開，最快開到 65km/h 的時間大概只有 0.1%，幾乎都在 30～60 區間。以高雄爛路來說，這樣的懸吊調性我非常滿意（雖然聽說電子懸吊更厲害）。
4. 我以前的車是前驅，切車道會有種被拖著走的感覺，會需要有點助跑的空間，所以我都要等後車離很遠才敢切。X3 切車道反而像被 推出去 ── 頭一轉，後面就像有人推你一把順順換過去，信心跟安全感都更足（當然我還是保持距離的安全駕駛，不會亂切）。
5. HK 音響很讚，我太太超愛 🎵
6. 椅子很舒服。聽說偏硬，但我覺得跟以前 Tucson 差不多，而我本來就愛這種偏硬的調性。
7. 氛圍燈是我人生第一次體驗，10 年前的車沒這東西。我都用節能模式開，晚上淡藍配白色，我太太說很舒服。
8. 自動倒車停車超讚。
9. 5AU 還沒用過，之後上高速再試。
10. 沒真皮方向盤 - 完全不介意。
11. 沒通風座椅 - 有點可惜。
12. 沒天窗 - 我不喜歡天窗，正合我意。
13. 沒電子懸吊 - 價格就決定這件事了，跑車化懸吊對我來說完全足夠。
14. 部分外觀 - 不介意。
15. 內裝質感 - 純粹個人不太喜歡木紋飾板，或許是我的老夥計也是這麼簡約，所以我完全可以接受。
以前認知汽車只是代步，豪華車應該是舒適客廳的延伸，但bmw讓我感覺開車時間變短(不是真的變短唷)，怎麼這麼快就到家就要停車了，因為我會很想繼續握著方向盤，很想再多開一下下。
＝＝＝ 最後，想介紹我的老夥計 Tucson 1.6T ＝＝＝
人生第一次買車Tucson 1.6T時尚下訂,有人還在等車的嗎?
陪我 10 年的老夥計 Tucson，我真的非常非常喜歡它。如果不是那天無意間看到 M50，搞不好我根本不會買 X3，會繼續開我的愛車。它中高速行路感超棒，市區走走停停會有頓挫感算缺點，但瑕不掩瑜，隔音、底盤、外型我都很滿意。
我最想講、也跟郁涵說過的，是它的煞車非常線性，幾乎不點頭。反觀我試的這兩台 BMW，至少都會明顯點頭，還會有煞車"控"的那一聲。可惜我只有一個車位，養兩台對我們的用車習慣也太浪費，最後還是得割愛。希望有緣人能接手繼續善用它，願它保護新車主一切平安 🙏
送別前洗車
送別 (非常不捨)
＝＝＝ 結語 ＝＝＝
小弟今年 44 歲，平凡上班族，跟太太雙薪沒小孩，也沒長輩贊助，也沒貸款，這一切都是上帝恩典慢慢累積的。之前看胡瓜節目，他說年輕時不懂為什麼這麼有錢的費玉清還開老車、輪胎都捨不得換，後來才明白那是費玉清自己的快樂。
我想說的是：如果做一件事會讓你快樂，只要不影響生活、不影響別人、不犯罪、不犯法，那就去做吧。決定買車是我理性和感性的權衡，或許最「正確」的決定是繼續開我的老夥伴，但決定換車也是圓了一個夢，家人也都很支持，唯一的遺憾就是失去我的老夥計，我全家都超愛它。
能買豪華車的朋友一定都是有能力又深思熟慮的，不管買或不買都是最好的決定。還在觀望猶豫的朋友不妨去展間看看吧，可能會有意想不到的驚喜，也祝這裡的每位朋友心想事成，夢想成真，牽新車順利！🚗💨
