經過多次預告，BMW依約在今日揭露了全新世代電動房車「i3」的全貌，搭載第六代eDrive電動科技的i3 50 xDrive動力採用雙馬達配置，擁有469hp/65.8kgm輸出，最大續航里程更來到900公里！New i3將從今年八月開始於集團位於德國慕尼黑的總部工廠開始生產，量產的首批車輛則將於今年秋季交車。
繼去年發表的新一代iX3後，今日發表的i3則是第二款以革命性「Neue Klasse」電動車平台所打造的車型，正如大家的預料，i3的外觀設計元素均是擷取自早先一步發表的iX3，包括下氣壩的「山」字形線條、直立式Air Curtain等設計均是目前旗下車款的共通設計元素，車頭較大的差異當然就是少了中間的直立雙腎型水箱護罩。至於大面積頭燈仍保有品牌經典的四眼設計，除了內部的勾狀日行燈，整塊亮黑色平面飾板還嵌入了多條額外的橫向燈條，更進一步勾勒出車頭輪廓。
這些橫向日行燈還相當有創意地以不同的粗細呈現，在全平面的飾板上營造出深邃立體感。
車尾線條也是簡單俐落，並搭載比iX3更細長的分離式尾燈組，至於品牌廠徽兩側也呼應車頭加入山谷線條營造立體感。
這次原廠對於i3的車艙並無太多介紹，但基本上就是沿用與iX3相同的設計，除了簡潔大膽的線條外，最大亮點便是換上了全新的「BMW Panoramic iDrive」介面，這套系統主要由3D抬頭顯示器、方向盤、中央螢幕，以及擋風玻璃下方先進的BMW Panoramic Vision全景影像系統構成。
與iX3一樣，標準版方向盤採用上下盤輻連接、左右鏤空的特殊設計，左右多功能按鍵均採用透明外殼覆蓋並採觸控方式操作，按下按鍵也會有觸覺回饋，按鍵排列位置與操作邏輯大致上與現行車款相同。
高聳的中央鞍座配置有大型手機置物平台、雙置杯架，以及整合電子式排檔桿的操作介面，下方則為鏤空營造出相當大的置物空間。
目前i3首發的動力也是高階的「50 xDrive」，搭載800V技術的第六代eDrive，前軸採用體積、重量與成本上擁有優勢的全新非同步式馬達（ASM），後軸則是經過升級的高效電勵磁同步電動馬達（EESM），兩者合併可為i3帶來469hp/65.8kgm最大輸出。而i3不僅採用新型圓形電芯高壓電池，也同樣以「cell to pack」的方式直接以電芯組成整個高壓電池包，大幅提升電池的能量密度。至於大家關心的續航里程部分，之前iX3 50 xDrive搭載的是108.7kWh電池，最大續航里程可達805公里（WLTP），這次i3則是並未公佈電池容量，僅說明其最大續航里程可一舉增加至900公里（暫訂值），並擁有貴高400kW的充電功率，短短10分鐘內便可為車輛補充400公里的行駛里程。當然，i3也同樣具備包括V2L車輛到負載（需選配AC充電套件）、V2H車輛到家庭、V2G車輛到電網充電等新世代電動車不可或缺的便利功能。
除了出色的動力表現，i3也搭載了原廠稱為超級大腦（Superbrain）的四具高效能電腦，因此由超級大腦所掌管的動態性能控制系統（BMW Dynamic Performance Control），不管是動力控制、煞車系統、轉向功能以及動能回收等系統的反應速度均較以往快上十倍，這讓i3不僅是3系列史上煞車過程最平順的車款，更可擁有精準的操控性能及高度駕馭樂趣！
