【海外新訊】BMW Group 2025 年全球銷售 246.3 萬輛新車，純電動車佔比突破 18％！

BMW Group日前公布了2025年的年度銷售數字，在充滿挑戰的這一年，他們於全球共售出了246.3萬輛新車，相較前年的245萬輛擁有0.5%的成長率。而在整個集團對於電氣化的努力下，集團電氣化車型（EV+PHEV）的銷售數字成長了8.3%，讓電氣化車型的銷售佔比已經達到整體的26%，純電動車的比例則是突破了18％。


以品牌來看，作為台柱的BMW由於2024年歷經一波波密集的新車攻勢後，去年並無重量級新車推出，加上同樣面臨中國市場的需求疲軟問題，去年在全球共售出約217萬輛新車，相較前年的220萬輛衰退了1.4%。在今年，BMW則是會有X5、3系列、7系列等車型的改款，加上寄予厚望的Neue Klasse（新一代iX3）開賣。

前年幾乎整個旗下產品線均歷經大幅更新而歷經轉換陣痛期的MINI品牌，在新產品陸續到位後展現了強大的氣勢，去年迎來了第10萬輛純電動MINI交付的重大里程碑，全球共售出28.8萬輛新車，相較前年成長幅度達到17.7%，而且超過三分之一均為純電車型。至於雙雙在去年創下品牌歷史銷售新高紀錄的Rolls-Royce與BMW Motorrad，在今年則分別售出5,664及202,563輛而衰退0.8%與3.7%。

在積極朝向電氣化邁進多年後，BMW集團電氣化車型所繳出的成績單可說一年比一年漂亮，並於去年正式突破了60萬輛大關達到64.2萬輛，對比前年的59.6萬輛達到8.3%的成長率，也讓集團電氣化車型的銷售佔比達到了總數的26%之多，於歐洲市場甚至有超過40%的佔比。此外PHEV插電式油電車型與純電動車型的銷售數字均有成長，PHEV由前年的16.6萬輛提升至20萬輛，純電動車則是由42.6萬輛增加至44.2萬輛，也讓純電動車銷售佔比達到了集團總銷售數字的18％。


對比於BMW的衰退，子品牌BMW M GmbH則依舊延續前幾年來的氣勢，由前年的20.6萬輛再度上探至21.3萬輛（+3.3%），連續14年創下銷售新高紀錄，去年BMW品牌所交出的新車中，幾乎每10輛就有一輛是BMW M GmbH車型（9.83%），美國依舊是最大的單一市場，維持水準繳出7.2萬輛成績，在加拿大、德國、韓國、南非和英國等市場也均有不錯表現，在瑞士更是受到歡迎，銷售佔比達到BMW品牌的四分之一，中國市場M GmbH的銷量甚至創下史上最大成長幅度。值得一提的是，M GmbH 2025年最暢銷的車型已非在2022～2024年三連霸的i4，而是首度由X3 M50拿下；至於M3系列車型則是歷久不衰，繳出7.1萬輛的數字創下新紀錄。

除了銷售，BMW M GmbH在核心的賽車運動上也有出色表現，他們現役的BMW M Hybrid V8、BMW M4 GT3 EVO、BMW M4 GT4 EVO等賽車，在2025年大大小小的比賽中共拿下了超過180場勝利，其中BMW M Hybrid V8廠隊賽車在進行中的FIA WEC世界耐力錦標賽中維持優異成績，2026年則會以全新的M2 Racing賽車投入入門賽事，更進一步豐富BMW於賽車場上的陣容。


以地區來看，BMW集團的主要市場歐洲依舊表現出色，去年度銷售突破了百萬輛大關來到101.6萬輛拿下7.3%成長率，其中最大的德國市場揮別了前年的陰霾，繳出29萬輛拿下8.7%成長率。除了歐洲，美國市場的銷售也有亮眼表現，以5%成長率寫下41.7萬輛成績。至於最大的海外市場中國，BMW集團則是與其他歐系品牌一樣面臨了嚴峻的考驗，繼前年寫下銷售衰退10.2%的成績後，去年再度衰退了9.3%，整年度僅售出62.5萬輛新車，也連帶拖累了整個亞洲市場，從2023年突破百萬輛的成績跌到去年的87.1萬輛。


除了在德國市場取得出色的市場銷售外，BMW集團去年還達成了一個傲人記錄，那就是在德國再度生產了超過了一百萬輛新車，對照德國汽車工業協會（VDA）的統計，去年德國整年度共生產了415萬輛汽車，這也意味著2025年德國生產的汽車，每四輛就有一輛來自於BMW集團的工廠。


BMW目前在德國本土共有丁戈爾芬、萊比錫、慕尼黑、雷根斯堡等四個工廠，因應新世代車型、動力系統的多元化，早從多年前BMW集團便開始積極地推動「iFACTORY」計畫，主要目的便是透過一連串軟硬體的更新進化，提升車輛生產時的「靈活性」。在這個前提下，生產網路中的所有工廠都能在同一條生產線上生產搭載不同動力總成的不同車型，同一車型也可在多個工廠生產；而哪個工廠生產哪種車型，雖然主要是依照其與市場的距離決定，但每個工廠也會至少生產一款面向全球市場銷售的車型，確保在市場需求與環境動盪的狀況下，所有工廠均能保持高水準的產能利用率。而在集團電氣化車型的需求逐漸提高後，BMW集團預計在2030年之前，純電動車的銷售佔比將會有顯著成長，因此德布勒森及慕尼黑的兩大主要工廠將會逐漸轉型成為純電動車的生產重鎮。除了德國工廠外，BMW集團的中國工廠已將純電動車納入生產線，其中近90%供給中國市場；此外，美國的斯帕坦堡工廠在積極推動電氣化轉型後在今年加入電動車的生產行列，墨西哥的聖路易斯波托西工廠也會從2027年開始逐步提高新世代Neue Klasse系列電動車的產量。