每台被降規的e90 e60 Z4 N52引擎BMW都應解封原有馬力

jojo_2019

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樓主

2025-12-15 22:30

BMW在最後的自然進氣直六N52上

因為故意做出產品區隔

所以跑出了諸如323i, 528i, Z4 3.0i之類的被封印馬力的N52車種

2.5L排氣量的N52在裝上三段歧管（有兩個DISA可切換成三種型態）並刷破解軟體再刷上原廠軟體後可以從17x匹提升至215匹

3.0L則可以從最低215匹提升到最高265匹

已經幫好幾個2.5, 3.0解封升級了

有些人只換了歧管真的沒用的

雖然是有點年紀的老車了，解放馬力後完全不會輸給新車種！

每台被降規的e90 e60 Z4 N52引擎BMW都應解封原有馬力

補充:

當然不只最高馬力，也可在更低轉速爆發出更高扭力
從列表可以看出不管是哪個N52車種，解封後都可以有巨大提升

三系E90

每台被降規的e90 e60 Z4 N52引擎BMW都應解封原有馬力

五系E60

Z4 E85 後期

1系E87

2025-12-15 22:30 發佈

phanton

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2樓

2025-12-15 22:54

比較好奇,若是馬力解封, 那相關的剎車, 避震,....之類的是否也要去升級?
不然不會有剎不住或其它的問題?

simonni

誰情緒控管有問題？我戳到你的痛處嗎？股票老師說這隻股票賺錢那隻賺錢，結果事與願違學生賠光老本燒炭自殺，股票老師會負責嗎？你只出一張嘴說解封馬力好處，那壞處呢？沒有壞處嗎？其他零件未必適配壞了誰賠？

2025-12-19 19:02

A辣愛怕跑

GOOD~5

2026-01-13 8:55

Zood Reenk

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3樓

2025-12-16 3:30

在台灣有無提升馬力差別很小，因大馬力在台灣派不上用場，提升扭力較實用，因台灣山路多，市區交通擁擠，此時扭力大能使汽車性能發揮的好。

Atom133

確實台灣道路環境及嚴厲超速法規下扭力才是好用超車.爬坡很有感

2025-12-16 8:04

jojo_2019 樓主

扭力也有提升喔從250NM左右可提升到300NM

2025-12-16 11:38

恰恰.

恰恰.
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4樓

2025-12-16 9:05

請問付費解封後若因此對原廠機件有所損傷或加速磨損，收費解封者是否願意提供保固?????

jojo_2019 樓主

我自己的Z4 3.0i就是升級成3.0si，提升40匹，開起來完全是同一台車這是N52 CP值最高的升級，你平常去寫一階都不一定能提升到40匹

2025-12-16 11:44

jojo_2019 樓主

有疑慮隨時也可以刷回原本降階版，完全沒問題

2025-12-16 11:45

jojo_2019

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樓主

2025-12-16 11:39

Zood Reenk wrote:
在台灣有無提升馬力差...(恕刪)

沒錯說到重點了扭力也會有相對提升20%左右!
在更低的速度爆發出更高的扭力!
從列表可以看出不管是哪個車種都有巨大提升
全都是被閹割岐管加上軟體封印導致的，內部硬體完全相同，如果不信可以去自己查Realoem料號表

三系E90

五系E60

Z4 E85 後期

1系E87

ajuggrutaiwan

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6樓

2025-12-16 20:19

恰恰. wrote:
請問付費解封後若因此對原廠機件有所損傷或加速磨損，收費解封者是否願意提供保固?????

這種東西誰還能幫你保固？萬一你解封後⋯都油門一拜的開的話～幫你解封的人豈不等於捅了個馬蜂窩嗎？

偶爾出聲

原廠都不保固了更何況是改裝廠家，有問題一定是沒有好好維護換油任意改裝。

2025-12-17 10:39

jojo_2019 樓主

一階是外面廠商自己寫的，這是原廠的調校數據，刷到現在國內外沒遇過有人有因為升級原廠軟體引發問題的

2025-12-17 11:40

black330ci

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7樓

2025-12-17 10:25

總代理有降規嗎??
之前買2008的330I N52N 原廠已經是272 PS了

racer_k

2012 總代理 X3 N52B30 原廠性能數據 258hp@6600rpm 31.6kgm@2600rpm

2025-12-17 10:43

jojo_2019 樓主

330是無降規版本

2025-12-17 11:39

好兄弟

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8樓

2025-12-19 2:23

Zood Reenk wrote:
在台灣有無提升馬力差...(恕刪)

扭力大超車確實爽！我今天把扭力提升到60nm超爽😆😆😆

Harvey norman

Harvey norman
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9樓

2025-12-19 5:40

jojo_2019 wrote:
BMW在最後的自然進氣直六N52上
因為故意做出產品區隔
所以跑出了諸如323i, 528i, Z4 3.0i之類的被封印馬力的N52車種
2.5L排氣量的N52在裝上三段歧管（有兩個DISA可切換成三種型態）並刷破解軟體再刷上原廠軟體後可以從17x匹提升至215匹
3.0L則可以從最低215匹提升到最高265匹
已經幫好幾個2.5, 3.0解封升級了
有些人只換了歧管真的沒用的
雖然是有點年紀的老車了，解放馬力後完全不會輸給新車種！

補充:
當然不只最高馬力，也可在更低轉速爆發出更高扭力
從列表可以看出不管是哪個N52車種，解封後都可以有巨大提升
三系E90
五系E60
Z4 E85 後期
1系E87

那些是本來就知道的事
動軟體的事小，動硬體一看就知道，新車五年內免驗，老車呢?
半年一驗，改車小心驗車驗不過
還有新車在外廠動軟硬體，原廠就不保固

車廠本來就會把產品做差異，好行銷
但除此之外，還要考量到引擎的耐受度，除非老車操到爆沒關係
那怎麼改只要驗的過就好

再來台灣嚴格又愚蠢的交通法規，抓扒子多
沒地方給你安心玩車

theo52

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10樓

2025-12-19 11:39

ajuggrutaiwan wrote:
壞的方面都避重就輕

F30車主路過 :

換downpipe
高流量空濾
中冷
刷二階

大腳爽開 . . . . 兩年不到 , 活塞破裂 = 30萬修車費

jojo_2019 樓主

刷一階二階跟N52這是不同概念，這是刷原廠完全體的軟體，所以不會有這種超越極限自爆的問題

2025-12-19 16:55

theo52

那就好 . . . . 不然像我就是花錢買教訓了 @@

2025-12-23 14:27