在「Neue Klasse X」概念車於去年多次亮相營造不少話題後，BMW依約在IAA車展前夕，發表了代號NA5的全新世代純電iX3。與之前不同，New iX3不再使用與燃油版X3相同的油電共生平台打造，而擁有專屬的全新純電平台、外觀與內裝設計，包含第六代eDrive動能科技，BMW Operating System X作業系統、BMW Panoramic iDrive 3D平視顯示介面等全新元素也均首度完整展現於世人面前，這讓New iX3不僅是款新產品，更可說是BMW近年各種新科技的火力展示平台，BMW宣稱，自New iX3誕生到2027年為止，他們會將Neue Klasse的多樣技術應用於共40款全新或更新車型上。而目前率先發表的為高規之iX3 50 xDrive動力，將在隨後於匈牙利德布勒森的新工廠生產，明年春季開始陸續於歐洲、美國等市場上市，至於台灣市場則預估於明年下半年導入。
新一代iX3搭載全新的第六代BMW eDrive動能科技，包含高效能電動馬達、全新圓柱形電芯高壓電池以及800V技術，與第五代eDrive系統相較，能量損失減少了40%、重量減輕了10%，製造成本也降低了20%；首發的50 xDrive由兩台電動馬達驅動，前軸採用全新的非同步電動馬達（ASM），後軸則是經過升級的高效電勵磁同步電動馬達（EESM），兩者共可爆發469/65.8kgm最大輸出，讓iX3 50 xDrive僅需4.9秒即可達成0～100km/h加速，極速則是210km/h。
iX3的電池組部分採用全新的圓柱形電芯高壓電池，圓柱形電芯直接整合在高壓電池中以提升其能量密度和成本效益，高壓電池則是作為結構部件整合到車輛架構中以減輕重量，這些進化讓電芯能量密度較過往提升了20%，充電速度則約有30%的提升；搭配108.7kWh的電池可用能量，讓iX3 50 xDrive的最大續航里程可達805公里（WLTP）。第六代eDrive技術的進步，也大幅提升了使用者的充電體驗，其最大充電功率可達400kW，僅需10分鐘即可增加372公里的續航里程，電量由10%充至80%則是僅需21分鐘。此外，New iX3也加入了便利的V2L機能，讓車主能將車輛作為電池向外部電器供電，至於V2H車輛到家、V2G車輛到電網等機能也一應俱全。
車艙部分採用相當簡潔的線條鋪陳，最大亮點則是首度完整亮相的BMW Panoramic iDrive介面，這其實就是BMW最新的車艙人機介面，主要由橫跨左右A柱的全景視覺系統、3D抬頭顯示器、採用矩陣背光技術的中控螢幕，以及多功能方向盤等四大元件構成。
新一代顯示系統依舊根據BMW向來堅持的「hands on the wheel, eyes on the road」原則設計，獨特的全景視覺系統（Panoramic Vision）捨棄了儀錶，將所有資訊投射至擋風玻璃下部的黑色印刷表面，讓駕駛者不用低頭便可讀取帶有3D效果的資訊，中央與右側則共有6個欄位，內容則可依照需求進行個性化設定。全新的中央螢幕左右兩側擁有17.5度的傾斜而呈現平行四邊形，並採用矩陣背光技術得到更清晰的辨識性。其搭載的作業系統為最新的「BMW Operating System X」，左側也擁有QuickSelect可快速點擊常用功能。至於新設計的方向盤則於兩側加入擁有背光照明的透明觸控按鍵設計，並擁有回饋機能讓駕駛者能提供更直覺的使用。
