BMW X7 xDrive40i M Excellence Limited Edition 試駕｜超值配備加入、盡享尊榮的旗艦三排休旅！

1999年誕生的BMW X5，可說是豪華品牌休旅車的濫觴，緊接著X3、X6、X1、X4、X2等大大小小的休旅車型相繼誕生，構築了X家族的龐大陣容。有趣的是，彷彿是X1到X6都有了之後，BMW才想到是不是該來款Full-Size的三排SUV？因此直到2018年，BMW才推出了他們的旗艦休旅「X7」，算算時間慢了對手好幾拍，不過端上桌的倒也是值得令人細細品味的大菜。它大器、豪華，用上了品牌最新最完整的科技配備，讓層峰車主們能在其中享受到面面俱到、賓至如歸的感受。這次試駕的xDrive40i M Excellence Limited Edition，則在原有基礎上加入了更多以往頂規M60i車型的專屬配備，對於想入主xDrive40i的層峰買家而言可謂相當超值的選擇！


這次試駕的X7為今年初所推出的25年式車型，新年式車型與之前一樣維持「xDrive40i」以及「M60i xDrive」兩款編成，價格也分別為529及716萬元；兩車型除了一個是直六、一個是V8動力，外觀與配備部分也有不少差異。問題來了，大部分看上X7的車主是因為其寬敞空間與舒適性，動力部分其實並非重點，但作為車系販售主力的xDrive40i與M60i xDrive相較卻又差了不少配備，看在車主心中當然不免可惜。於是，為了這些想要更多配備的車主們，汎德推出了這次試駕的「xDrive40i M Excellence Limited Edition」特仕版車型並限量70台販售，與標準xDrive40i相較，這款特仕車增加了價值57.4萬元的多項配備，但543萬元車價卻僅多出一般版14萬元而已！

25年式X7車系編成與價格表

車型	xDrive40i	M60i xDrive
售價	529萬元	716萬元

X7 xDrive40i M Excellence Limited Edition配備升級內容
●外觀：M空力套件/M煞車套件（藍色）/22吋M雙輻式913M型鋁圈（雙色）/BMW水晶鑲嵌頭燈/黑色高光澤窗框/黑色高光澤車頂架
●內裝：Sky Lounge全景式電動玻璃天窗/M碳纖維飾板/M多功能真皮方向盤/BMW Individual Alcantara麂皮黑色車內頂篷
●價格：543萬元（升級配備價格57.4萬元）



X7 xDrive40i原本搭載的是訴求優雅質感的Pure Excellence套件，於外觀大量利用鋁質套件妝點，至於「M Excellence Limited Edition」版本則是正如其名，換上更受車主們歡迎的M空力套件，不僅擁有更運動化的造型，包括窗框、車頂架等處也改以黑色高光澤呈現，在維持優雅風格之餘也增添了些許性能氣息，至於代價則是側裙上少了一片鋁質登車踏板。


雖然與X5一樣採用了CLAR平台打造，但畢竟是旗艦，X7的車身尺碼當然拉大了不少，不僅車長達到5,181mm，軸距更是突破了三米大關來到3,105mm；也因此可提供寬敞舒適的三排乘坐空間。


2022年歷經小改款後，X7換上了創新的水平分離式頭燈，後來G70 7 Series也跟進採用了這個特別設計，值得注意的是上方為日行燈，下方才是提供主照明的頭燈。而有別於一般版xDrive40i搭載的LED日行燈，這次的xDrive40i M Excellence Limited Edition還特別加入「BMW水晶鑲嵌頭燈」，也就是在日行燈內鑲嵌了BMW與Swarovski合作開發的水晶鑲飾，帶來更為璀璨閃耀的視覺效果。此外X7全車系也標配了飾光水箱護罩，與我們現在看到諸多新世代車型的發光邊框不同，X7的飾光水箱護罩是由每個直柵內搭載的發光組件構築，因此可呈現大面積的柔和光芒，散發相當尊貴的氣勢！


X7的車尾以多層次水平線條塑造出厚實又穩重的視覺效果，M空力套件則是換上面積更大的後下擾流，並施以黑色高光澤處理提升質感。


3D立體造型內部採用L字型的雙層LED導光條，兩側另搭配了精緻的細絲鍍鉻飾條，呈現優異辨識性及出色質感。


因應身型，原廠為X7標配了巨大的22吋鋁圈，配胎規格為275/40R22、後315/35R22，而M Excellence Limited Edition則是換上同尺碼的專屬M雙輻式雙色輪圈，內部的煞車卡鉗也施以漂亮的藍色塗裝。


車艙內當然也是滿滿大器豪華的旗艦風範，各細節的呈現及用料毫不馬虎，至於M Excellence Limited Edition不僅以Sensafin皮質包覆整個儀錶台，並換上造型更俐落的M多功能真皮方向盤，更以M碳纖維飾板取代原本的梣木紋飾板，搭配BMW Individual Alcantara麂皮黑色車內頂篷後，一改之前的優雅氣息呈現更濃郁的性能氛圍。


副駕駛座前方以「X7」字樣彰顯旗艦身份，內部則鑲嵌了氣氛燈組，目前品牌也僅有X7及X5/X6使用了此種設計。

氛圍燈-1

氛圍燈-2

氛圍燈-3

如同其他高階豪華車型，X7的車室中當然也布置了大量的環艙氣氛燈組，包括中控台、門板、地板，甚至是Bowers & Wilkins音響系統的揚聲器飾蓋內都沒放過，夜間散發出的柔和光線無疑讓車艙空間散發出獨特的溫馨氛圍。

方向盤-1

方向盤-2

方向盤-3

比起原本的跑車方向盤，M多功能方向盤看來還是比較對味；但有點可惜的是仍沿用之前設計而非最新世代的M方向盤；至於兩側的按鍵則分別可操控駕駛輔助系統、音響、電話、儀錶設定等功能，後方當然也少不了換檔撥片的配置。

儀錶-1

儀錶-2

儀錶-3

儀錶駕駛眼前的12.3吋儀錶色彩鮮明辨識度高，並有三種顯示版型可供切換，中央區域當然也可依照需求擺上需要的顯示項目，除了展現數位儀錶的彈性配置優勢，搭配前方的大面積抬頭顯示器後，更可讓駕駛者一次瀏覽到大部分需要的行車資訊。

首頁

應用程式

空調

環景

導航

駕駛設定

座椅調整

14.9吋中央觸控螢幕已進化為最新的BMW Operating System 8.5作業系統；與其他車型不同的是，身為旗艦的X7於選單頁面中擁有更為多樣化的調整機能，連後排座椅的位置也可在此調整。此外，身為旗艦的X7，當然也搭載了最高規格的BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，除了主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、變換車道輔助，以及遍及車身周圍的一大堆警示及防撞輔助機能外，也如同7系列一樣具備了進階自動倒車輔助系統（200公尺）以及最多可記憶10組的記憶路徑停車輔助系統也沒缺席。記憶路徑停車輔助系統是項較為少見的功能，可讓車輛記憶常停放的車位或停車路徑，當你下次要再停放於同個車位時，便可讓車輛主動偵測並微幅閃避障礙物執行自動停車。


螢幕下方的飾板中配備了隱藏式空調出風口，透過兩個小撥桿即可調整出風量與方向，至於最下方也保留了一小排實體功能按鍵可直接操作。


中央鞍座部分同樣以滿滿的碳纖維飾板鋪陳，與全車系標配的頂級水晶中控套件搭配倒也呈現不錯質感。


因世代關係，X7的排檔介面並非最新設計，也是品牌中少數仍未換上整合式My Modes行車模式切換功能的車型，但好處是不用再透過螢幕點選，直接按下左排按鍵即可迅速切換各種行車模式。


維持品牌的慣用設計，鞍座前方的可掀式上蓋內部配置有雙置杯架，並提供USB與12V電源插孔各一，前方當然也少不了手機無線充電平台。


中央扶手採用兩側對開的設計讓左右乘客均可輕鬆取放物品，內部除了擁有頗為寬敞的空間，另貼心地附上照明燈及一個USB插孔。

1

2

X7不僅標配前兩排乘客均可享受到的全景電動玻璃天窗，第三排也有專屬的小天窗（可開啟），讓車室擁有極佳的採光效果並增添不少開闊感，至於M Excellence Limited Edition除了升級以BMW Individual Alcantara麂皮鋪陳的黑色車內頂蓬，更將前方天窗升級為「Sky Lounge」全景式電動玻璃天窗，也就是在天窗內部搭配無數細緻的LED光點，在夜間可營造出宛若點點繁星的動人氛圍；而X7 xDrive40i光是選用這項配備就得花上近20萬元（12.7+7.2萬元），更可見得M Excellence Limited Edition的超值之處。


X7 xDrive40i標配的是以BMW Individual Merino真皮包覆的雙前座舒適型座椅，表面擁有漂亮的紋路妝點，宛如沙發般寬厚舒適的乘坐感自不在話下，而且雙前座包括電調、通風、加熱、記憶、電動腰靠等機能一樣不缺。

第二排

座椅滑移

電調

有別於X7 M60i xDrive的六人座佈局，xDrive40i則是採用七人座配置（可加價6.2萬選配六人座），至於第二排座椅也同樣具備便利的多向電調機能，並擁有14.5cm的大範圍前後滑移，提供更彈性化的空間分配。

後座空調

扶手

插座

窗簾

第二排空間另配備了遮陽簾、獨立分區恆溫空調控制面板、USB與12V插座，以及寬大且附收納空間與雙置杯架的中央扶手，讓乘客可享有舒適及便利的寬敞空間；此外前排椅背處還標配了旅行便利套件的固定座，除了多出一個USB插座，另增加可用來安裝掛勾、衣架、平板支架、小桌子等選配擴充物件提升車艙機能性。

最寬

最窄

超過三米一的軸距無疑為X7帶來相當寬敞的車室空間，即使將座椅調整至最前依舊可供身高177公分的乘客乘坐，將座椅調至最後空間更足夠翹個二郎腿；此外椅背部分也具備充足的支撐性及頗大的傾斜角度，為乘客帶來頗為舒適的乘坐姿態。

前傾

開關-1

第二排座椅除了可透過側邊開關來調整座椅位置及椅背外，椅背上方也加入了椅背傾倒及座椅向前翻折的按鍵，不管人在車外或在第三排時均能輕鬆操作方便最後排乘客進出。

C柱上頭的兩組按鍵則是第三排座椅的椅背傾倒機能。

第三排-1

第三排-2

第三排的縱向與頭部空間均屬寬闊，與所有三排七人座休旅一樣，較高的底板或多或少會讓乘客有種「坐板凳」的感覺：話雖如此，X7對於第三排乘客同樣禮遇，兩座位旁均有專屬的扶手、置杯架，下方椅面旁的小蓋子打開裡頭還另藏了個USB插座。

空調介面

照明/天窗開關

X7標配了豪華型五區恆溫空調，這也意味著第三排乘客能享有專屬的空調調整介面及下方出風口，至於天窗、照明燈組也沒缺席。

後廂-1

後廂-2

車尾運用了與X5一樣的上下對開式尾廂門，平常取放物品可單獨開啟上層尾門並避免東西滑落，下層尾門開啟後則可用來置物或讓你可在此坐著小歇的平台，兩者當然也都具有電動啟閉功能；而在七人座狀態下，X7則是具備以三排休旅車來說還不錯的326公升後廂容積。

後廂-4

後廂-3

若將後排座椅全數傾倒，則可創造出最大2,120公升的平整載物空間。

後廂-5

後廂-6

後廂左側搭載有第三排的電動調整開關，除了可獨立調整椅背傾倒外，另有兩個快捷按鍵可一鍵調整出最大乘坐或最大載物空間；此外後廂下方另藏有一個小空間可用來放置後障板、隨車工具或收納些雜物。


X7的xDrive40i動力搭載的為BMW頗負盛名的B58 3.0升直列六缸渦輪引擎，最大輸出可達381hp，1850rpm即可爆發55.1kgm的充沛扭力，至於2022年小改時加入當時正夯的48V輕油電系統，則可輸出額外的12hp馬力作為輔助。在xDrive智慧型可變四輪傳動系統的幫助下，即使X7 xDrive40i的空車重逼近2.5噸，原廠公布它仍僅需5.8秒便可完成0～100km/h加速。


在B58引擎早已廣泛用於旗下的40i動力車型後，我們對這具直六銘機一點也不陌生，但一樣的動力與傳動系統，用在不同車款上就是會給人不一樣的感覺，X7就是個例子。不知道是因為刻意調校或是因其重量級車身，與其他40i車型相較，X7在加速時並不會展現太過激進的態勢及野蠻衝勁，而是將渾身力量以符合其形象且溫順的方式遞送而出，這樣適切的力量湧現加上靈敏的油門應答性，讓X7不管處於起步或中速域路段，只需輕踏油門便可跟上車流，而駕駛者也能輕鬆地透過油門來掌控車速增減。重踩油門全力加速之下，你便能真正體驗到這具直六動力的威能，伴隨低沈的轟鳴聲浪同時，全數宣洩的動力讓車頭仰起向前衝刺，帶動車身毫不拖泥帶水地直上高速領域；體驗過後，相信會說X7 xDrive40i動力不敷使用的車主應該是少之又少。


為了帶來旗艦級的乘坐表現，包括電子懸吊、前後軸自動水平氣壓式懸吊等均為X7的標準配備，這些科技讓車輛能偵測載重狀態以及路況來主調整懸吊的高度及軟硬表現，不管是壓過減速帶與坑洞，或是高速行經高低起伏路面，都可充分消彌震動及衝擊並讓車身彷彿如履平地維持穩定態勢，乘客就像置身於身高高點、體型大點的7系列中，可享受到相當精緻的乘坐質感。


X7穩健又舒適的乘坐表現自然是預料之事；不過最令人訝異的一點其實是其展現出的操控表現，其忠實又聽話的轉向反應，讓你能精準地讓龐大車身行駛在你預先設定的路線上，轉起來一點兒也不像是輛車長五米一、車重2.5噸的大傢伙！不過操控反應出色歸出色，畢竟懸吊偏向舒適化設定，加減速時較大的車身俯仰，以及用力過彎時明顯的車體荷重移轉等狀態，都告訴你車上有乘客時實在不太適合過於激進的操駕方式；在隔音品質優異的車艙中，聆聽Bowers & Wilkins高傳真音響系統的悠揚樂聲並享受一段平穩舒適的旅程，才是X7的正確使用方式。


X7 xDrive40i不管是空間、配備、質感、動力、舒適性，都確實展現了令人讚賞的旗艦級表現，尤其是配備部分，M Excellence Limited Edition加入的這一包配備，或許並非每樣都是你想要/需要的，但光是價值五十多萬元的配備以14萬元升級給你這件事，就已算拿出了極大誠意，也更進一步地提升了這輛旗艦SUV所帶來的尊榮感受。

▍BMW X7 xDrive40i 規格諸元表

引擎型式：直列六缸DOHC 24V汽油渦輪增壓+48V Mild Hybrid
排氣量：2,998c.c.
引擎最大馬力：381hp/5,200rpm
引擎最大扭力：55.1kgm/1,850rpm
48V系統馬達輸出：12hp
驅動方式：四輪驅動
變速箱型式：八速手自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：雙A臂
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：前275/40R22、後315/35R22
車身尺寸：5,181mm x 2,000mm x 1,835mm
軸距：3,105mm
車重：2,415公斤
國內售價：529萬元