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【國內新訊】BMW 小改款 iX 雙車型 369 萬元起展開預售,動力與續航里程大幅提升!

【國內新訊】BMW 小改款 iX 雙車型 369 萬元起展開預售,動力與續航里程大幅提升!
BMW總代理汎德今日宣布,旗下純電旗艦休旅「iX」車系的小改款車型於今日展開預售,而小改款車型於動力系統、續航表現與科技配備等部分均有進化,並首度導入M Sport運動化套件,首波預售共導入「iX xDrive45 M Sport」與「iX xDrive60 M Sport」兩車型,預售價則分別為新369萬元與489萬元。

【國內新訊】BMW 小改款 iX 雙車型 369 萬元起展開預售,動力與續航里程大幅提升!
BMW之所以在今日的豪華純電市場上擁有出色表現,有一部份原因得歸功於他們2020年所推出,並在市場上建立起優異口碑的純電旗艦休旅「iX」車系,BMW當然也沒忘記在屆臨改款時程的今年初為iX推出了小改款車型。小改款iX最大的進化便是動力系統部分,包括電池、電子及驅動系統均經過優化,並導入先進的碳化矽逆變器技術大幅優化電能轉換效率,讓小改款iX的性能表現及續航里程均有提升,這就是為什麼以往叫做xDrive40、xDrive50的兩動力,在小改款後進化為「xDrive45」與「xDrive60」。

而說到動力進化,兩車型提升的數據均相當明顯,iX xDrive45 M Sport的最大馬力一舉提升82hp來到408hp,讓0~100km/h加速進步了1秒成為5.1秒,最讓車主開心的應該是透過全新電池科技的加入讓其電量由原有的76.6kWh增加至94.8kWh,結果就是最高續航里程大幅增加了167公里,由435公里一舉達到602公里(WLTP);至於iX xDrive60 M Sport的最大馬力則是增加了21hp來到544hp,0~100km/h加速僅需4.6秒即可完成,同樣地最高續航里程也由原本的563公里提升至701公里。

【國內新訊】BMW 小改款 iX 雙車型 369 萬元起展開預售,動力與續航里程大幅提升!
小改款iX的造型也有不小變動,最明顯的部分便是車頭,大面積封閉式水箱護罩內部以更細緻的斜向條紋取代原本的菱格紋路,外框的BMW Iconic Glow飾光水箱護罩當然也沒缺席,至於頭燈內部構造也有大幅修改,頭燈內部構造也經過大幅變動,原本兩道橫向日行燈換成了直立式設計並加入City Light智慧光源切換功能。相較車頭,車尾的變動幅度並不大,主要在於換上了多層次設計並增加垂直反光片的亮黑色烤漆後下巴,此外包括前後下巴、側裙等處也加大了車身同色烤漆的面積。此外,小改款iX依舊提供多樣化車色選擇與輪圈配置,但首次導入最大達23吋的輪圈可供選配。

【國內新訊】BMW 小改款 iX 雙車型 369 萬元起展開預售,動力與續航里程大幅提升!
小改款iX於車艙內並無太多改變,中控台上的主角依舊是12.3吋虛擬數位儀錶與14.9吋中央觸控螢幕組成的懸浮式曲面螢幕,不過在搭配M Sport套件後,內裝也增加了M多功能真皮跑車方向盤、M多功能跑車座椅等,搭配霧面深灰飾條與黑色高光澤飾板後,營造出兼具高質感與跑格的氛圍;標配的雙前座通風與按摩功能、四區獨立恆溫空調等,則讓乘客擁有更上層樓的舒適體驗。此外座椅材質也依舊提供多元選擇,除了以咖啡果皮鞣製的天然真皮外,也提供M Alcantara麂皮/Sensatec透氣皮質選項,除具備更出色的防滑效果與透氣性,還加入專屬M三色線條點綴。

小改款iX重點配備表

xDrive45 M Sport
-最大馬力:408hp
-最大扭力:71.4kgm
-0~100km/h加速:5.1s
-最高續航里程:602km
-M Sport套件
-變換車道輔助
-BMW手機數位鑰匙2.0
-電控調光全景式玻璃車頂
-BMW飾光水箱護罩
-光型變化智慧LED頭燈
-咖啡果皮鞣製天然真皮內裝
-車況抬頭顯示器
-頂級水晶內裝套件
-雙前座通風座椅
-車門自動緊閉系統

xDrive60 M Sport
-最大馬力:544hp
-最大扭力:78kgm
-0~100km/h加速:4.6s
-最高續航里程:701km
-前後軸自動水平氣壓懸式吊系統
-整合式後軸轉向系統
-Bowers & Wilkins沉浸式4D頂級音響系統
-M Sport套件
-變換車道輔助
-BMW手機數位鑰匙2.0
-電控調光全景式玻璃車頂
-BMW飾光水箱護罩
-光型變化智慧LED頭燈
-咖啡果皮鞣製天然真皮內裝
-車況抬頭顯示器
-頂級水晶內裝套件
-雙前座通風座椅
-車門自動緊閉系統
2025-05-14 21:10 發佈
瓊斯 wrote:小改款iX的造型也有不小變動,最明顯的部分便是車頭,大面積封閉式水箱護罩內部以更細緻的斜向條紋取代原本的菱格紋路

大面積細斜紋
總是覺得鼻孔跟斜紋不搭啊....
感謝分享&介紹,有改款有推
現在有疑慮的是45(也就是之前的40)款式疑似拔掉了後軸轉向和氣壓懸吊,

有業務說沒拔但不是官方肯定的回覆,

真的拔了的話就是用那兩樣配備換成一個度數更大的電池.

好處是舊年式的iX業務說現在折扣很香(多香問不到需當面談)...
losergodie

所以好像買舊年式的40最香,後軸轉向和氣壓懸吊還在,續航里程少但現在充電的地方很多所以還好解決...

2025-05-15 0:01
chen19741211

後軸轉向和氣壓懸吊式是因為原廠要上小改款前一年吸引大家銷售舊車訂單而加上去當標配的

2025-05-17 21:11
這個里程升級真有感,內裝很好看
內裝跟屁股都不錯,但車頭到底怎麼了…
車頭真的是一個敗筆!
發光豬鼻,續航里程數據很不錯
氣壓懸吊拔掉對想長期持有的USER可以省下一筆可觀的費用
很棒,但缺點就是我買不起
以這麼大的SUV可以達到續航里程超過700km
想必電池科技又有了新的進步
現今的電動車我最喜歡的還是IX
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