BMW上海車展大亮科技牌｜新世代「Panoramic iDrive」座艙及「OS X」作業系統展演！

去年BMW品牌在全球共售出220萬輛新車，而中國市場的成績雖較前年衰退，但BMW+MINI兩品牌仍聯手在中國市場拼出了71.4萬輛的數字，這樣的銷售規模自然也讓中國成為原廠最重視的海外市場；因此，BMW在本次的2025上海車展可說精銳盡出，偌大的展示空間內不僅展出了大大小小超過30款車型，除了量產新車，包括「Neue Klasse」、「Neue Klasse X」等概念車當然沒缺席，「BMW Vision Driving Experience」測試車也首度脫下偽裝在眾人面前亮相；除此之外還有採用3D平視顯示的「BMW Panoramic iDrive」介面，以及中國市場版本的最新一代「BMW Operating System X」作業系統等都在此盛會亮相，可說充分展現了BMW科技實力。現在就一起來看看BMW在上海車展展場上值得車迷關注的各項亮點吧！


看到主舞台上的大型車艙布景，便可知道這次車展BMW的主要重點就是全新世代的車艙設計佈局與人機介面，也就是今年BMW在CES上發表的「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統。這兩套新科技會率先搭載於今年底推出的新車型（也就是全新iX3），之後BMW的每款新車型都會配備；但要注意的是，與其他市場基於Android軟體開發的Operating System X不同，中國因不使用Google服務所以中國版作業系統約有70%的軟體是由當地開發和改寫，也就是說這次看到的某些功能日後並不一定會出現於其他市場。


「BMW Panoramic iDrive」其實就是BMW最新的車艙人機介面，主要由橫跨左右A柱的全景視覺系統、3D抬頭顯示器、採用矩陣背光技術的中控螢幕，以及多功能方向盤等四大元件構成。


全新方向盤的多功能按鍵經過重新排列整合，但重要功能的配置邏輯與位置大致與現行車款相同，左側按鍵組主要負責駕駛輔助系統的操作，右側則負責控制多媒體、通訊、設定等機能；而各功能按鍵擁有觸覺回饋機能，表現也加入浮雕標示讓駕駛者能光以觸覺找到位置，此外按鍵也加入背光，在可使用時才會點亮。

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全景視覺系統（Panoramic Vision）捨棄了儀錶，將所有資訊投射至擋風玻璃下部的黑色印刷表面，讓駕駛者不用低頭便可讀取所有資訊，強光下依舊能有清晰且色彩豐富的資訊顯示，而且不僅是駕駛，車上的其他乘客也均能清楚看見這些帶有3D效果的資訊。雖然少了儀錶，但駕駛者最前方的區塊則可顯示車速、檔位、電量、里程、整合式導航、駕駛輔助系統等最重要的行車資訊，至於中央與右側則共有6個欄位，內容則可依照需求進行個性化設定。


新系統主要的機能依舊由中央螢幕掌控，為了適應駕駛者的視線角度，全新螢幕左右兩側擁有17.5度的傾斜而呈現平行四邊形，並採用矩陣背光技術得到更清晰的辨識性。而搭載的全新「BMW Operating System X」作業系統畫面與現行的Operating System 8.5或9相當類似，以大型導航地圖鋪底，左側加入可上下/左右滑動的QuickSelect選單，最下排則常駐空調、媒體、導航、功能表等快捷功能鍵，比較大的差異在於最左側多出原本會顯示於儀錶的燈光、車輛狀態等指示燈號。


Operating System X也能下載各式各樣的第三方App，並可由螢幕直接拖曳至上方全景視覺系統的6個欄位中。

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藉由螢幕中的「My BMW Experiences」選單，就如同現在的My Modes系統一樣可調整行車模式或自訂各模式的動態表現。

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Operating System X也具備強大的自訂機能，除了畫面色彩/樣式外，還可放置自己喜愛的照片作為桌面圖樣。


現行的Operating System已可經由Google Play商店下載許多AirConsole平台的遊戲，至於中國版作業系統則是與本土的「咪咕快游」遊戲平台合作，提供多樣化的遊戲可供下載。


BMW在中國的車型早已開始運用基於人工智慧之語音助理來提供更完整服務，繼之前與阿里巴巴合作的大型語言模式（LLM）後，BMW更計畫未來將DeepSeek的人工智慧技術整合到中國的新車型中。中國版Operating System X也不例外，這當然讓其智慧語音助理擁有更強大的機能。最讓人印象深刻的，便是除了「空調設置到18度」、「加大風量」、「收藏這首歌」等基礎口語化指令外，現在語音助理更可一次接收多個指令，就像是「幫我找一個離東方明珠三公里內的商場，要有寶馬充電站，商場裡得有兒童遊樂園還能買到咖啡」。之後語音助理便會直接告訴你滿足你多個要求的地點，以及商場內有哪些設施或店面可供選擇。

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Ai還會主動依照狀況與你互動，舉例來說，在開闊道路上會主動詢問你是否想「獲得更好的駕駛動態體驗」，若回答「好的」，車輛便會切換至運動模式。可注意到這時車艙氛圍燈會以不同顏色呈現，3D平視顯示器也會有專屬的顯示資訊。


中國版作業系統的導航當然是高德地圖而非其他市場的Google Map，而搭配功能本就強大的高德地圖後，則讓BMW首次擁有了「車道級」的導航與輔助駕駛視圖，當然也大幅提昇了複雜交通環境下的圖資辨識度，圖中甚至還可看到有前方紅綠燈的剩餘秒數。

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全景視覺系統上方搭配了全新的3D抬頭顯示器（3D Head-Up Display），擋風玻璃上也加入了奈米塗層增加辨識性並避免光線干擾。這套3D抬頭顯示器主要負責顯示整合式導航及輔助駕駛資訊，由圖中可看出導航不再只是以箭頭指示方向，而可像現行的AR擴增實境導航一樣，清楚地指出前方的行進路線或車道。

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看完了新世代人車介面的展示，到旁邊看看有什麼新車吧。這次最受矚目的車款，當然就是這輛「Vision Driving Experience」。這是以新一代電動車平台「Neue Klasse」為基礎所打造的測試車，其外觀身披創新的自發光噴漆，塗料內的特殊感光成分在日光下會重新充電，在黑暗中則可根據充電狀態而呈現不同色澤，此外它還搭載了運算速度提升10倍的超級大腦，更擁有18,000牛頓米（約1835.4kgm）的瘋狂扭力。不過這輛車並不會量產，主要任務是作為品牌全新世代電動動力/傳動系統、以及駕駛動態管理技術的測試平台。而Vision Driving Experience這次在上海是首次卸下偽裝呈現在觀眾面前，前兩天則是進行了首度的動態展示。（BMW Vision Driving Experience 測試車上海現身，超級大腦掌控 1800 kgm 扭力精準展演！）

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鋁圈輪輻上裝設了LED燈組，加速時會呈現綠色，煞車會呈現橘色，減速動能回收系統作動時則會是藍色。

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車艙內基本上就是一副性能測試車的模樣，搭載賽車椅以及一堆開關按鍵，前方則有Panoramic iDrive介面搭配Operating System X作業系統。

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「BMW Vision Neue Klasse」概念車於2023年IAA車展首發（BMW Vision Neue Klasse 概念車全球首發），主要重點便是展示品牌的全新電動底盤平台，全車以大量永續材料及全新製程打造，動力系統則搭載第六代BMW eDrive技術，與以往相比效率提高了25%、續航里程增加30%，至於充電速度也有30%的提升；車艙中也能看出BMW Panoramic iDrive及BMW Operating System X的雛形。而這款概念車預計在2026年投產，沒意外的話應該就是下一代的i3房車。

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繼房車版的Neue Klasse後，BMW在2024年IAA車展又推出了以新世代電動平台休旅版本打造的「Neue Klasse X」概念車，同樣採用了Neue Klasse的各項新技術及動力單元，量產車型預計在今年IAA正式現身，也就是新一代的iX3。

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不僅是外觀，車艙內也依舊維持著去年現身時的概念模樣，但相較Neue Klasse，擋風玻璃下的全景視覺系統看來已經相當成熟，不僅資訊相當清晰，而且從車外部同角度也均能清楚辨識。


這輛是基於BMW M4 Competition M xDrive打造的「紐柏林官方合作限量版」特仕車，目的是慶祝BMW M與紐柏林賽道合作25年。為了向「綠色地獄」致敬，外觀採用磨砂深綠色塗裝搭配赤金銅色鍛造鋁圈，水箱護罩邊框改以紅色呈現，車艙中另加入紐柏林賽道圖樣、專屬銘牌等配備，全球限量53輛並僅在中國發售。


新一代M5，實車外觀相當霸氣，其搭載招牌的S68引擎加上整合於八速M Steptronic變速箱的電動馬達，讓其可爆發727hp/102kgm的瘋狂動力，0～100km/h加速僅需3.6秒。而新一代M5/M5 Touring在去年底已經在台展開預售，下禮拜便會正式發表。


這可不是一輛普通的彩繪i5，而是BMW將科技與藝術結合的成果，運用電子墨水的原理，在車身多處及鋁圈部分安裝了含有大量微膠囊的薄膜，通電之後即可改變顏色顆粒的結構與排列而呈現不同顏色，其上的圖樣則是來自南非藝術家Esther Mahlangu之手。

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透過一旁的操作平台，還可讓觀眾自由選擇車身各處的顏色並套用在展示車上。

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設計好後按下「變色」，即可看到全車有貼薄膜之處顏色開始跳動，最後忠實地秀出你設計的色彩。

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2024年BMW曾在埃斯特莊園古董車展推出一款「BMW Concept Skytop」概念車，而在現場鑑賞家的熱烈反應下，促使BMW打造了50輛的「BMW Skytop」販售給車迷，雖然定價高達50萬歐元但仍迅速完售。BMW Skytop是以8-Series Convertible為基礎打造，融合力量與優雅的獨特外觀是其最大特徵，動力部分搭載品牌最強大的4.4升V8雙渦輪引擎，最大馬力為625hp。