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【採訪】BMW Vision Driving Experience 測試車上海現身,超級大腦掌控 1800 kgm 扭力精準展演!

【採訪】BMW Vision Driving Experience 測試車上海現身,超級大腦掌控 1800 kgm 扭力精準展演!
BMW眾所矚目的新一代電動車平台「Neue Klasse」即將在今年稍晚登場,為了使其擁有最極致的駕駛體驗,BMW在今年二月曾打造一輛名為「BMW Vision Driving Experience」的測試車,搭載了運算速度提升10倍的超級大腦,更擁有18,000牛頓米(約1835.4kgm)的瘋狂扭力,以作為全新世代電動動力/傳動系統、以及駕駛動態管理技術的測試平台;而這款測試車終於卸下偽裝於上海亮相並首度進行動態展示,我們也應邀來到現場,見證這場BMW至今最強大、最聰明,並擁有極致駕駛樂趣的原型車所帶來令人驚心動魄的展演!

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這次的活動在上海佔地頗大的「BMW Driving Experience」舉辦,聽名稱就知道這就是原廠為車主、車迷們舉辦駕訓活動所用的場所。

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自1975年開始,BMW便曾與許多當代知名藝術家合作推出藝術車Art Car,而在今年適逢值50週年的日子裡,原廠也由三月開始於維也納開始舉辦BMW藝術車世界巡迴展演,這次會場中則是共襄盛舉展示了20款經典的Art Car,不過並非實車而是大大的照片搭配模型車來呈現。

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今年也是適逢3系列誕生50週年的日子,因此特別安排歷代3系列一字排開迎接大家,

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現場也展示了一輛最新款的X3,而且是中國市場獨有的「X3 L」長軸版本。

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活動即將開始所有媒體進入最裡頭的廣場,這裡搭建了超大的螢幕,廣場中央則有兩座大看台,有種要看演唱會的Fu。

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所有媒體都集中在看台上後活動終於要開始了。順道一提,中間那個平行四邊型的主螢幕其實就是仿效「Neue Klasse」的全新中央觸控螢幕而來。

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活動一開始便由專業車手駕駛M4、M2等多款車型在看台周邊上演一場甩尾秀,讓大家吸吸胎煙暖暖場。

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暖場結束後,主持人登場稍微介紹一下BMW Vision Driving Experience、或說是日後量產「Neue Klasse」的主要特色,那就是第六代BMW eDrive技術、BMW Panaramic全景顯示系統,以及暱稱為「Heart of Joy」的超級大腦(車輛控制單元)。Heart of Joy即是整合駕駛、煞車、能量回收充電以及轉向功能的中央電腦,運算能力較以往提升了10倍之多,透過更快速的資訊處理以及對電動馬達的直接控制,讓車輛擁有更佳的靈活性與駕駛穩定性,並帶來最純粹的駕駛樂趣。

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全場燈光熄滅,猛獸終於要出籠了!

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沒錯,光看外觀就知道,這輛測試車就是以之前的「Neue Klasse」概念車為基礎所打造,除了小地方經過修飾之外,還身披了創新的自發光噴漆,這種塗料的特殊感光成分在日光下會重新充電,在黑暗中則會根據充電狀態而呈現從白黃色到霓虹黃色等不同色澤,在夜間確實充滿未來感。

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原廠並未公佈BMW Vision Driving Experience的機械結構與動力細節,只說明它身擁1835.4kgm的瘋狂扭力,而在充滿科技感的外觀下,它還加入了主動空氣動力學設計,在高速領域可產生高達1.2噸的下壓力,過彎時的側向G值最高可達3g,這些驚人數據都遠遠超過了道路用車的需求,BMW的想法則是,如果硬體/軟體能夠承受這些測試,那麼就可以輕鬆應對日常使用。

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另外可看到BMW Vision Driving Experience的鋁圈會發亮?這其實就是在輪輻上裝設了LED燈組,特別的是加速時會呈現綠色,煞車會呈現橘色,減速動能回收系統作動時則會是藍色。

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【採訪】BMW Vision Driving Experience 測試車上海現身,超級大腦掌控 1800 kgm 扭力精準展演!
配合現場的燈光投射,BMW Vision Driving Experience在場中進行了高速繞錐、變換車道等表演。由於超級大腦能隨時偵測車輛的行駛狀態,並針對單個車輪的煞車系統、馬達輸出進行調整以穩定車身,高速瞬間切換方向時展現的穩定貼地性可說令人印象深刻。

【採訪】BMW Vision Driving Experience 測試車上海現身,超級大腦掌控 1800 kgm 扭力精準展演!
【採訪】BMW Vision Driving Experience 測試車上海現身,超級大腦掌控 1800 kgm 扭力精準展演!【採訪】BMW Vision Driving Experience 測試車上海現身,超級大腦掌控 1800 kgm 扭力精準展演!
【採訪】BMW Vision Driving Experience 測試車上海現身,超級大腦掌控 1800 kgm 扭力精準展演!
在BMW M Motorsport車隊兼M研發車手Jens Klingmann的駕駛下,BMW Vision Driving Experience輕鬆地在場中高速甩尾橫移,又讓大家吸了不少胎煙。

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接著中央主螢幕向一旁滑開,後方為一個大斜坡,主持人出現在16公尺高的上頭宣布,這就是BMW Vision Driving Experience下一個要挑戰的項目,這真是大手筆...

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特地找了幾位觀眾爬上去,大概到了三分之一處便已經相當陡峭了,車子真的能開得上去嗎?

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在這個關卡,除了依靠強大扭力、主動空氣力學系統帶來的下壓力,另一個重點則是「超級大腦」在爬坡過程中隨時偵測車輛狀態並調整馬達輸出,至於懸吊系統則可依照坡面的起伏與車輛重心的變化主動調整阻尼與行程讓輪胎擁有最佳的接觸狀態及抓地力。

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短短十幾公尺的加速,BMW Vision Driving Experience輕鬆地爬上11公尺的高度,此高度的坡度已經有50度了,最後竟然還煞車停在此處。

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最後一次壓軸嘗試,同樣在短短十幾公尺前原地燒胎冒出濃煙,瞬間爆發的狂暴輸出讓車身向前彈射直接攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,也讓現場觀眾的情緒high到最高點!

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BMW Vision Driving Experience的展演,讓人看到BMW將要賦予新世代電動車的,可不只是節能、高效動力,更要藉由各項以往難以想像的整合式高科技,讓電動車主們也能體驗到BMW一直以來所強調的極致駕駛樂趣,這無疑是令人開心的一件事,當然也讓人更期待新世代Neue Klasse的誕生!

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2025-04-22 2:26 發佈
誰能告訴我1835.4kgm要用在什麼地方?
peter_mobile

為了直接攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡[100分][100分][100分]

2025-04-22 16:25
chiang wrote:

誰能告訴我1835.4kgm要用在什麼地方?



斯特朗萬事

[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]

2025-04-22 8:09
瓊斯 wrote:

它還加入了主動空氣動力學設計,在高速領域可產生高達1.2噸的下壓力,過彎時的側向G值最高可達3g



早該如此
連2噸多的X5、X7時速230都會飄了
什麼年代了還在靠車重增加輪胎摩擦力
阿斯拉30多年前~早就透漏
風扇產生下壓力
接下來等火箭推進器
E.S.mobile wrote:





您好幽默XD

只是A380好像太過頭了
拖拖CRJ還是ERJ差不多勉勉強強啦


這發光長條鼻孔也太炫

看起來非常的絢麗 真的很享受
非常的優秀
chiang wrote:誰能告訴我1835.4kgm...(恕刪)
蔣大訂車了嗎????
白色一台賀成交!!!!!
期待開箱~~~
chiang wrote:
誰能告訴我1835.4kgm要用在什麼地方?


你的車庫門口如果碰上大卡車違停

掃墓時發現風水變了,把旁邊的山拖過來


停車場滿場,由最旁邊頂開一排車,讓出頭一個停車位

露營拖甚麼房車,直接拖房子
郝年冬

這台卡通版的 說真的 還真好看

2025-04-22 13:47
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